Consiglio su pianificazione stagione 2007

[Camoscio delle Dolomiti]

certo, ovvio che tutti abbiamo punti carenti. Dicevo solo che, secondo me, 5 w kg è un dato di tutto rispetto per un amatore a marzo! Teoricamente con questi valori sei da primi 30 di una granfondo (ma vabbè magari tra poco scopro che li davanti girano a 7 w kg sbuffff) .......

Levami una curiosità, su che tipo di ergometro e con che misuratore ti hanno fatto il test??

Ciao!

PS Per migliorare dove dici tu c'è da fare dei lavori duri specifici molto duri, specie per uno leggerino come te

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[danny]

Levami una curiosità, su che tipo di ergometro e con che misuratore ti hanno fatto il test??

SRM cè scritto anche nella cartellina e poi l'avevo visto, poi che modello sia e di che anno non saprei proprio dirtelo.

 

[domitillo]

io a marzo avevo 5,22 watt/kg e non ho vinto una mazza!!!!

 

[Camoscio delle Dolomiti]

allora è anche molto attendibile come valore..!!!

 

[Emanuele]

perchè non basta averli ma bisogna erogarli, e non solo per pochi secondi o minuti ma almeglio per la durata dell'esercizio che vogliamo portare a compimento!

 

[Camoscio delle Dolomiti]

certo Emanuele lo so bene, però se uno durante un test li eroga a frequenza di soglia cmq un brocco non è (penso....)
Infatti il test migliore si fa su una salita a pendenza costante...

 

[Emanuele]

certo Emanuele lo so bene, però se uno durante un test li eroga a frequenza di soglia cmq un brocco non è (penso....)
Infatti il test migliore si fa su una salita a pendenza costante...

sono assolutamente della tua opinione!
ora, se un atleta eroga quei watt vuol dire che ci sta sotto un buon motore che val pena di far girare al meglio.
E qui ci vuole il "meccanico" in grado di lubrificare al meglio quel motore per farlo rendere al top!

 

[VADABRUT]

sono assolutamente della tua opinione!
ora, se un atleta eroga quei watt vuol dire che ci sta sotto un buon motore che val pena di far girare al meglio.
E qui ci vuole il "meccanico" in grado di lubrificare al meglio quel motore per farlo rendere al top!

Questo significa che i miei 350 watt x 58 kg di peso di 6 anni fa indicavano che qualcosa di buono lo avevo, anche se secondo me era un valore sovrastimato come dice camoscio.... certo che se devo rifarmi il che mi feci allora .... non ho più nemmeno il tempo che avevo 6 anni fa .... mah ....però era bello ... andavo alle corse tranquillo come un bambino che va a giocare, adesso vado alle corse come un condannato a morte ...

 

[...]

Questo significa che i miei 350 watt x 58 kg di peso di 6 anni fa indicavano che qualcosa di buono lo avevo, anche se secondo me era un valore sovrastimato come dice camoscio.... certo che se devo rifarmi il che mi feci allora .... non ho più nemmeno il tempo che avevo 6 anni fa .... mah ....però era bello ... andavo alle corse tranquillo come un bambino che va a giocare, adesso vado alle corse come un condannato a morte ...

minkìa 350 w per 58 kg???????????????????????? eri una bestia!!!!

 

[VADABRUT]

certo Emanuele lo so bene, però se uno durante un test li eroga a frequenza di soglia cmq un brocco non è (penso....)
Infatti il test migliore si fa su una salita a pendenza costante...

Quanto deve essere lunga la salita ? Quanti minuti deve durare il test ? Come fare per calcolare la VAM e i watt espressi mi sembra che sia già stato postato altrove, provo a cercare ....

 

[Camoscio delle Dolomiti]

ti spiego come ho lavorato/lavoro io Vadabrut...

A inizio anno, dopo 1000-1500 km (per non andarci proprio a secco che poi non è credibile il test) faccio "l'entry-test"
un normale test di mader per valutare per bene le frequenze cardiache e di potenza sulle quali basare poi il mio allenamento.

Dopo un primo ciclo di allenamento (solitamente 1 mesetto.. durante il quale abbandono progressivamente la palestra a favore di uscite in bici piu lunghe) faccio un test di endurance: ovvero sulla base del primo test di mader (e sulla base di un preriscaldamento durante il quale si prende la concentrazione di lattato) si stabilisce la soglia e si cerca di posizionarcisi per N minuti...

Non ha un protocollo stabilito, il test di endurance si può fare in molti modi.
Al termine del test di endurance, che serve quindi per valutare quanti minuti "si resiste" a un determinato wattaggio, faccio un test massimale e da li imposto il programma di allenamento pesante, quello che mi porterà al debutto agonistico.

Durante questo programma inserisco dei momenti di verifica "su strada"
La salita non deve essere troppo ripida, per la lunghezza dai 5-6 km in su va tutto bene. Mi metto a frequenza di soglia e vedo quanti watt tengo, se calo durante la salita, se riesco a incrementare, ecc ecc....

Durante la stagione ripeto questo test in salita per farmi un'idea....

L'importante è quello di usare sempre lo stesso misuratore di potenza...

 

[VADABRUT]

ti spiego come ho lavorato/lavoro io Vadabrut...

A inizio anno, dopo 1000-1500 km (per non andarci proprio a secco che poi non è credibile il test) faccio "l'entry-test"
un normale test di mader per valutare per bene le frequenze cardiache e di potenza sulle quali basare poi il mio allenamento.

Dopo un primo ciclo di allenamento (solitamente 1 mesetto.. durante il quale abbandono progressivamente la palestra a favore di uscite in bici piu lunghe) faccio un test di endurance: ovvero sulla base del primo test di mader (e sulla base di un preriscaldamento durante il quale si prende la concentrazione di lattato) si stabilisce la soglia e si cerca di posizionarcisi per N minuti...

Non ha un protocollo stabilito, il test di endurance si può fare in molti modi.
Al termine del test di endurance, che serve quindi per valutare quanti minuti "si resiste" a un determinato wattaggio, faccio un test massimale e da li imposto il programma di allenamento pesante, quello che mi porterà al debutto agonistico.

Durante questo programma inserisco dei momenti di verifica "su strada"
La salita non deve essere troppo ripida, per la lunghezza dai 5-6 km in su va tutto bene. Mi metto a frequenza di soglia e vedo quanti watt tengo, se calo durante la salita, se riesco a incrementare, ecc ecc....

Durante la stagione ripeto questo test in salita per farmi un'idea....

L'importante è quello di usare sempre lo stesso misuratore di potenza...

Ho capito tutto ma l' unico misuratore di potenza di cui dispongo è il rullo che uso di solito ... un bel problema fare delle verifiche su strada, posso solo avere i dati di velocità e tempo impiegato ... dovrò evolvermi un pochino ....

 

[Camoscio delle Dolomiti]

basta benissimo velocità e tempo..
Basta che la salita sia sempre la stessa e le condizioni di vento idem....
Parlavo di misuratore di potenza per chi ce l'ha :)
Cia!

 

[danny]

questo powertap mi tira sempre di più, chissà che babbo natale non me lo porti!

 

[domitillo]

Ho capito tutto ma l' unico misuratore di potenza di cui dispongo è il rullo che uso di solito ... un bel problema fare delle verifiche su strada, posso solo avere i dati di velocità e tempo impiegato ... dovrò evolvermi un pochino ....

i rulli non sono per niente precisi! basta usara una gommina da 20 (es continental) gonfiata a 10 bar e ti segna 40 watt in+!!!!

 

[VADABRUT]

i rulli non sono per niente precisi! basta usara una gommina da 20 (es continental) gonfiata a 10 bar e ti segna 40 watt in+!!!!

Lo so che non sono precisi ma è l' unico riferimento che ho attualmente ...i precedenti test li avevo fatti da Mariano Cycling anni fa, ma non so dire che misuratore di potenza avesse in dotazione .....però era sempre lo stesso ed ero passato, nel giro di 3 anni (se ricordo bene) da 205 watt alla soglia ai 350 .... quanti ne ho adesso non lo so, non faccio un test da 6 anni ....

 

[Camoscio delle Dolomiti]

vada nn ti preoccupare.. basta che usi sempre lo stesso rullo e il risultato è attendibile..
Conta la variazione relativa, non assoluta
L'importante è misurare il miglioramento sulla medesima piattaforma..

 

[domitillo]

vada nn ti preoccupare.. basta che usi sempre lo stesso rullo e il risultato è attendibile..
Conta la variazione relativa, non assoluta
L'importante è misurare il miglioramento sulla medesima piattaforma..

eh no.... anche cambiando la pressione della stessa gomma dà valori sballati! io parlo del mio tacxt flow....

 

[VADABRUT]

Beh, io farò i test sempre sullo stesso rullo e con la stessa pressione della gomma, poi, ho due salite di riferimento e un tratto di pianura come riferimento, però all' esterno ci possono sempre essere le variabili "vento, temperatura, cambio asfalto ...."

 

[domitillo]

Beh, io farò i test sempre sullo stesso rullo e con la stessa pressione della gomma, poi, ho due salite di riferimento e un tratto di pianura come riferimento, però all' esterno ci possono sempre essere le variabili "vento, temperatura, cambio asfalto ...."

si ma fare i test senza la possibilità di rielaborare i dati non ti seve a molto... con difficoltà riuscirai a trovare la f.c. di soglia, ma forse troverai la fc. e potenza MAX che riesci a raggiungere... e non è la stessa cosa! e se andassi da un preparatore?