Non stiamo a guardare il milligrammo per favore !!!
Per ora ho fatto un doppio giro di nastro Schwalbe ma ho anche comprato il flap nel se il problema si dovesse ripresentare.
[MENTION=67206]Service DT Swiss Italia[/MENTION]
Salve, o provato a cercare ma non ho trovato questo parametro.
Saprebbe dirmi il peso del cerchio delle DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC?
Per caso avrebbe anche quello delle R20, RR21, R23, RC 28C ?
Grazie mille
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Salve, o provato a cercare ma non ho trovato questo parametro.
Saprebbe dirmi il peso del cerchio delle DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC?
Per caso avrebbe anche quello delle R20, RR21, R23, RC 28C ?
Grazie mille
il nastro dt swiss originale, un giro a ruota pesa 7/8 grammi, quindi doppio nastro 15gr a ruota.
Quello schwalbe dicono che sia più spesso quindi forse leggermente più pesante
il peso dei cerchi oxic è come quello dei cerchi rr411, (anche perchè sono gli stessi cerchi ma neri) quindi 435gr, c'è scritto tutto sul sito dt swiss.
Anche gli altri cerchi sono utilizzati per fare le loro ruote, quindi se trovi il cerchio vai a vedere in che ruota è montato o viceversa
perché in catalogo non c'è il ricambio del cerchio oxic
se per qualche ragione fosse necessario il cerchio sostitutivo?
Hai pesato il nastro?
Immagino tu abbia molto tempo libero da dedicare a queste cose decisamente molto molto utili...
Senza offesa ovviamente
precisione e passione si chiamano.
Non utili per te ma evidentemente ultili per altri visto che è stata posta la domanda...
Comunque il doppio nastro non mi pare una soluzione degna di una ruota top di gamma... Se c'è un problema lo si risolva alla radice! Il nastro doppio mi sa tanto di soluzione posticcia..
Dt potrebbe comunicarci la soluzione ufficiale per favore?
Condivido, senza contare che il doppio nastro seppur di poco va ad appesantire il cerchio...
Grazie, quindi dalle vostre esperienze mi pare di capire che il consumo di pattini eccessivo riscontrato da qualcuno nei primi km di utilizzo fosse probabilmente dovuto al rodaggio delle piste.
Resta quindi da chiarire la questione finitura del canale in corrispondenza dei nippli. Francamente non mi sembra un problemone. Risolverlo a monte in fase di produzione e presso il centro assistenza a difetto riscontrato penso sia fattibile da aziende del calibro di dt swiss senza ricorrere all'espediente del doppio giro di nastro che per un prodotto top di gamma e dal costo non indifferente pare un modo poco preciso e scrupoloso per la nostra categoria di precisini e grammo maniaci. Ci teniamo ad avere cose belle ben fatte e ordinate. Grazie in anticipo a dt assistenza se vorrà intervenire per chiarire la situazione.
Salve a tutti ho acquistato anche io queste ruote , leggendo i vari post ho visto le difficolta' nella tenuta d'aria per " colpa" del nastro originale. Avendo da anni una MTB latticizzata io uso dei flap che mi chiudono ermeticamente i fori dei nipple , e vero che le pressioni sono piu' basse ( 2 contro 6-7 ) ma le perdite sono quasi minime e trascurabili. Chiedo anche a DT Italia se si possono utilizzare queste fasce-flap al posto del nastro, tra l'altro in mtb il nastra per motivi pratici e' stato sostituito appunto da queste fasce xche' piu' pratiche in caso di cambio raggi etc..
Grazie per una risposta
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Salve, o provato a cercare ma non ho trovato questo parametro.
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Per caso avrebbe anche quello delle R20, RR21, R23, RC 28C ?
Grazie mille
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se per qualche ragione fosse necessario il cerchio sostitutivo?
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