Deragliatore Ultegra 6800, è normale che "strusci"?
- Creatore Discussione mimmo74
- Data di inizio
- Watchers 24
A dir la verità non ho controllato, ma credo lateralmente. Comunque domani controllo meglio grazie
secondo me il trim con la corona grande andrebbe usato solo sugli ultimi 3 o 4 pignoni (più grandi), o sbaglio?
direi proprio di si, e' fatto per quello.
stessa cosa del trim con la corona piccola, e' fatto per evitare lo strusciamento con la catena sugli ultimi 3-4 pignoni piccoli.
almeno sulle mtb a due corone il trim non c'e' ma la gabbia anteriore e' piu' larga e su un'unica posizione non struscia mai indipendentemente dal pignone usato, se ben registrato.
stessa cosa del trim con la corona piccola, e' fatto per evitare lo strusciamento con la catena sugli ultimi 3-4 pignoni piccoli.
almeno sulle mtb a due corone il trim non c'e' ma la gabbia anteriore e' piu' larga e su un'unica posizione non struscia mai indipendentemente dal pignone usato, se ben registrato.
SCR1
Recordman
I nuovi deragliatori lavorano in maniera diversa, a volte si confonde la low trim position con la low position
Ultima modifica:
Secondo me in parte dipende dalla lunghezza dei foderi e conseguente angolazione massima della catena, più accentuata con chainstay da 40cm che su MTB. Non so se è solo questo cmq
Ultimi 4 nel mio caso, anche il con il quart'ultimo lo "struscio" è quasi impercettibile.
Con la 34 invece solo gli ultimi 3 piccoli lo richiedono.
Sulle prime battutte mi infastidivano un pò sti scattini, arrivando da un deragliatore che non li richiedeva, in realtà mi ci sono abituato dal secondo giro.
Sicuramente se non ci fosse bisogno del trim sarebbe ancora più comodo, ma la gabbia cosi stretta è quello che permette una deragliata da paura
SCR1
Recordman
ragzzi siete sicuri di aver registrato bene il vostro der??
Perchè la Low position è più avanti della trim Low position, mentre la Top position è nella medesima posizione di sempre , con relativa trim top position.
Il deragliatore va testato sui rapporti 5 6 7, nella posizione Low position, e li se frega nella parte interna dello skid plate va regolata la tensione del cavo a mezzo registro
Perchè la Low position è più avanti della trim Low position, mentre la Top position è nella medesima posizione di sempre , con relativa trim top position.
Il deragliatore va testato sui rapporti 5 6 7, nella posizione Low position, e li se frega nella parte interna dello skid plate va regolata la tensione del cavo a mezzo registro
infatti nei tre rapporti centrali non dovrebbe toccare il deragliatore indipendentemente se in posizione trim o estrema
Se il cambio è ben regolato si devono usare i trim solo sulle due posizioni finali, pignoni grandi per corona grande... viceversa per la corona piccola.
ragzzi siete sicuri di aver registrato bene il vostro der??
Perchè la Low position è più avanti della trim Low position, mentre la Top position è nella medesima posizione di sempre , con relativa trim top position.
Il deragliatore va testato sui rapporti 5 6 7, nella posizione Low position, e li se frega nella parte interna dello skid plate va regolata la tensione del cavo a mezzo registro
Beh, attenzione, forse allora ho ancora dei problemi:
Pignoni 1 --> piccolo
Pignoni 11 --> grande
Corona grande:
Der posizione Top esterna girano bene i pignoni da 1 a 7
Der posizione Top interna girano bene i pignoni da 6 a 11
Der posizione Low interna girano bene i pignoni da 4 a 11
Der posizione Low esterna girano bene SOLO i pignoni da 1 a 4!!
Cosa non va?
SCR1
Recordman
Beh, attenzione, forse allora ho ancora dei problemi:
Pignoni 1 --> piccolo
Pignoni 11 --> grande
Corona grande:
Der posizione Top esterna girano bene i pignoni da 1 a 7
Der posizione Top interna girano bene i pignoni da 6 a 11
Der posizione Low interna girano bene i pignoni da 4 a 11
Der posizione Low esterna girano bene SOLO i pignoni da 1 a 4!!
Cosa non va?
Parti con il controllare bene l'allineamento della gabbia.
Piazza il rapporto più grande dietro e posiziona la low trim position, e con la vite L porta lo skid plate a 0/0,5 mm dalla catena.
Ora porta la catena su Top position , restando con il rapporto più grande dietro, shifta il der su Top trim position e con il registro di tenmsione del cavo porta lo skid plate a 0,5 mm dalla inner guide plate.
A questo punto testi il der, ma attenzione senza registro di tensionamento non si regola perfettamente
SCR1
Recordman
In effetti si , ha anche un diverso route converter, d'altra parte i soldi in più non sono solamente nel peso
Il registro di tensionamento sarebbe la rotella che molla o tira il cavo posta di fianco al telaio?
Ho fatto così infatti cambia bene però il low position è molto "esterno" tanto da strisciare già sul quinto pignone...
Il testo va bene
SCR1
Recordman
Si è quello.
Non può il low position essere esterno perchè più interno della low trim position.
Lavora sulla tensione basta poco, devi testarlo sul 5.6.7 se frega lo skid plate devi regolare la tensione del cavo
Quando scali passando da 50 a 34 la posizione su cui si ferma il deragliatore si chiama? Low o low trim?
SCR1
Recordman
Lo scatto che porta la gabbia in battuta alla vite L si chiama LOW TRIM POSITION, mentre la LOW position è lo scatto a salire