Anche io l'ho notato, venendo proprio dai gp4000. Tra le 75 pagine ho anche postato la foto di quello che ho dovuto buttare perchè il taglio ha provocato una foratura con sgonfiaggio immediato, fortunatamente in leggera salita. A parte quello che ho buttato, anche gli altri qualche taglietto lo hanno accumulato.
Ad onor del vero, sabato scorso, mentre cambiavo un pirelli pzero velo 4s per la prima foratura dopo 1500 km, ho notato già due-tre taglietti del tutto simili a quelli trovati sui gp 5000...la differenza di resistenza tra i due copertoncini si va statisticamente riducendo...A parità di percorsi e di peso del ciclista, penso che una differenza apprezzabile la noterei forse montando i tubeless, considerando che almeno 8 forature su 10 che ho avuto negli ultimi anni, sono infinitesimali e dovute per lo più alle solite spinette.
Hai provato i michelin pro race corse? Sto usando i 3 e li ho trovati molto resistenti alle forature, oggi vengono un po' snobbati per via del prezzo ma anni fa erano paragonati ai Continental GP 4000
michelin solo pro 4 endurance. Con una coppia ho cominciato a forare ripetizione intorno ai 3000 km, ed in effetti era parecchio consumata. Con l'altra, l'ultima, in offerta da decathlon, ho forato una sola volta in 4000 km e in un poco prudente fuoristrada, cambiando la camera d'aria però mi sono accorto che la gomma era praticamente secca, si consumava pochissimo, e dal codice ho capito che era vecchia di almeno 5 anni...non mi dava nessun feeling in curva, ma dal prezzo dovevo capire che era un fondo di magazzino, e conservato pure male, per cui sono tornato ai continental con i quali, ripeto, forature a parte, mi trovo bene.
Fulcrum 3 e Gp5000 da 25 e' la mia accoppiata perfetta. Grande resa. Ho migliorato le sensazioni di guida su tutti i telai in cui le ho provate. Poi ci sara' di meglio sicuro, ma difficilmente allo stesso prezzo (le ruote...).
Non confondere il 28 inteso come diamentro della ruota in pollici con il 28 inteso come larghezza del pneumatico in mm.
Secondo me, molto meno. Le prime pro 4 endurance v2 erano appena uscite ed erano belle morbide, hanno avuto una usura molto più veloce, ma sembravano avere molto più grip.
Io peso 80 kg e dopo varie prove mi trovo bene con circa 7,3 dietro e 7-7,1 davanti. Nel tuo caso direi tranquillamente appena sotto i 7 come base di partenza, anche se non ricordo con precisione quale sia la pressione minima per i 25. Poi fai qualche prova...
La minima è 6,5 se non sbaglio. Io l'ho sempre gonfiata poco sopra i 7 bar ma appunto volevo un riscontro da chi pesa poco come me se si trova meglio con la pressione minima o superiore anche in termini di scorrevolezza dato che una pressione più alta non corrisponde sempre a maggior scorrevolezza se le strade non sono perfettamente liscie a quanto ho appreso
Io con i service corse ci faccio 15 k l'anno anche con pioggia cambiandoli un paio di volte l'anno, e in media foro una volta l'anno, anche io in passato ho trovato gli Endurance secchi duri con poco grip,ma i service corse 3 sono un altra cosa e guardato i codici non li ho mai avuti più vecchi di un anno
Ciao,
Solo per curiosità, ho ritrovato la foto che pubblicai nella discussione sui pro 4, li pagai 19 euro l'uno! Ti metto le foto giusto per vedere se ci capisci qualcosa, in pratica, non si consumavano! Dal codice stampato sul copertoncino risultarono vecchi, come ho scritto. L'unica differenza sull'eichetta è la dicitura "lead", e il battistrada, come si vede, è grigio ai lati, chissà che roba era..dalle recensioni su decathlon, vista la data di produzione, qualcuno li riconsegnò..era il marzo del 2019. A me non diedero problemi particolari, ma fui molto prudente nella guida...
