Ma scusa, visto che è un percorso su asfalto stile randonnée, perché non usi la tua bdc, invece di scegliere una bici non tua che dovrai adattare (sempre che trovi subito la tua posizione) e con la quale non hai certamente mai fatto tutti quei km e quel dislivello?!? Il che vuol dire stare in sella tante tante ore…
Ah bene, se sei già tarato con quella a sufficienza non dovresti avere problemi. Fossi in te monterei copertoni da 28, al massimo 30, per star tranquillo in discesa ma avere comunque una buona scorrevolezza che ti fa risparmiare watt (fatica) e tempo.
si ma posso mettere minimo un 32 col canale da 25 interno ed anche per stare un po più comodo.
Sì tieni conto che "fino a qualche mese fa, infatti, la sezione minima raccomandata (e più usata) su ruote con canale interno da 25 mm era la 700x28. Con l'aggiornamento 2023, invece, per le ruote con canale interno da 25 mm ETRTO raccomanda l'utilizzo di una gomma di sezione minima 700x29." (cito da web, Bicidastrada.it). Enve addirittura si assesta su 700x27, se ho letto bene da qualche parte, quindi potrebbe essere che ogni costruttore poi faccia test e per i propri cerchi definisca delle piccole differenze per migliorare la sicurezza. Inoltre a questo si aggiungono i test e le raccomandazioni dei produttori di pneumatici: Schwalbe conferma che l'abbinamento 25 con 700x28 è perfettamente sostenibile con i suoi copertoni.
La questione vento incide quanto la variabile kilometraggio e dislivello. Penso che la domanda iniziale sia una di quelle che se ci ragioni hanno già una risposta univoca. Domandarsi: "Tra una gomma tassellata da 45 e una liscia da 32 quanto può essere la differenza su una bici gravel?" di per sé è come chiedere il sesso degli angeli. La realtà dei fatti è: Quanto voglio soffrire avendo in mente di pedalare una randonnée di 250 km e quasi 6000 mt. di dislivello con gomme da 45 mm?!?
Certo,ma molto più elementare e tangibile confronti fatti a parità di chilometri e dislivello più tosto che valutare il parametro vento,perché già solo questo prevede la forza e la direzione.La questione vento incide quanto la variabile kilometraggio e dislivello. Penso che la domanda iniziale sia una di quelle che se ci ragioni hanno già una risposta univoca. Domandarsi: "Tra una gomma tassellata da 45 e una liscia da 32 quanto può essere la differenza su una bici gravel?" di per sé è come chiedere il sesso degli angeli. La realtà dei fatti è: Quanto voglio soffrire avendo in mente di pedalare una randonnée di 250 km e quasi 6000 mt. di dislivello con gomme da 45 mm?!?
Scherzi a parte, proprio perché tale randonnée ha molti tratti di fondovalle e pianura tra una salita e l'altra, in cui il vento potrebbe farla da padrone, bisognerà cercare di migliorare tutto quanto garantisce l'avanzamento del ciclista a velocità più sostenibili. Ecco perché un copertone da strada (non tassellato), con sezione adeguata, a prescindere dalla differenza in watt che c'è senz'altro con un 45mm (ma che se uno deve fare 80-100 km potrebbe anche farselo andar bene), resta la scelta non solo migliore, ma più saggia!
Io pure !!!
Secondo me con 160 watt sei attorno ai 27/28 km/h.
Quando si parla di Watt in questo forum se non si è precisi, parte l’inquisizioneragazzi, ho precisato dopo 2-3 post che è un segmento in discesa al 1.6% e che è l'unico che ho percorso con entrambe le bici, quindi avevo solo quello come riferimento.
l'ho rifatto avantieri con maestrale ad aiutarmi con la gravel
