Di che anno potrebbe essere questa Bianchi?

[masogarage]

Salve,
era mia intenzione postare questa domanda nella sezione "Taverna dei Bianchisti", ma non ho capito come si fa a fare un post dedicato...quindi ho ripiegato in questa sezione che sono certo essere una ottima alternativa.
Dunque come avrete intuito vorrei conoscere l'anno di produzione del mio telaio, il montaggio non fa testo perché ho messo quello che più mi piaceva.
Mi hanno detto che nelle bianchi c'è una sigla con l'anno, ma le uniche lettere trovate sono quelle sotto la scatola centrale e sono per me indecifrabili.
Sarà una specialissima?
Grazie

Prodotti bici scontati

 

[masogarage]

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[Allen]

il 51 sotto il movimento centrale dovrebbe essere la taglia e la bici è primi anni 80

 

[lanloit]

Tanta tanta roba. Bellissima. Complimenti.

 

[masogarage]

Ho cercato un pò in rete, ho trovato alcune foto di gente che dicevano di avere una X4, il telaio era simile a questo, l'unica differenza è il passaggio del cavo per il cambio che è interno.

http://www.flickr.com/photos/oldcampy1/5497051880/

Questa ha anche il passaggio cavo cambio esterno, forse ci siamo, ma quale sarà il nome del modello?

http://www.flickr.com/photos/alexjries/sets/72157626643867101/with/5748227635/

 

[Paolone63]

Non sono un fine intenditore,anzi....ma comunque il colpo d'occhio è notevole. Bellissima Bianchi!

 

[lanloit]

Descrivila un po'. Lista componenti? ...con foto?
La guarnitura é uno spettacolo

 

[Sobber]

Confermo è una "Specialissima SL" del 1985-86

 

[masogarage]

Grazie a tutti, in particolare a Sobber che l'ho stressato pure in privato...
Domani altre foto con descrizioni, come richiesto da Ianloit

 

[masogarage]

Allora, prima di cominciare la descrizione un ringraziamento al Meccanico (Romano), che ha assecondato i miei capricci...

- La guarnitura mi è stata data dal Meccanico in sostituzione di quella standard, perché volevo lucidarla e questa, che è una versione speciale alleggerita dalla casa, non era anodizzata, quindi era più facile…, in seguito ho fatto incidere la scritta Bianchi e ho fresato il bordo per mettere il tricolore, catena Everest non molto leggera, ma gradevole nell'aspetto;

- Il cambio è stato alleggerito sostituendo la vite in titanio originale con una in ergal e le viti dei registri sono state modificate montando un pomellino in ergal.



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- I freni sono i Record della Campagnolo, della stessa marca i tappi, qui ho montato i dadi in ergal sopra a delle rondelle ondulate, il bellissimo serio sterzo in alluminio è la Record di Campagnolo.



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- Il manubrio è uno scomodissimo (è il modello curvo nel tubo orizzontale) 3ttt modello Competizione, la pipa sterzo è fissata da una vite e tappo in ergal; le prime leve freno erano le record sforacchiate, molto belle ma nuove, allora ho messo queste usate che in una bici conservata ci stanno meglio e poi sono pantografate.



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http://img594.imageshack.us/img594/4710/levew.jpg

- Gli assi dei pedali, sono originali Campagnolo in titanio, anche l’asse del movimento centrale è in titanio, questo però è handmade e ha la particolarità di avere un dado invece della solita vite per fissare le pedivelle, perché così è più robusto.

- La sella è una pioneristica (per i tempi) Bassano antiprostata con telaio in titanio, il canotto non centra nulla con il resto del montaggio, ma a me piace un sacco, è stato tagliato per alleggerirlo (-47gr.)



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- I raggi sono a sezione differenziata montati su nipples in ottone, perché il Meccanico non ha voluto utilizzare quelli in ergal, che a suo parere non garantivano una sufficiente affidabilità, i cerchi sono dei Mavic GP4 nuovi gentilmente procurati da Orsoarcubo.
I mozzi sono i classici Campagnolo Record, alleggeriti mediante fresatura e asportazione del coperchietto sotto il pacco pignoni, quest’ultimo in ergal della Campagnolo 13-25
Gli sganci sono delle ruote electron che ho in un’altra bici, opportunamente alleggeriti, perché è stato montato un asse in titanio.



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[pogliaghi]

mi dispiace!!!
non condivido il tuo personale "fritto misto"
la sella non si può vedere, il canotto areo può passare anche se non c'azzecca un niente con la specialissima 85's
sostituisci il perno che fissa il cambio al titanio con uno in ergal ?, per fortuna i perni dei pedali originali sono al titanio
penso che in ergal non ci sono. se no sostituivi anche quelli, questa esasperazione per il peso è fuori luogo, cambiare i registri dei freni e altre parti in ergal, risparmi solo microgrammi a scapito della originalità del telaio Bianchi, altro errore montare tubolari con profilo nero modernissimi
vanno con quelli con il bordo giallo, chiaro che la Specialissima è tua, ma visto che ci hai fatto partecipe del tuo restauro devi ammettere che sono sconvolgenti i tuoi "gusti" personali, meno male che il tuo meccanico ti ha convinto a non montare niples in ergal
solo per per la storia di questo telaio, butta via quella orribile sella ..è una SPECIALISSIMA
questa è una vera Specialissima
http://www.speedbicycles.ch/showBike.php?enr=344&PHPSESSID=aec12c1ac07d3330f19c777874410dad

 

[lanloit]

questa è una vera Specialissima
http://www.speedbicycles.ch/showBike.php?enr=344&PHPSESSID=aec12c1ac07d3330f19c777874410dad

Che meraviglia!!!

 

[masogarage]

"Il mondo è bello perchè è vario..."
Caro Pogliaghi, ti capisco!
Sei un purista come il mio Meccanico, le tue osservazioni sono le stesse fatte da lui, probabilmente un giorno seguirò i vostri consigli.
Ne approfitto per chiederti quale sella monteresti, a casa ho una Concor in pelle nera d'epoca, potrebbe andare?

Il mio nik è masogarage, perchè sono sempre in garage a smontare, modificare e rimontare; ho una Buell che non ha rimasto un bullone originale ed è verde, riguardo al colore mi hanno detto di tutto.
Poi ho una FZX che ho rimesso originale, solo perchè così l'ho iscritta alla FIM e pago il bollo e l'assicurazione ridotti, questa moto è rara e lo posso accettare, ma non sopporto avere mezzi stock, con rischio di incrociare un'altro con lo stesso articolo.

Nessuno è perfetto, sono un maniaco del peso, amo la leggerezza, così tutti i miei mezzi a due ruote sono alleggeriti, togliendo il superfluo e sbucherellandoli qua e la.

La bici è sotto i 9Kg e ho raggiunto il mio obbiettivo, ma se posso alleggerisco ancora, così solo per passatempo.

 

[pogliaghi]

"Il mondo è bello perchè è vario..."
Caro Pogliaghi, ti capisco!
Sei un purista come il mio Meccanico, le tue osservazioni sono le stesse fatte da lui, probabilmente un giorno seguirò i vostri consigli.
Ne approfitto per chiederti quale sella monteresti, a casa ho una Concor in pelle nera d'epoca, potrebbe andare?

Il mio nik è masogarage, perchè sono sempre in garage a smontare, modificare e rimontare; ho una Buell che non ha rimasto un bullone originale ed è verde, riguardo al colore mi hanno detto di tutto.
Poi ho una FZX che ho rimesso originale, solo perchè così l'ho iscritta alla FIM e pago il bollo e l'assicurazione ridotti, questa moto è rara e lo posso accettare, ma non sopporto avere mezzi stock, con rischio di incrociare un'altro con lo stesso articolo.

Nessuno è perfetto, sono un maniaco del peso, amo la leggerezza, così tutti i miei mezzi a due ruote sono alleggeriti, togliendo il superfluo e sbucherellandoli qua e la.

La bici è sotto i 9Kg e ho raggiunto il mio obbiettivo, ma se posso alleggerisco ancora, così solo per passatempo.

avevo capito che eri un rivoluzionario
io penso che non hai recuperato peso, anche se dici che è sotto a 9 kg, pesare una bici non è poi così semplice
se poi si tratta di grammi, il tuo telaio sotto la scatola è segnato 51, quindi è un telaio 49,5 cm centro centro
se cambi la brutta sella che è in titanio, con una Condor arrivi sopra ai 9kg
quella di Stefan è un telaio di 60cm c.c e 61,5 c.f pesa 9,9kg devi ammettere
che ha qualche cm di tubo in più rispetto alla tua
la Concord va bene, se la trovi almeno bianca, celeste la vedo dura
vanno bene anche selle: Regal-Turbo... insomma quelle del corretto periodo

 

[Ully]

Allora, prima di cominciare la descrizione un ringraziamento al Meccanico (Romano), che ha assecondato i miei capricci...

- La guarnitura mi è stata data dal Meccanico in sostituzione di quella standard, perché volevo lucidarla e questa, che è una versione speciale alleggerita dalla casa, non era anodizzata, quindi era più facile…, in seguito ho fatto incidere la scritta Bianchi e ho fresato il bordo per mettere il tricolore, catena Everest non molto leggera, ma gradevole nell'aspetto;

- Il cambio è stato alleggerito sostituendo la vite in titanio originale con una in ergal e le viti dei registri sono state modificate montando un pomellino in ergal.



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- I freni sono i Record della Campagnolo, della stessa marca i tappi, qui ho montato i dadi in ergal sopra a delle rondelle ondulate, il bellissimo serio sterzo in alluminio è la Record di Campagnolo.



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- Il manubrio è uno scomodissimo (è il modello curvo nel tubo orizzontale) 3ttt modello Competizione, la pipa sterzo è fissata da una vite e tappo in ergal; le prime leve freno erano le record sforacchiate, molto belle ma nuove, allora ho messo queste usate che in una bici conservata ci stanno meglio e poi sono pantografate.



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http://img594.imageshack.us/img594/4710/levew.jpg

- Gli assi dei pedali, sono originali Campagnolo in titanio, anche l’asse del movimento centrale è in titanio, questo però è handmade e ha la particolarità di avere un dado invece della solita vite per fissare le pedivelle, perché così è più robusto.

- La sella è una pioneristica (per i tempi) Bassano antiprostata con telaio in titanio, il canotto non centra nulla con il resto del montaggio, ma a me piace un sacco, è stato tagliato per alleggerirlo (-47gr.)



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- I raggi sono a sezione differenziata montati su nipples in ottone, perché il Meccanico non ha voluto utilizzare quelli in ergal, che a suo parere non garantivano una sufficiente affidabilità, i cerchi sono dei Mavic GP4 nuovi gentilmente procurati da Orsoarcubo.
I mozzi sono i classici Campagnolo Record, alleggeriti mediante fresatura e asportazione del coperchietto sotto il pacco pignoni, quest’ultimo in ergal della Campagnolo 13-25
Gli sganci sono delle ruote electron che ho in un’altra bici, opportunamente alleggeriti, perché è stato montato un asse in titanio.



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Bellissima!!!!!E' molto simile a quella che ho io....Bianchi specialissima x-3 del 1985.....una bici strepitosa,e vedendo su un BS dell'epoca costicchiava 1.690.000 L...mica male
Il manubrio da come lo descrivi dovrebbe essere uguale al mio ovvero il 3tt competizione "Gimondi"

Complimenti ancora

P.s:ecco alcune foto della mia...i pedali originali li ho ma non li ho montati perchè mi manca puntapiedi e cinghietti
http://www.bdc-forum.it/album.php?albumid=5057