e qualitativamente è ottima, l'ho vista a una fiera eha interni da favola... peccato che sono un pezzente e nn posso permettermela...
Allora, ho trovato 5 minuti per tornare a vederla e scambiare due parole.
Non conosco personalmente chi l'ha avuta, mi hanno fatto nome e cognome di un commercialista ma non lo conosco.
Esteticamente, mi sembra tenuta molto bene, meccanicamente, ci capisco ancora meno che di bdc...
Appena revisionata con tagliando della concessionaria ufficiale, Euro 3.
Mi darebbero 8 cerchioni con 4 gomme termiche che hanno fatto 5000 km; quelle da " estate " invece sono da cambiare.
Colore metallizzato, ha il cambio automatico e NON ha il navigatore; le ultime due cose mi piacciono poco...
W le auto americane.
Una tedesca con le stesse caratteristiche costerebbe 20-25mila iuros in più.
2003 con quei soldi ci prendi un tuareg. considera che l'x5 è stato appena restylingizzato.BMW X5, anno 2003, 78.000 km, Euro 32.500.
Che prezzo è, secondo voi ?
Grazie.
2003 con quei soldi ci prendi un tuareg. considera che l'x5 è stato appena restylingizzato.
intendevo dire una tuareg usata. Mi pare sia stata lanciata nel 2004.un tuareg del 2003?
intendevo dire una tuareg usata. Mi pare sia stata lanciata nel 2004.
Per prima cosa, ringrazio tutti per i consigli e vi invito, cortesemente, a darmene ancora.
Ora, una risposta cumulativa...
Per quanto riguarda il discorso bdc, confermo il vecchio CR1, che vecchio è solo di anno di costruzione dal momento che lo uso soltanto in gara e per il resto dei suoi giorni rimane bello coperto in garage.
Per ora, di Addict ( che, tra l'altro, mi piace anche meno, o di altro, non se ne parla assolutamente, a prescindere dal discorso macchina... ).
So perfettamente che per il 2007 esce il nuovo modello, è già stato presentato e i cambiamenti esteriori, gli unici che sono in grado di giudicare, mi sembrano minimi. E poi, minimi o massimi, ha un prezzo tale che, pure se gli avessi non ce li spenderei.
Per quanto riguarda il bollo, avevo fatto un calcolo approssimativo di questo genere, confermatemi, per piacere, se è giusto o sbagliato: tra la mia attuale vecchia BMW 520i, 110 KW, e questa 136 kw, ipotizzavo un 70/80 euro in più l'anno. Ci siamo, come cifra ?
I costi di gestione, purtroppo, lo conosco...
Il fatto che, al giorno d'oggi, il navigatore sia di serie ( quasi ) sulla Panda e BMW si ostini a farlo passare ancora come optional ( anche se, se non sbaglio, nelle versioni + recenti della X5 è di serie, ma non sono sicuro, nella X3 è sicuramente ancora accessorio extra ), mi infastidisce assai !
Prendendolo a parte, domando perchè non so, non sono esteticamente davvero brutti, palesemente posticci e raffazzonati, piazzati là sopra ?
Per quanto riguarda gli interni, come gli esterni ( non sono in grado di fare alcun altro tipo di valutazione ), mi sembrano in ottime condizioni, con anche qualche optional ( radica etc... )...
Gli altri modelli citati, Chevrolet, Tuareg, sorry, senza offesa, non mi piacciono molto...
Non è che sono uno paticolarmente esigente, cambio la macchina minimo minimo ogni 10 anni e quando la compro la porto sempre in fondo alla sua vita ( quindi, anche il discorso svalutazione del mezzo mi riguarda relativamente; un nuovo, del resto, in quanto tempo dimezza il proprio valore ? ); l'unica cosa che chiedo, va bene anche usata, ma che mi piaccia davvero, altrimenti, non ho proprio il minimo problema a continuare a viaggiare con il mio rudere da barbone.
Grazie ancora e aspetto altre dritte !
Saluti.
Quoto anche io per la Chevrolet Captiva con più o meno quella cifra prendi una macchina NUOVA e soprattutto euro 4....la x5 euro 3 gia l'anno prossimo varra nemmeno la metà.....sono macchine che si svalutano MOLTO infretta.....
Un mio amico possessore di un serie 7 del 2000 nn glilo valutano piu nemmeno 2000 fai un pò te.....
Per prima cosa, ringrazio tutti per i consigli e vi invito, cortesemente, a darmene ancora.
Ora, una risposta cumulativa...
Per quanto riguarda il discorso bdc, confermo il vecchio CR1, che vecchio è solo di anno di costruzione dal momento che lo uso soltanto in gara e per il resto dei suoi giorni rimane bello coperto in garage.
Per ora, di Addict ( che, tra l'altro, mi piace anche meno, o di altro, non se ne parla assolutamente, a prescindere dal discorso macchina... ).
So perfettamente che per il 2007 esce il nuovo modello, è già stato presentato e i cambiamenti esteriori, gli unici che sono in grado di giudicare, mi sembrano minimi. E poi, minimi o massimi, ha un prezzo tale che, pure se gli avessi non ce li spenderei.
Per quanto riguarda il bollo, avevo fatto un calcolo approssimativo di questo genere, confermatemi, per piacere, se è giusto o sbagliato: tra la mia attuale vecchia BMW 520i, 110 KW, e questa 136 kw, ipotizzavo un 70/80 euro in più l'anno. Ci siamo, come cifra ?
I costi di gestione, purtroppo, lo conosco...
Il fatto che, al giorno d'oggi, il navigatore sia di serie ( quasi ) sulla Panda e BMW si ostini a farlo passare ancora come optional ( anche se, se non sbaglio, nelle versioni + recenti della X5 è di serie, ma non sono sicuro, nella X3 è sicuramente ancora accessorio extra ), mi infastidisce assai !
Prendendolo a parte, domando perchè non so, non sono esteticamente davvero brutti, palesemente posticci e raffazzonati, piazzati là sopra ?
Per quanto riguarda gli interni, come gli esterni ( non sono in grado di fare alcun altro tipo di valutazione ), mi sembrano in ottime condizioni, con anche qualche optional ( radica etc... )...
Gli altri modelli citati, Chevrolet, Tuareg, sorry, senza offesa, non mi piacciono molto...
Non è che sono uno paticolarmente esigente, cambio la macchina minimo minimo ogni 10 anni e quando la compro la porto sempre in fondo alla sua vita ( quindi, anche il discorso svalutazione del mezzo mi riguarda relativamente; un nuovo, del resto, in quanto tempo dimezza il proprio valore ? ); l'unica cosa che chiedo, va bene anche usata, ma che mi piaccia davvero, altrimenti, non ho proprio il minimo problema a continuare a viaggiare con il mio rudere da barbone.
Grazie ancora e aspetto altre dritte !
Saluti.
Ecco le nuove tariffe per il bollo dellauto il prezzo a Euro per ogni Kw:
Tassa pre-riforma Da 0 a 100 kw Oltre i 100 kw
EURO0 2,58 euro 3,00 euro 4,50 euro
EURO1 2,58 euro 2,90 euro 4,35 euro
EURO2 2,58 euro 2,80 euro 4,20 euro
EURO3 2,58 euro 2,70 euro 4,05 euro
EURO4 2,58 euro 2,58 euro 3,87 euro
Andresi a pagare quasi 150 in più.
In totale 415,8
Credo che poi consumi un botto...
Per piacere correggimi se sbaglio...
Intanto, non so neppure che " Euro " è la mia macchina attuale ( BMW 520i, benzina, anno 1992, euro 1, può darsi ? )...; comunque, ha 110 kw.
Quindi:
100 x 2,90 = 290
10 x 4,35 = 43,5
Totale 333,5.
Questa ha 136 KW:
100 x 2,70 = 270
36 x 4,05 = 145,8
Totale 415,8
Differenza 82,30
Oppure il conteggio è semplicemente:
110 x 4,35 = 478,5
136 x 4,05 = 550,8
Differenza 72,3.
Sbaglio io ?
Che poi consumi, non se ne parla nemmeno; ma fa altrettanto la mia che è pure a benzina...
investili su un telaio nuovo,tanto te fai piu' chilometri in bici che in macchina :) :)
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