Differenze degli Sram RED 22

[alexilsecco]

Sto valutando il passaggio a Sram RED 22 (da Shimano 105 5800) anche perché un amico dismette alcuni pezzi del Red che hanno 1500km circa per passare all'eTap.
Cercando un po' in giro, e mancando dalla scena da circa quattro anni, ho notato che il Red 22 ha subito delle modifiche di cui però non riesco a capire le differenze, se non quelle estetiche.
In particolare, mi pare di aver capito che c'è questo gruppo denominato Sram New Red 22 che è il meno recente e che ha il mio amico

E quest'altro più nuovo (di cui prenderei guarnitura, cassetta, catena e freni, dato che il mio amico dismette solo leve, deragliatore e cambio posteriore) che dovrebbe essere l'ultimo prodotto

Quali sono le differenze tra i due? E vale la pena risparmiare 900 euro prendendo le leve, il deragliatore e cambio posteriore del vecchio modello dal mio amico (sempre che di "vecchio" si tratti)?
Grazie a chi vorrà aiutarmi!

Prodotti bici scontati

 

[alexilsecco]

Nessuno?

 

[f.11]

Con 900 euro risparmiati ci puoi cambiare altri pezzi della bici . Quindi secondo me meglio andare sulle leve e deragliatori usati . Io non però questi due gruppi quindi non ti so dire se ci siano differenze

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[alexilsecco]

Alcuni meccanici mi hanno detto che le differenze sono solo estetiche. Il primo è il classico Red 22 (che peraltro è quello che preferisco) e l'altro è il Red 22 black che invece trovo più anonimo.

 

[Alessiuccio]

A livello tecnico niente di trascendentale, diciamo che il più recente è un filo meno rumoroso. SRAM non è famosa per fare gruppi "silenziosi", l'ultima evoluzione ha mitigato un po' la cosa. Questo sulla carta, poi c'è chi ti dirà che è rumoroso comunque e chi invece è pronto a giurare che è silenziosissimo...

La sostanza è che si tratta comunque di un gruppo ottimo, molto leggero e dal look accattivante. (A me quello all black piace di più comunque)

 

[alexilsecco]

A livello tecnico niente di trascendentale, diciamo che il più recente è un filo meno rumoroso. SRAM non è famosa per fare gruppi "silenziosi", l'ultima evoluzione ha mitigato un po' la cosa. Questo sulla carta, poi c'è chi ti dirà che è rumoroso comunque e chi invece è pronto a giurare che è silenziosissimo...

La sostanza è che si tratta comunque di un gruppo ottimo, molto leggero e dal look accattivante. (A me quello all black piace di più comunque)

Grazie mille! Allora credo che deciderò per il risparmio prendendo il trittico del mio amico, tanto lo so che si tratta solo del primo step verso l'eTap...

 

[Lorenzaccio]

Riapro la discussione perchè ho lo stesso dubbio del titolo. Sto valutando l'acquisto di una bici usata con Red 22 meccanico e non riesco a capire quali e quante evoluzioni abbia avuto questo gruppo dal 2013 ad oggi...
Grazie a chi vorrà fornirmi qualche chiarimento

 

[Lorenzaccio]

Nessuno?

 

[stambecco]

Riapro la discussione perchè ho lo stesso dubbio del titolo. Sto valutando l'acquisto di una bici usata con Red 22 meccanico e non riesco a capire quali e quante evoluzioni abbia avuto questo gruppo dal 2013 ad oggi...
Grazie a chi vorrà fornirmi qualche chiarimento

Di evoluzione da allora nessuna, di involuzione molta invece

Oggi ha 12v ma è come fosse un 10v, pesa come un ultegra che costa 1/3, è solo per disco e solo elettronico, ha una guarnitura abbastanza brutta.
Quello della foto invece è molto bello, uno dei piu' leggeri di sempre, funziona bene e quindi non posso che consigliartelo.

Io ho il primo red, del 2010, lo uso ancora da allora, ha circa 80.000 km e non mi ha mai dato problemi particolari, anzi non ho mai dovuto farlo regolare, nemmeno quando cambio le ruote.
Due anni fa' ho cambiato le corone, 4 pacchi pignoni in 10 anni, una catena ogni 9/10mila km circa, cavi e guani anche loro 2 anni fa'.

Se vuoi un gruppo meccanico, rim, leggero, se' e' tenuto bene con quello non sbagli

 

[Joe_T]

Di evoluzione da allora nessuna, di involuzione molta invece

Oggi ha 12v ma è come fosse un 10v, pesa come un ultegra che costa 1/3, è solo per disco e solo elettronico, ha una guarnitura abbastanza brutta.
Quello della foto invece è molto bello, uno dei piu' leggeri di sempre, funziona bene e quindi non posso che consigliartelo.

Io ho il primo red, del 2010, lo uso ancora da allora, ha circa 80.000 km e non mi ha mai dato problemi particolari, anzi non ho mai dovuto farlo regolare, nemmeno quando cambio le ruote.
Due anni fa' ho cambiato le corone, 4 pacchi pignoni in 10 anni, una catena ogni 9/10mila km circa, cavi e guani anche loro 2 anni fa'.

Se vuoi un gruppo meccanico, rim, leggero, se' e' tenuto bene con quello non sbagli

Stambecco ma hai il 10 velocità o 11?
Da cosa si distingue il red del 2010 dalle versioni successive?

 

[stambecco]

Io ho il 10v, quello delle foto è l'11v che differisce dal mio per i comandi, un pelo più grandi, le pinze freno leggermente diverse ed ovviamente il pignone in più. Diciamo che quel 11v è davvero una evoluzione del 10v; lo hanno due amici con cui esco regolarmente e sono molto soddisfatti.
Personalmente l'unico motivo per cui vorrei l'11v al posto del mio è per avere il pignone del 18 che sulla cassetta red credo non esista; se dovessi prenderlo per avere l'11 oppure il 28 sarebbero solo soldi buttati visto che non mi servono

 

[Lorenzaccio]

Di evoluzione da allora nessuna, di involuzione molta invece

Oggi ha 12v ma è come fosse un 10v, pesa come un ultegra che costa 1/3, è solo per disco e solo elettronico, ha una guarnitura abbastanza brutta.
Quello della foto invece è molto bello, uno dei piu' leggeri di sempre, funziona bene e quindi non posso che consigliartelo.

Io ho il primo red, del 2010, lo uso ancora da allora, ha circa 80.000 km e non mi ha mai dato problemi particolari, anzi non ho mai dovuto farlo regolare, nemmeno quando cambio le ruote.
Due anni fa' ho cambiato le corone, 4 pacchi pignoni in 10 anni, una catena ogni 9/10mila km circa, cavi e guani anche loro 2 anni fa'.

Se vuoi un gruppo meccanico, rim, leggero, se' e' tenuto bene con quello non sbagli

Ciao, grazie per la risposta: la bici in questione monterebbe un Red 11v, meccanico, rim. Non so l'anno, ma dalle foto sembrerebbe il primo gruppo rappresentato nella foto all'inizio di questo post. Mi chiedevo appunto se tra le due versioni del Red 11v meccanico rim (chiamiamole "silver" e "black" dal diverso colore della guarnitura) ci fosse una qualche differenza oltre che puramente estetica.

Da quello che dici cmq si direbbe un gruppo molto valido (catena solo ogni 9mila km? incredibile), io ho usato solo Shimano e Campagnolo quindi non ho esperienza diretta

 

[stambecco]

Ciao, grazie per la risposta: la bici in questione monterebbe un Red 11v, meccanico, rim. Non so l'anno, ma dalle foto sembrerebbe il primo gruppo rappresentato nella foto all'inizio di questo post. Mi chiedevo appunto se tra le due versioni del Red 11v meccanico rim (chiamiamole "silver" e "black" dal diverso colore della guarnitura) ci fosse una qualche differenza oltre che puramente estetica.

Da quello che dici cmq si direbbe un gruppo molto valido (catena solo ogni 9mila km? incredibile), io ho usato solo Shimano e Campagnolo quindi non ho esperienza diretta

Che io ricordi solo differenze estetiche, ed è un bene. Anche io prima avevo shimano ultegra ma non l'ho rimpianto. Dovessi assemblare adesso però prenderei dura ace 11v, come avrai capito i nuovi sram 12v (purtroppo) non li digerisco

Parlando di catene posso dirti questo: per anni a leggere nel forum ed a dar retta al mio meccanico ho cambiato la catena "d'ufficio" a 5000 km. Poi ho comprato l'apposito attrezzo (ed un mio amico ne ha uno di marca diversa quindi ho un secondo riscontro) e prima di 10/12 mila km non entra mai nemmeno lo 0,75, con questa sono a 14mila e fra un po' la cambio. Tieni conto però che sono 63 kg, non molto potente, non incrocio alla morte, la pulisco e lubrifico diciamo una volta al mese

 

[Joe_T]

Io ho il 10v, quello delle foto è l'11v che differisce dal mio per i comandi, un pelo più grandi, le pinze freno leggermente diverse ed ovviamente il pignone in più. Diciamo che quel 11v è davvero una evoluzione del 10v; lo hanno due amici con cui esco regolarmente e sono molto soddisfatti.
Personalmente l'unico motivo per cui vorrei l'11v al posto del mio è per avere il pignone del 18 che sulla cassetta red credo non esista; se dovessi prenderlo per avere l'11 oppure il 28 sarebbero solo soldi buttati visto che non mi servono

stambecco che cassetta usi? intendo come rapporti
Inoltre hai mai avuto modo di usare con il tuo gruppo cassette shimano?

 

[stambecco]

stambecco che cassetta usi? intendo come rapporti
Inoltre hai mai avuto modo di usare con il tuo gruppo cassette shimano?

12-25 oppure 12-26 con guarnitura 50-36

Ora ho due cassette force ma i primi anni usavo le dura ace. A parte il minor peso non ho notato differenze apprezzabili.
La red non l' ho mai usata perché come dicevo l'11 non mi serve ed ho sempre preferito avere il 16 al suo posto. Se non fosse che ad inizio stagione o quando faccio scarico in salita il 25 lo uso la cassetta dei miei sogni è il 12-23

 

[stambecco]

Stambecco ma hai il 10 velocità o 11?
Da cosa si distingue il red del 2010 dalle versioni successive?

Tieni conto che c'è anche un red, che credo abbiano fatto uno o due anni, che è ancora 10v ma ha i comandi al manubrio come quelli della prima foto ad inizio post, ossia ha leve un pelo più lunghe ed impugnatura un pelo più grossa

 

[Joe_T]

12-25 oppure 12-26 con guarnitura 50-36

lo uso la cassetta dei miei sogni è il 12-23

con questa spaziatura 12.13.14.15.16.17.18.19.21.23 ??

 

[stambecco]

con questa spaziatura 12.13.14.15.16.17.18.19.21.23 ??

Esatto, 8 pignoni che saltano solo di un dente, meraviglioso

 

[jacknipper]

io ho la prima versione, ottima
che mi risulti la 2a versione "black" è solo estetica
d'altronde poco dopo è uscito l'etap e sram ha puntato sull'elettronico quindi aggiornamenti al meccanico non sono usciti
se posso dare un consiglio è quello di usare sempre la sua catena: per il pacco va benissimo, per risparmiare, anche uno shimano ultegra, ma la catena meglio la sua

 

[Joe_T]

se posso dare un consiglio è quello di usare sempre la sua catena: per il pacco va benissimo, per risparmiare, anche uno shimano ultegra, ma la catena meglio la sua

Jack mi piacerebbe conoscere le Tue motivazioni al riguardo.
Suppongo che per consigliarlo, Tu abbia fatto delle prove, che Ti han portato poi a preferire la catena sram.
In particolare ragionando su catena sram pacco ultegra (6800 o 8000?)