Copertoncini 25 pressione gonfiaggio max 7-7.5 ?

[ulau75]

Vi spiego brevemente la mia situazione, ho 2 set di ruote.
Ruote in alu (Fulcrum R0) montano dei copertoncini da 25 su cui è indicato max pressure 7/7.5 bar.
Ruote fullcarbon per copertoncino (Miche SWR) montano dei copertoncini da 23 e sulle ruote è scritto max pressure 8.5 bar.
Domanda conviene a questo punto utilizzare i copertoncini da 25 mm sulle fullcarbon ?
Perchè i copertoncini da 25 indicano una pressione di gonfiaggio più basso, avrei pensato il contrario visto che essendo più larghi hanno bisogno di maggior volume d'aria.
Grazie a quanti mi risponderanno.

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[davlak]

Vi spiego brevemente la mia situazione, ho 2 set di ruote.
Ruote in alu (Fulcrum R0) montano dei copertoncini da 25 su cui è indicato max pressure 7/7.5 bar.
Ruote fullcarbon per copertoncino (Miche SWR) montano dei copertoncini da 23 e sulle ruote è scritto max pressure 8.5 bar.
Domanda conviene a questo punto utilizzare i copertoncini da 25 mm sulle fullcarbon ?
Perchè i copertoncini da 25 indicano una pressione di gonfiaggio più basso, avrei pensato il contrario visto che essendo più larghi hanno bisogno di maggior volume d'aria.
Grazie a quanti mi risponderanno.

io esco regolarmente con i 25mm vittoria cx gonfiati a 6,3 ant. e 6,7 post.
peso 76 kg.
secondo me sulle r0 che sono particolarmente rigide i 25 vanno benissimo.
ma io uso 25mm da 4 anni su qualsiasi ruota, e anche i tubolari sulle corima full carbon.
la pressione più bassa dei 25 è dovuta al fatto che il volume d'aria all'interno è maggiore rispetto ai 23.
ne guadagna il comfort...e non solo.

 

[Perseo_navy]

Vi spiego brevemente la mia situazione, ho 2 set di ruote.
Ruote in alu (Fulcrum R0) montano dei copertoncini da 25 su cui è indicato max pressure 7/7.5 bar.
Ruote fullcarbon per copertoncino (Miche SWR) montano dei copertoncini da 23 e sulle ruote è scritto max pressure 8.5 bar.
Domanda conviene a questo punto utilizzare i copertoncini da 25 mm sulle fullcarbon ?
Perchè i copertoncini da 25 indicano una pressione di gonfiaggio più basso, avrei pensato il contrario visto che essendo più larghi hanno bisogno di maggior volume d'aria.
Grazie a quanti mi risponderanno.

Ciao,
più il pneumatico e largo e minore è la pressione massima di gonfiaggio, vedi per esempio i pneumatici delle mtb o delle auto che hanno pressioni inferiori. Sulla possibilità di montare i pneumatici da 25 sulle full carbon, devi considerare la larghezza del cerchio, perchè se il cerchio è stretto ed hai cerchi ad alto profilo, mettendo un pneumatico più largo della sezione del cerchio perdi tutto il vantaggio aerodinamico delle ruote ad alto profilo.
Un saluto

 

[ulau75]

Ciao,
più il pneumatico e largo e minore è la pressione massima di gonfiaggio, vedi per esempio i pneumatici delle mtb o delle auto che hanno pressioni inferiori. Sulla possibilità di montare i pneumatici da 25 sulle full carbon, devi considerare la larghezza del cerchio, perchè se il cerchio è stretto ed hai cerchi ad alto profilo, mettendo un pneumatico più largo della sezione del cerchio perdi tutto il vantaggio aerodinamico delle ruote ad alto profilo.
Un saluto

volevo poi capire se, utilizzando copertoncini da 25 mm con conseguenti pressioni di gonfiaggio minore, la ruota fullcarbon guadagna in termini di affidabilità, minor pericolo di stallonamento, rotture del cerchio, ecc

 

[Perseo_navy]

volevo poi capire se, utilizzando copertoncini da 25 mm con conseguenti pressioni di gonfiaggio minore, la ruota fullcarbon guadagna in termini di affidabilità, minor pericolo di stallonamento, rotture del cerchio, ecc

ciao,
sicuramente con pressioni minori stressi meno il cerchio, comunque indipendentemente dal materiale di costruzione tutti i cerchi hanno indicato la pressione massima a cui attenersi. Per esempio sulle mie spada è 8 atm e sono in alluminio. Oltre quello devi fare attenzione pure alla massima e minima del pneumatico sono valori indicati per tenere alla giusta pressione il pneumatico onde evitare maggiori rischi di foratura, un consumo omogeneo di questo e far immodo che abbia le condizioni ideali per garantire il massimo delle prestazioni.
Un saluto

 

[Gamba_tri]

Perchè i copertoncini da 25 indicano una pressione di gonfiaggio più basso, avrei pensato il contrario visto che essendo più larghi hanno bisogno di maggior volume d'aria.
Grazie a quanti mi risponderanno.

il volume d'aria necessario per sorreggere il tuo peso è sempre lo stesso, ma, essendo maggiore la sezione, la pressione risulterà inferiore.

 

[Volcome]

Scusate se scrivo qui, ma non mi pareva il caso di aprire un nuovo post, ho appena montato copertoncini continental gp 4000 s2 da 25, vorrei un consiglio a quanta pressione gonfiarle. Peso 60 kg
Grazie

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[bradipus]

Scusate se scrivo qui, ma non mi pareva il caso di aprire un nuovo post, ho appena montato copertoncini continental gp 4000 s2 da 25, vorrei un consiglio a quanta pressione gonfiarle. Peso 60 kg
Grazie

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https://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/race-tyres/grand-prix-4000-s2

 

[Volcome]

https://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/race-tyres/grand-prix-4000-s2

Grande, lo avevo gia trovato il sito, solo che non masticando molto l'inglese non riesco a trovare la tabella peso del corpo - pressione pneumetico
Comunque siccome preferirei una pressione che mi aiuti di piu ad affrontare le discese provero con 7-7.5

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[RoBart]

Grande, lo avevo gia trovato il sito, solo che non masticando molto l'inglese non riesco a trovare la tabella peso del corpo - pressione pneumetico
Comunque siccome preferirei una pressione che mi aiuti di piu ad affrontare le discese provero con 7-7.5

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un copertone da 25 necessita di 1 atm. in meno rispetto ad un 23.
peso 70 kg i 23 li metto a 7,5 post 7 ant, i 25 6,5 post 6 ant..
poi ho notato che i 25 a 6,5 mi sembrano più rigidi dei 23 a 7,5 per cui visto che mi interessa il confort penso abbasserò ancora un po la pressione.

 

[Volcome]

un copertone da 25 necessita di 1 atm. in meno rispetto ad un 23.
peso 70 kg i 23 li metto a 7,5 post 7 ant, i 25 6,5 post 6 ant..
poi ho notato che i 25 a 6,5 mi sembrano più rigidi dei 23 a 7,5 per cui visto che mi interessa il confort penso abbasserò ancora un po la pressione.

Quindi mi consiglieresti di partire con una pressione piu bassa di 7 ant e 7.5 post?
Provo 6-6.5?
Per fare le prove conviene partire da una pressione piu bassa e poi nel caso alzarla o da una piu alta e nel caso abbassarla?

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[RoBart]

se la modifica la fai mentre sei per strada la cosa più semplice è partire da una pressione più alta !
In tanti sono convinti che più la pressione sia alta più aumenti la scorrevolezza della ruota, in realtà esiste una pressione ottimale che per un 25 è più bassa di un 23.
in ogni caso i 25 li ho montati per avere maggior confort su le strade dissestate che ormai ci ritroviamo, per cui metterli a 7 o adirittura 8 come fa qualcuno non ha senso ! se devo mettere a 8 mi tengo i 23 !

 

[Volcome]

se la modifica la fai mentre sei per strada la cosa più semplice è partire da una pressione più alta !
In tanti sono convinti che più la pressione sia alta più aumenti la scorrevolezza della ruota, in realtà esiste una pressione ottimale che per un 25 è più bassa di un 23.
in ogni caso i 25 li ho montati per avere maggior confort su le strade dissestate che ormai ci ritroviamo, per cui metterli a 7 o adirittura 8 come fa qualcuno non ha senso ! se devo mettere a 8 mi tengo i 23 !

Grande! Grazie mille per i preziosi consigli allora partiro con un 6.5 ant 7 post e nel caso calerò

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[oas]

Riuppo questo topic per evitare di aprirne uno nuovo, spero non sia un problema.

Allora vi pongo il mio problema:

sono passato per la prima volta ai 25mm sulla mia Atala d'annata. Ho messo degli Schwalbe Durano plus, montati senza problemi. Il problema arriva al gonfiaggio dei copertoni (sul copertone c'è scritto il solito: pressione minima 6bar - massima 8). So bene che i 25mm si possono gonfiare a pressione minori (sui 23 in genere stavo sui 7,5 dietro e con 7 davanti). Non sono un peso piuma, peso 78kg, anche se ho qualche kg che dovrei perdere (ho la mononucleosi e sono ingrassato stando fermo).
Ok, il problema è che gonfiando il copertone posteriore a più di 6 bar il copertone sfrega con l'attacco del deragliatore anteriore, allego foto:

qui è dove sfrega. La prima volta li ho gonfiati a 6,8 bar dietro ed effettivamente sfregava troppo facendo anche rumore pedalandoci. Oggi ho provato ad abbassare a 6,2-6 e sembra minimo il problema, fa rumore solo a ripartire da fermo, la ruota gira liberamente e non è per niente frenata. La mia paura è: essendo io 78kg 6 bar dietro (il minimo indicato dal copertone) è a rischio pizzicatura o è una pressione tranquillamente sostenibile da dei 25mm? ci ho fatto un giro di 11km poco fa e nessun problema, anzi confort che non ho mai avuto su questa bici. Ho preso i 25mm proprio per questo motivo e per poter gonfiare a pressione minori. Al tatto il copertone già a 6bar è durissimo (ma so che non è indicativo di molto). Secondo voi è possibile tenere anche pressioni minori o già a 6 c'è il rischio di pizzicare? immagino che poi pure usandoli i copertoni lo strato più esterno si usurerà un po' e dovrebbe toccare meno, no? grazie a tutti in anticipo.

 

[carverrace]

Molto probabilmente la tua bicicletta non è fatta per una copertura da 25. Io avevo una Cervelo S5 ed avevo messo un copertone continental 4season da 23 che in realtà è leggermente più grande. Esiste una prova in bacheca che parla proprio di questa differenza fra dichiarato e realta. Insomma la mia S5 era certificata per il 21, il sivende me la venduta con il 23, io ho cambiato ed ho messo un 23. Ho segnato il telaio internamente e molto probabilmente una caduta che ho effettuato e stata dovuta al bloccaccio della ruota a seguito di una buca.

Io ti consiglierei di informarti ed a prescindere oggi non monterei il 25 visto che sfrega.

 

[oas]

Molto probabilmente la tua bicicletta non è fatta per una copertura da 25. Io avevo una Cervelo S5 ed avevo messo un copertone continental 4season da 23 che in realtà è leggermente più grande. Esiste una prova in bacheca che parla proprio di questa differenza fra dichiarato e realta. Insomma la mia S5 era certificata per il 21, il sivende me la venduta con il 23, io ho cambiato ed ho messo un 23. Ho segnato il telaio internamente e molto probabilmente una caduta che ho effettuato e stata dovuta al bloccaccio della ruota a seguito di una buca.

Io ti consiglierei di informarti ed a prescindere oggi non monterei il 25 visto che sfrega.

un anno fa chiesi al meccanico (è uno abbastanza importante, ex corridore) se secondo lui ci stavano i 25mm e secondo lui non ci sarebbero dovuti essere problemi. Alla fine è una bici che non avrà neanche 20 anni, è un atala 5000 (https://s.sbito.it/images/34/34926005471738.jpg). Ho misurato i copertoni poco fa e sembrano effettivamente di 25mm, anche gonfiati.

 

[carverrace]

un anno fa chiesi al meccanico (è uno abbastanza importante, ex corridore) se secondo lui ci stavano i 25mm e secondo lui non ci sarebbero dovuti essere problemi. Alla fine è una bici che non avrà neanche 20 anni, è un atala 5000 (https://s.sbito.it/images/34/34926005471738.jpg). Ho misurato i copertoni poco fa e sembrano effettivamente di 25mm, anche gonfiati.

Ok ma guardando la fotografia sei prorio poggiato. Se prendi una buca e la ruota si blocca perchè in quel momento va proprio a toccare il telaio sei a terra. Questo è quello che è successo a me su un passaggio ferroviario nell'attraversare i binari.

 

[oas]

vedo se riesco a risolvere in qualche modo! grazie

 

[ogunde]

se la modifica la fai mentre sei per strada la cosa più semplice è partire da una pressione più alta !
In tanti sono convinti che più la pressione sia alta più aumenti la scorrevolezza della ruota, in realtà esiste una pressione ottimale che per un 25 è più bassa di un 23.
in ogni caso i 25 li ho montati per avere maggior confort su le strade dissestate che ormai ci ritroviamo, per cui metterli a 7 o adirittura 8 come fa qualcuno non ha senso ! se devo mettere a 8 mi tengo i 23 !

Approfitto di questa datata discussione: sono passato da poco ai 25 con la bici nuova. Rubino pro grafene, chiaramente stampato sulla gomma, da 7atm minima a 9... ok, sarà un tipo particolare. Michelin pro 4 endurance, io peso 80 kg, poco meno, consigliate 8 atm !!! Che mi dite? Anche io li uso per il confort (e per la tenuta in discesa e in frenata), forse prima andavano gonfiati meno?

 

[fsol]

Approfitto di questa datata discussione: sono passato da poco ai 25 con la bici nuova. Rubino pro grafene, chiaramente stampato sulla gomma, da 7atm minima a 9... ok, sarà un tipo particolare. Michelin pro 4 endurance, io peso 80 kg, poco meno, consigliate 8 atm !!! Che mi dite? Anche io li uso per il confort (e per la tenuta in discesa e in frenata), forse prima andavano gonfiati meno?

La 25 a parità di pressione flette comunque più della 23, ergo: più comfort. La pressione indicata è quella da usare, punto e stop.

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