deragliatore ultegra 8000

bici42

Apprendista Passista
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Prego è un piacere spiegare a chi ascolta
ho letto attentamente le regolazioni da fare per far funzionare il deragliatore serie 8000 ultegra alla perfezione a mio personale giudizio, senza nulla togliere alla qualità shimano (sono un campagnolista) ma queste micro regolazioni sul deragliatore campy non si effettuano quando c'è da regolare il deragliatore nel caso la catena tocchi lo stesso,basta agire sulla leva di deragliata di pochi mm e il gioco è fatto,e infine in fase di montaggio una volta regolati i fine corsa con le apposite viti non si tocca più nulla, con il deragliatore shimano perchè è un pò più complicato? senza naturalmente fare polemiche sulla qualità dei gruppi giapponesi, mi piacerebbe avere una risposta puramente meccanica
 

SCR1

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Il perchè non lo sappiamo, sappiamo sicuramente che una volta a punto i sistemi shimano funzionano sicuramente meglio dei sistemi campagnolo che evidentemente hanno toleranze diverse.
Tuttavia fino a poco tempo fa anche shimano aveva (7900) un deragliatore che si regolava in 2 minuti, con gabbia molto larga e senza trimmatura che era invece presente sulla versione 7800.
Poi l'avvicendarsi dei telai e delle specifiche degli stessi hanno complicato la vita a chi è andato avanti e non ascoltato sulle misure relative alla funzionalità di tali oggetti. In poche parole Shimano fornisce angoli misure lunghezze per i propri gruppi, che se montati su un vecchio telaio o su un nuovo fatto standard non vanno bene. Da qui tutte le difficoltà del caso
I nuovi deragliatori 8000 9100 aumentano la distanza dal telaio per alloggiare pneumatici da sezioni maggiorate, dunque un telaio non previsto è già in difficoltà
 
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Dimenticavo, il cavo va staccato e rimontato con la leva scaricata completamente (catena sul pignone più piccolo) ?
 

bici42

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Grazie, spiegazione accurata chissà che in seguito passerò a shimano con una nuova bici,ho comunque usato se per un paio di volte i gruppi e comunque non mi sono trovato male
 

Mirco Brasini

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Anche io ho un Ultegra 8000
la scorsa settimana ho fatto un pò di manutenzione ed ho strippato 2 ore per regolare a puntino i fine corsa ( che poi in questo shimano non ci sono...)
Morale: ho in millimetrico e sufficiente spazio fra 36 davanti e 32 dietro, MA sul 52 davanti l'11 posteriore striscia sulla fascietta del deragliatore....
ho preferito tenermi usabile il rapporto più agile sacrificando il più duro...
 

Rone69

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Scusatemi se riapro questa discussione, vorrei completare le informazioni necessarie alle operazioni di sostituzione del cavo del cambio anteriore, fatto salvo che quanto scritto nel post di SCR1 che ho riportato è chiaro, non mi è chiaro se i registri L e H devono essere azzerati o meno e se devono esserlo quando bisogna farlo, prima o dopo aver smontato il cavo? Il deragliatore in che posizione deve essere? E quale è la posizione di 0 dei registri, tutto svitato?

Grazie e perdonatemi se vi tedio.
 

SCR1

Recordman
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Nella versione toggle , èprima di montare la catena si registra la vite di tensione cavo collimando i marker , in posizione Ttrim
Dopo si monta la catena e si regolano le viti H ed L
 

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Nella versione toggle , èprima di montare la catena si registra la vite di tensione cavo collimando i marker , in posizione Ttrim
Dopo si monta la catena e si regolano le viti H ed L
Questo è chiaro, ma i registri L e H per essere regolati dovranno essere riportati ad un punto 0 prima o dopo aver smontato la catena e o il cavo da sostituire, il mio cruccio è quando farlo e come?
 

fsol

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Questo è chiaro, ma i registri L e H per essere regolati dovranno essere riportati ad un punto 0 prima o dopo aver smontato la catena e o il cavo da sostituire, il mio cruccio è quando farlo e come?
Non è necessario portarli a zero proprio perché la tensione cavo è indipendente dalla posizione deragliatore.

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fsol

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Non hai correttamente regolato la vite H. Dando per scontato che tensione cavo sia corretta e posizione deragliatore su telaio corretta (altezza e allineamento con corona)
Metti in trim davanti
Metti su rapporto più corto dietro
Regoli H affinché ci siano 0/0,1mm sulla faccia interna del deragliatore rispetto alla catena.

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Per quanto abbia provato non resco a fare funzionare il mezzo scatto sul 34, mentre sul 50 funziona.
Il gruppo è un Ultegra R8000 50-34 11-28, tutto il resto funziona perfettamente, la catena sfrega solo negli incroci più estremi, 50-28 e 34-11.
 

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Rone curiosità mia. Su che bici è montato il cambio?
 

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Ho le leve 9001 e deragliatori 5800 con 11-32 e idem: ma penso anche altri abbiano un po' di problemi con i trim.
Però dato che non fa rumore usando 9 pignoni con entrambe le corone e che probabilmente dipende dal telaio (modello di qualche anno fa), fino a che non cambio i cavi o sono costretto a ri-regolare ho deciso di non usare i trim e bypassare il problema.
 

Mirco Brasini

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Sab Alicudi
ti ringrazio per i consigli... se davo tensione alla vite H poi inevitabilemente cominciava a strisciare la catena sulla combinazione rapporti più agile, ossia 36x32... tutto quello che mi hai suggerito è corretto, è ancora come me lo aveva regolato il meccanico
 

fsol

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Il mezzo scatto c'é solo dal 50 in giù. Serve per fare incrocio massimo. Se metti la catena sul 34 in teoria, se ben regolato, puoi fare piccolo-piccolo senza problemi.

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