I venditori furbacchioni mettono il peso delle 2009 e vendono le 2008. Le nuove pesano davvero 1175 ma costano il doppio. Quindi, Gio, sgancia 1200 euri!
Easton EC90 Aero 2009: contatto!
- Creatore Discussione gorillino
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I venditori furbacchioni mettono il peso delle 2009 e vendono le 2008. Le nuove pesano davvero 1175 ma costano il doppio. Quindi, Gio, sgancia 1200 euri!
@gorillino
Io ero consapevole che erano il modello 2008, e anche nei dettagli dell'asta era indicato.
Il problema è sul sito della easton il modello 2008 è dato a 1175 gr punto.
Sul sito del modello 2009 non vè traccia.
Poi da quanto ne so nel modello 2009 la differenza sta nei mozzi R4 che sono in versione 2.
Comuqnue tutti i costruttori giocano sul peso, chi più e chi meno.
Ora dovrei solo verificare che sia veramente la versione con cuscinetti ceramici. A proposito, qualcuno di voi sa da cosa si distinguono esternamente?
Io ero consapevole che erano il modello 2008, e anche nei dettagli dell'asta era indicato.
Il problema è sul sito della easton il modello 2008 è dato a 1175 gr punto.
Sul sito del modello 2009 non vè traccia.
Poi da quanto ne so nel modello 2009 la differenza sta nei mozzi R4 che sono in versione 2.
Comuqnue tutti i costruttori giocano sul peso, chi più e chi meno.
Ora dovrei solo verificare che sia veramente la versione con cuscinetti ceramici. A proposito, qualcuno di voi sa da cosa si distinguono esternamente?
intendevo la differenza tra cuscinetti ceramici e tradizionali.
Per le aereo ok, si vede che le hanno pesate di lunedì e hanno pubblicato subito quel valore, per le slx le avranno pesate di venerdì e solo dopo il weekend passato a bere hanno pubblicato il valore
perchè io non credo che le 2009 pesino effettivamente 100 grammi meno delle 2008.
poi io le ho pesate con ghiera attaccata al corpetto
Per le aereo ok, si vede che le hanno pesate di lunedì e hanno pubblicato subito quel valore, per le slx le avranno pesate di venerdì e solo dopo il weekend passato a bere hanno pubblicato il valore
perchè io non credo che le 2009 pesino effettivamente 100 grammi meno delle 2008.
poi io le ho pesate con ghiera attaccata al corpetto
ragazzi,aggiornamenti??
io sto usando le mie easton ec 90 TT solo in gara e dopo 3 gare,complice forse la buona condizione,non rimpiango affatto le shimano dura ace che pensavo essere imbattibili nelle gare in circuito.
Sinceramente all'inizio pensavo di aver ceduto all'estetica delle easton sacrificando un po la qualita delle shimano,invece era solo un timore sbagliato
In queste 3 gare ho notato che la leggerezza delle easton si sente rispetto alle shimano ma allo stesso tempo una volta lanciate le easton danno la stessa sensazione che davano le dura ace: NON SI FERMANO!!!! aiuto!!!! fortuna che ci sono i freni!
Quindi dato che in pianura sono una bomba e nelle ripartenze idem, aspetto di fare una gara in salita(il 22 marzo) per vedere come sono ma da precedenti allenamenti mi sembrava che proprio in salita avevano avuto la mia approvazione :-)
che dire: a distanza di tempo,passata l'euforia dell'acquisto, le promuovo con un bel 9 tecnico e 10 di estetica. Acquisto che rifarei!!
io sto usando le mie easton ec 90 TT solo in gara e dopo 3 gare,complice forse la buona condizione,non rimpiango affatto le shimano dura ace che pensavo essere imbattibili nelle gare in circuito.
Sinceramente all'inizio pensavo di aver ceduto all'estetica delle easton sacrificando un po la qualita delle shimano,invece era solo un timore sbagliato
In queste 3 gare ho notato che la leggerezza delle easton si sente rispetto alle shimano ma allo stesso tempo una volta lanciate le easton danno la stessa sensazione che davano le dura ace: NON SI FERMANO!!!! aiuto!!!! fortuna che ci sono i freni!
Quindi dato che in pianura sono una bomba e nelle ripartenze idem, aspetto di fare una gara in salita(il 22 marzo) per vedere come sono ma da precedenti allenamenti mi sembrava che proprio in salita avevano avuto la mia approvazione :-)
che dire: a distanza di tempo,passata l'euforia dell'acquisto, le promuovo con un bel 9 tecnico e 10 di estetica. Acquisto che rifarei!!
io ancora non ho avuto modo di provarle in gara pero ci ho fatto gia un po di salite e devo dire che meritano parecchio rigide e scorrevoli, appeni pedali la risposta e immediata,sara il fatto che ho delle vecchie shimano a basso profilo quindi molto piu flessibili e con una risposta lenta alla pedalata, ma domenica ho fatto 3 salite e mi hanno pienamente soddisfatto.. e il peso delle ruote e tra i primi posti delle graduatorie..
dunque oggi pulivo la bici e ho notato che la ruota post nonostante abbia il registro tutto serrato ha lo stesso del gioco..anche il vostro??
E' andata a finire che ho mandato tutta la documentazione in mio possesso, e la dogana ha rilevato una differenza tra quello dichiarato dal venditore e quello che io gli ho mandato. Avrei potuto fare carte false e mandarli una ricevuta di paypal di valore + basso ....ma francamente nn me la sono sentita di dichiarare per iscritto una cosa nn vera. Al momento le ruote sono ancora bloccate alla dogana/posta.ciao....hai risolto poi? com'è andata a finire?
ciao
Ciao
Eccomi nuovamente su questo 3D per segnalare un problemino.
Innanzitutto parlo delle mie EC90slx. Ogni volta che tornavo dal giro 70/90 km, mi acorgevo che il "regolatore" del -/+ si trovava sempre alla fine del - con un gioco della ruota non indifferente. Questa mattina, di proposito, smonto la ruota, giro il "regolatore" sul + (noto che è molto liscio nell'andare avanti e indietro), rimonto la ruota serrandola dura e parto. Dopo 40 km di cui 20 di salita, mi fermo e verifico la ruota. Purtroppo ha il gioco e il regolatore è tutto sul -.
Aiiiaiiiiiiiaaaiiiiiiiii.........che si deve fà???????????????????
Innanzitutto parlo delle mie EC90slx. Ogni volta che tornavo dal giro 70/90 km, mi acorgevo che il "regolatore" del -/+ si trovava sempre alla fine del - con un gioco della ruota non indifferente. Questa mattina, di proposito, smonto la ruota, giro il "regolatore" sul + (noto che è molto liscio nell'andare avanti e indietro), rimonto la ruota serrandola dura e parto. Dopo 40 km di cui 20 di salita, mi fermo e verifico la ruota. Purtroppo ha il gioco e il regolatore è tutto sul -.
Aiiiaiiiiiiiaaaiiiiiiiii.........che si deve fà???????????????????
io l'ho provato a regolare smontando tutto il corpetto pignoni come mi ha spiegato gorollino perche si era allentato pure il mio,solo che il mio non e cosi libero nell'avvitare come dici tu forza un pochino...
io avevo pensato che se succedeva piu voltelo smontavo lo regolavo bene bene e poi ci mettevo 1 goccia di loctite morbida..
io avevo pensato che se succedeva piu voltelo smontavo lo regolavo bene bene e poi ci mettevo 1 goccia di loctite morbida..
Io ho trovato una soluzione degna dell'ingegnere che avrei voluto essere e che non sono: ho messo un pezzo di 1x1cm di nastro isolante a coprire tutta la parte fissa del registro e pochi millimetri di quella mobile. Oggi 110km con scatti in salita fuori sella e nessuno spostamento. Geniale, eh?
Dirò di più: ce l'ho messo bianco così sembra la prosecuzione della banda bianca del mozzo in ceramica...
Soluzione da pezzente a parte, devo dire che problema denunciato anche da voi questo evidenzia l'unico punto debole di queste ruote, ovvero questo cavolo di registro che tende ad allentarsi. Per il resto ne sono soddisfattissimo. Voi?
Dirò di più: ce l'ho messo bianco così sembra la prosecuzione della banda bianca del mozzo in ceramica...Soluzione da pezzente a parte, devo dire che problema denunciato anche da voi questo evidenzia l'unico punto debole di queste ruote, ovvero questo cavolo di registro che tende ad allentarsi. Per il resto ne sono soddisfattissimo. Voi?