NCC1701
Passista
Le ho, o le ho avute, entrambe. Molto belle e comode le Racing 3. Le Racing 4, sono quasi altrettanto belle, hanno il canale da 19 mm, ma sono più rigide. Sicuramente, se prendi una di queste non sbagli.
Le ho, o le ho avute, entrambe. Molto belle e comode le Racing 3. Le Racing 4, sono quasi altrettanto belle, hanno il canale da 19 mm, ma sono più rigide. Sicuramente, se prendi una di queste non sbagli.Da un rivenditore mi sono state proposte le Fulcrum Racing 3 DB (con cerchio in carbonio e canale da 17 mm, che però trovo "vecchie come standard" in quanto quelle nuove le vorrei portare su una futura bici) oppure le più "moderne" Racing 4 DB (cerchio in alluminio e dal peso di 1710 g al paio). Entrambe in esaurimento dai magazzini Fulcrum (per cui mi dovrei sbrigare a fare l'ordine).
Lo so che sono in alluminio. Secondo me, col profilo da 34 mm, fresato fra un raggio e l'altro, sino pure belle da vedere.non sono in carbonio le Racing 4 ma ho speso metà del previsto
Buongiorno a tutti,
dopo diversi anni di uso delle ruote montate di serie sulla bici (Rose CW1550 Carbon disc), di seguito i dettagli:
Mi trovo nella condizione, spinto da diversi meccanici da cui sono stato, a causa di usura di componenti interni del mozzo che sembrano introvabili, di dover cambiare ruote (passando al nuovo). Questi mi hanno fatto diverse proposte (tenuto conto di budget massimo 1000 €):
prendi una coppia di ruote cinese ..Elite sono costosette perche' oramai sono riconosciute essere molto valide. Se prendi altro con 500 euro prendi gia' un discreto set@gianry uno di questi rivenditori mi ha consigliato proprio di cambiare ruote (sarà che ci guadagna di più?), passando alle Miche SWR Evo 50 (oppure alle 40 Evo).
500 euro per la sostituzione di un mozzo DT Swiss (e raggi, potenzialmente gli stessi ma dovrei aspettare il primo ordine utile) presso rivenditore ufficiale DT Swiss mi sembrano anche tanti, ma a ricordo sono circa 250 € di mozzo, il resto sono i raggi e la manodopera). Tempo necessario 1 settimana circa. Lo stesso meccanico mi ha detto che è un'operazione che non fanno più ormai, in quanto i loro clienti optano sempre per un paio di ruote nuove.
Ciò che mi fa riflettere è che per un mozzo di cui non si riesce (secondo me una soluzione si può trovare e per quello sto chiedendo aiuto qui) devo buttare un paio di ruote sostanzialmente buone ancora per l'uso che devo fare io (amatoriale) e spendere praticamente da 1000 euro a salire...
100 euro per smontare e montare pacco pignoni e dischi? Non ho capito nulla della vita….Buongiorno a tutti,
dopo diversi anni di uso delle ruote montate di serie sulla bici (Rose CW1550 Carbon disc), di seguito i dettagli:
ROSE CW 1550 Carbon:
-tubeless ready
-28 raggi
-cerchio carbonio profilo 44 mm, larghezza int. 17,25
-asse passante
-raggi Sapim Aero
-peso set: circa 1550 g
Mi trovo nella condizione, spinto da diversi meccanici da cui sono stato, a causa di usura di componenti interni del mozzo che sembrano introvabili, di dover cambiare ruote (passando al nuovo). Questi mi hanno fatto diverse proposte (tenuto conto di budget massimo 1000 €):
Di mia iniziativa ho scoperto esserci anche:
- Miche SWR Evo 50
- Mavic Cosmic S 42
- Scope S4
Van Rysel VR 50 carbonio Shimano HG a 900 €.
Valuto ulteriori possibilità da parte vostra.
Ho chiesto anche se hanno ruote usate, forse più adatte alla mia richiesta (budget molto basso per gli standard attuali di mercato e scheda tecnica vecchia, ormai abbandonata dalle aziende e quindi dai negozi).
Ho letto (in parte - essendo davvero tante) alcune discussioni qui nel forum riguardo ruote cinesi come le ICAN Cycling, ma non mi convincono per via di affidabilità e per l'eventuale garanzia.
Appena trovo le foto del mozzo interno delle ruote le allego, magari voi riuscite ad aiutarmi a sistemare il problema con una spesa contenuta. Un meccanico mi ha suggerito di cambiare solo il mozzo posteriore (dove c'è il problema), montando un DT350, per una spesa totale, comprensiva di manodopera, mozzo nuovo e raggi nuovi tra i 450 e i 500 €.
Un altro mi ha detto che non ci mette mano alle mie ruote e che nel caso accetta solo di vendermi un prodotto nuovo.
Un altro farebbe fare il lavoro ad un meccanico esterno (non dicendomi il nome) ma affermando che il lavoro sarebbe "visto e piaciuto" nel senso che non ci sarebbe garanzia, non eseguendo il lavoro di persona, pur facendo montane mozzi e raggi di una nota marca ritenuta di qualità media.
Cosa faccio? Mi dispiace alquanto lasciare ferma la bici ancora altro tempo...
Ah si, in tutti i casi (scusate se sono prolisso), il montaggio/smontaggio di disco e pacco pignoni costa 50 o 100 € da aggiungere al prezzo ruote.
Non so se ti può essere utile, ma per un problema simile di un po’ di gioco tra l’asse ed il cuscinetto della ruota posteriore (forse dovuto ai tanti km fatti dalla ruota), il mio meccanico aveva risolto applicando del frenafiletti. Così ho continuato ad usarla per un altro po’ di tempo, poi l’ho cambiata sostituendo la coppia che ormai aveva tanti anni e km alle spalle.Intanto grazie a tutti per le risposte numerose...
Ho contattato direttamente Rose e mi hanno detto di non avere ricambi a disposizione, quindi di non potermi aiutare.
Uno dei meccanici da cui sono stato ha detto che "le ruote sono nate male" almeno per quel mozzo posteriore, in quanto il perno, cioè l'asse principale è stato costruito male, per cui i cuscinetti non stanno in sede, ma si muovono. Questi andando "a sinistra e destra durante la pedalata e ancora di più sotto sforzo" si rovinano e poi esplodono dentro, così che poi tocca "pedalare a stantuffo" per tornare a casa (spero di essermi spiegato).
La soluzione (a suo parere) sarebbe far rifare al CNC lo stesso asse ma con le modifiche in modo da recuperare il mozzo oppure di andare in ferramenta e trovare una rondella del diametro giusto per tenere in sede i cuscinetti.
Per entrambe le opzioni non ha idea dei costi e non sa da chi mandarmi, però sarebbe l'opzione più economica, con risultato non garantito.
Dallo stesso potrei spendere 250 € con cambio mozzo e raggi (diversi dagli originali) presso un meccanico specializzato.
Posso andare da un altro per i famosi 500 € e mozzo DT 350 con raggi nuovi (ma lavoro garantito).
Oppure appunto prendere ruote nuove.
Perché vuoi andare a complicarti le cose coi cerchi hookless?P.S.: ultimamente i cerchi sono hookless
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?