Differenza ruote alu-carbon

[JamesHunt]

Io proverò a ridurre un pò la pressione, a 6 bar ho sempre paura di pizzicare. Uso camere in lattice che dovrebbero essere leggermente più morbide e Continental Gp5000 da 25. Peso 60 kg.

Per ora ho fatto 3 uscite con le Racing Zero. Mannaggia che ruote. Sono granitiche. Rispetto alle Cosmic Carbon con pari gomme e pressioni cambia il mondo.

Non so quantificare la maggior scorrevolezza, me ne accorgo solo quando mi rialzo sui pedali dopo l'apice di una curva. Sembra schizzare via la bici. Unica delusione... sono silenziose. Non che amo fare il tamarro ma la ruota libera rumorosa in discesa in montagna aiuta a farti sentire da chi cammina in strada.

Devo dire comunque che su asfalto sconnesso sembra di essere su una pedana vibrante E credo che quello anche a 6 bar resta.

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[Mauro BDC]

Peso 67 kg, copertoncini da 25, pressione 6 bar. Sia con Continental che con Pirelli la sensazione non cambia. Per la cronaca, ieri sono uscito con R0, 70 km con 750 metri dislivello, altra musica.
Ho deciso di vendere le Wind.....

Sono perfette per te!
Se non l'hai già fatto, ti consiglierei di provare i Tubeless che restituiscono una migliore sensazione

 

[gielle]

Ma le Wind non montano tubeless che io sappia.....

 

[Mauro BDC]

Ma le Wind non montano tubeless che io sappia.....

Come no, sono ruote 2-Way Fit™

 

[peppe59]

Io proverò a ridurre un pò la pressione, a 6 bar ho sempre paura di pizzicare.

 

[JamesHunt]

Vedi l'allegato 390094

Vedi, sono vecchio. Sono rimasto ai 23 con la testa.

 

[gielle]

Come no, sono ruote 2-Way Fit™

No guarda che non sono 2wfit. Prima comprarle ero indeciso tra le Wind 40c e le Vision sc40, queste si sono 2w fin, ma le Wind no.......

 

[Mauro BDC]

No guarda che non sono 2wfit. Prima comprarle ero indeciso tra le Wind 40c e le Vision sc40, queste si sono 2w fin, ma le Wind no.......

Hai ragione, i miei test li ho fatti con ruote BD e ho dato per scontato che le avessi pure tu

 

[fenderpassion]

Salve a tutti. Da un paio di anni ho una Giant TCR con ruote a medio profilo Giant con copertoncini da 25 mm con camera d'aria. Precedentemente avevo una bici in alluminio alla quale avevo sostituito le ruote con delle Shimano a basso profilo con 16 raggi all'anteriore e 20 al posteriore con copertoncini da 23 mm. Come è possibile che con le vecchie ruote (sulla bici in alluminio) in discesa su pendenze forti arrivavo a 75 Km/h e con queste nuove passo a malapena i 60? Discese della Valle d'Aosta per capirci...

 

[luposolitario]

???????

 

[fenderpassion]

???????

Non capisco cosa non capisci...

 

[lupin IV]

Non capisco cosa non capisci...

15 km/h di differenza tutto sono fuorché imputabili alle ruote, questo è sicuro. Neanche se avessi i mozzi incollati rallenteresti così.

 

[fenderpassion]

15 km/h di differenza tutto sono fuorché imputabili alle ruote, questo è sicuro. Neanche se avessi i mozzi incollati rallenteresti così.

E' quello che vorrei capire... Chiaro che cambiando bici è difficile stabilire la causa di questa riduzione di velocità. Comunque anche con le bici in acciao che avevo da giovane appena mollavi i freni eri ai 60/70. Giù da Pila ho fatto gli 82. Con la Giant me lo scordo, se non pedali non si lancia e rimane a 50/55. Comunque quando cambiai le ruote alla bici in alluminio con le Shimano mi accorsi subito che andavano di più, soprattutto in discesa. Purtroppo sono ruote per freni classici e ora ho il disco, altrimenti avrei già fatto la prova. trovassi due mozzi perno passante con le flange uguali le monterei io ma son difficili da trovare.

 

[sheik yerbouti]

certi post mi perplimono,

 

[lupin IV]

E' quello che vorrei capire... Chiaro che cambiando bici è difficile stabilire la causa di questa riduzione di velocità. Comunque anche con le bici in acciao che avevo da giovane appena mollavi i freni eri ai 60/70. Giù da Pila ho fatto gli 82. Con la Giant me lo scordo, se non pedali non si lancia e rimane a 50/55. Comunque quando cambiai le ruote alla bici in alluminio con le Shimano mi accorsi subito che andavano di più, soprattutto in discesa. Purtroppo sono ruote per freni classici e ora ho il disco, altrimenti avrei già fatto la prova. trovassi due mozzi perno passante con le flange uguali le monterei io ma son difficili da trovare.

hai le pasticche incollate al disco, non c'è altra spiegazione

 

[longjnes]

E' quello che vorrei capire... Chiaro che cambiando bici è difficile stabilire la causa di questa riduzione di velocità. Comunque anche con le bici in acciao che avevo da giovane appena mollavi i freni eri ai 60/70. Giù da Pila ho fatto gli 82. Con la Giant me lo scordo, se non pedali non si lancia e rimane a 50/55. Comunque quando cambiai le ruote alla bici in alluminio con le Shimano mi accorsi subito che andavano di più, soprattutto in discesa. Purtroppo sono ruote per freni classici e ora ho il disco, altrimenti avrei già fatto la prova. trovassi due mozzi perno passante con le flange uguali le monterei io ma son difficili da trovare.

avrai avuto il vento dietro e nell'altro caso contro.
inoltre quanto era alto il manubrio prima e quanto adesso? 10 cm posizione più alta fanno 3-4km/h in meno, a velocità elevate anche più.

 

[valerio87]

caro amico ti consiglio davvero di andarci piano in discesa, a quelle velocita se succede qualcosa vai al camposanto e non ne vale la pena.
Detto questo, non é un problema di ruote, su questo puoi stare sicuro

 

[Fitzcarraldo]

l'unica spiegazione è l'aerodinamica (del ciclista: bici nuova quindi posizione diversa), escludendo ovviamente i freni tirati

 

[fenderpassion]

caro amico ti consiglio davvero di andarci piano in discesa, a quelle velocita se succede qualcosa vai al camposanto e non ne vale la pena.
Detto questo, non é un problema di ruote, su questo puoi stare sicuro

Non sono mai caduto in discesa...

 

[valerio87]

Non sono mai caduto in discesa..

Questo l`avevo gia intuito dal fatto che sei qui a scrivere