deragliatore ultegra 8000

RomoloF

Novellino
25 Giugno 2023
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Ciao a tutti, oggi il meccanico mi ha regolato il deragliatore anteriore sghimano ultegra r8000 meccanico perché la catena lo toccava nella parte esterna quando era sugli ultimi 4 pignoni più piccoli…dopo averlo regolato più e più volte…ho provato per la ennesima volta la bici e mi sono accorto che invece nello scalare dalla corona più grande a quella più piccola (tendendo la catena posteriormente sui pignoni più grandi, quindi niente incrocio) ho dovuto dare due colpi per farla scendere….c entrano qualcosa i trim? È regolata male al contrario adesso?? La bici è nuova con appena 48 km.
 

conc2336

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Ciao a tutti, oggi il meccanico mi ha regolato il deragliatore anteriore sghimano ultegra r8000 meccanico perché la catena lo toccava nella parte esterna quando era sugli ultimi 4 pignoni più piccoli…dopo averlo regolato più e più volte…ho provato per la ennesima volta la bici e mi sono accorto che invece nello scalare dalla corona più grande a quella più piccola (tendendo la catena posteriormente sui pignoni più grandi, quindi niente incrocio) ho dovuto dare due colpi per farla scendere….c entrano qualcosa i trim? È regolata male al contrario adesso?? La bici è nuova con appena 48 km.
Dando per scontato che il meccanico abbia regolato le viti in maniera corretta devi agire su questa vite di regolazione girandola in senso antiorario dai tensione (pignone sale) in senso orario togli tensione (pignone scende) facendo girare la ruota con il pedale fai regolazioni di mezzo giro orario finchè non scende dal grande al più piccolo se scende fai una prova con tutti gli altri ed eventualmente affini ancora di più la regolazione della tensione



1696602294734.png
 

Shadowplay

Passista
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Ciao a tutti, oggi il meccanico mi ha regolato il deragliatore anteriore sghimano ultegra r8000 meccanico perché la catena lo toccava nella parte esterna quando era sugli ultimi 4 pignoni più piccoli…dopo averlo regolato più e più volte…ho provato per la ennesima volta la bici e mi sono accorto che invece nello scalare dalla corona più grande a quella più piccola (tendendo la catena posteriormente sui pignoni più grandi, quindi niente incrocio) ho dovuto dare due colpi per farla scendere….c entrano qualcosa i trim? È regolata male al contrario adesso?? La bici è nuova con appena 48 km.
Tutto normale: 2 scatti per cambiare corona. Hai 4 posizioni e 3 scatti (trim compresi).
1696602926885.png
Qui il manuale completo di regolazione.
 
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conc2336

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Emmever

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Dando per scontato che il meccanico abbia regolato le viti in maniera corretta devi agire su questa vite di regolazione girandola in senso antiorario dai tensione (pignone sale) in senso orario togli tensione (pignone scende) facendo girare la ruota con il pedale fai regolazioni di mezzo giro orario finchè non scende dal grande al più piccolo se scende fai una prova con tutti gli altri ed eventualmente affini ancora di più la regolazione della tensione



Vedi l'allegato 420754
Occhio a non fare confusione. L'utente ha chiesto del deragliatore anteriore, non posteriore.
Secondo me è corretta la risposta di @Shadowplay
 
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Boooooo

Apprendista Scalatore
2 Settembre 2016
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da corsa :)
...nello scalare dalla corona più grande a quella più piccola (tendendo la catena posteriormente sui pignoni più grandi, quindi niente incrocio)...
piccolo offtopic. Regolina che applico da quando mi cadde la catena nell'interno: prima di passare alla corona piccola assicurati che dietro la catena sia nei pignoni "centrali" (fondamentalmente provenivi da un incrocio, corona grande pignoni grandi, che con i moderni gruppi si possono assolutamente fare, però nella transazione può cadere la catena, ed è una situazione molto comune nella realtà quella di prendere la salita con il padellone, per poi scalare uno ad uno tutti o quasi i rapporti dietro fino a quando non ce la si fà più allora si butta giù la corona e tac cade la catena)
 
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Rone69

Maglia Amarillo
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Ciao a tutti,
mi aggiungo a questa discussione perchè ho un problema con un deragliatore Ultegra FD-R8000, premetto che ho provato a cercare nel forum, ma non ho trovato nulla che mi fosse di aiuto.

Qualche tempo fa ho rimontato una bici con la quale sono caduto abbastanza violentemente, stesso telaio e stesso gruppo, tutto sommato il cambio funziona bene, il deragliatore posteriore va bene, l'anteriore invece ha dei problemi a passare dal 34 al 50 se la catena si trova sul 25 o sul 28, so che questi sono incroci estremi che non andrebbero fatti, ma prima della caduta non dava problemi a farli.
La tensione del cavo è corretta.
Intervenendo sui registri riesco a fare la cambiata, ma il deragliatore si sposta talmente tanto verso l'esterno che poi con il 34/28 la catena struscia nel deragliatore, vedi foto.
Potrebbe nella caduta essersi piegato il deragliatore o l'attacco del telaio (di tipo a saldare) ?
Ringrazio in anticipo per i consigli che vorrete offrirmi.


20231230_100833 feccia.jpg
 

SCR1

Recordman
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Ciao a tutti,
mi aggiungo a questa discussione perchè ho un problema con un deragliatore Ultegra FD-R8000, premetto che ho provato a cercare nel forum, ma non ho trovato nulla che mi fosse di aiuto.

Qualche tempo fa ho rimontato una bici con la quale sono caduto abbastanza violentemente, stesso telaio e stesso gruppo, tutto sommato il cambio funziona bene, il deragliatore posteriore va bene, l'anteriore invece ha dei problemi a passare dal 34 al 50 se la catena si trova sul 25 o sul 28, so che questi sono incroci estremi che non andrebbero fatti, ma prima della caduta non dava problemi a farli.
La tensione del cavo è corretta.
Intervenendo sui registri riesco a fare la cambiata, ma il deragliatore si sposta talmente tanto verso l'esterno che poi con il 34/28 la catena struscia nel deragliatore, vedi foto.
Potrebbe nella caduta essersi piegato il deragliatore o l'attacco del telaio (di tipo a saldare) ?
Ringrazio in anticipo per i consigli che vorrete offrirmi.


Vedi l'allegato 431789
Il tuo deragliatore è del tipo Toggle, dunque ha una regolazione precisa che se non eseguita non funziona
 

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Recordman
19 Maggio 2008
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Si.
Secondo me si è piegato l'attacco del deragliatore o la gabbia dello stesso.
Se cerchi nel forum trovi la regolazione che ho postato diverso tempo fa.
Devi regolare il barrel, la vite di tensione cavo allineandola alla linea specifica. L'operazione va fatta senza catena
Comunque

 

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Maglia Amarillo
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Se cerchi nel forum trovi la regolazione che ho postato diverso tempo fa.
Devi regolare il barrel, la vite di tensione cavo allineandola alla linea specifica. L'operazione va fatta senza catena
Comunque

La tensione è perfetta, è quello che mi fa pensare che qualche cosa si sia danneggiato nella caduta.
 

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La tensione è perfetta, è quello che mi fa pensare che qualche cosa si sia danneggiato nella caduta.
L'unica cosa che si possa piegare è la gabbia , o la staffa di sostegno, teoricamente cede prima la gabbia
Chiaramente allineamento e altezza sono corretti?
La vite che spinge sul telaio è accosto alla tubazione?
 
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Rone69

Maglia Amarillo
16 Settembre 2013
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A) L'unica cosa che si possa piegare è la gabbia , o la staffa di sostegno, teoricamente cede prima la gabbia
B) Chiaramente allineamento e altezza sono corretti?
C) La vite che spinge sul telaio è accosto alla tubazione?
A) È quello che sospetto e che ho scritto nel prim post.
B) Si
C) Si

Mi chiedo se esiste, ed eventualmente dove reperire, qualche immagine/schema/dima che consenta di capire se la gabbia del deragliatore e o l'attacco del deragliatore siano danneggiati, almeno per quest'ultimo dovrebbe esistere uno standard al quale tutti i produttori di telai e di cambi si riferiscono.
 

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Recordman
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A) È quello che sospetto e che ho scritto nel prim post.
B) Si
C) Si

Mi chiedo se esiste, ed eventualmente dove reperire, qualche immagine/schema/dima che consenta di capire se la gabbia del deragliatore e o l'attacco del deragliatore siano danneggiati, almeno per quest'ultimo dovrebbe esistere uno standard al quale tutti i produttori di telai e di cambi si riferiscono.
La gabbia devi allinearla con una chiave a brugola poggiata sulla corona. Li una volta allineata se danneggiata non ti tornano più i trim, se chiaramente veramente tutto sia a posto come regolazioni
Comunque per averlo piegato come supponi dovrebbe essere molto danneggiato, esteticamente, se non lo è manco ci ha fregato in terra, magari hai una combinazione con una imminente rottura cavo