Confermo tutto!!ho comprato lo stesso, colore diverso ed aveva solo la brugola al posto della T in testa. funziona benissimo.
tolto e rimesso un PRESS FIT SRAM DUB, ci ho messo tipo 10 minuti tra capire i pezzi da mettere, smontare le calotte e rimetterle.
Confermo tutto.
Confermo tutto!!
Arrivato oggi pomeriggio e messo all'opera!
Pro : è un gran bel attrezzo.
Contro : istruzioni difficilissime da capire (io ci ho messo 1/2 ora buona) e confezione di cartone!
me lo ha prestato un amico, dovevo usarlo per togliere un PF DUB , questa fase, promossa.
Non mi ha convinto la modalità pressa:
- Non ci sono gli adattatori per diametro 29
- Gli adattatori dei vari diametri sono uno e non due. quindi per montare qualsiasi MC o cuscinetto, occorre farlo in due operazioni, cosa scomoda e non sempre ottimale.
Parli di PressFit ? ho dei dubbi, che sia meglio. a montarne uno per volta, è un'attimo ad entrare storti.MC DUB và montato in due volte prima un lato poi l'altro come da manuale SRAM.
Parli di PressFit ? ho dei dubbi, che sia meglio. a montarne uno per volta, è un'attimo ad entrare storti.
Molti meccanici (e anche il mio manuale di istruzioni originale Cannondale) dicono di non riciclare mai un MC PF, cioe' una volta rimosso andrebbe buttato. Pare ci sia il rischio si danneggi la calotta in modo irreversibile.
Contanto quanto poco costa un MC PF, eBay 6,5eur, e quanto tanto dura, forse vale la pena fare come dicono...
Detto questo io il mio l'ho tolto e rimesso piu' volte (cercando di risolvere un cigolio, che poi ho scoperto originava altrove), danni alla calotta mi pare non averne causati.
Comunque da ora preferisco non rischiare piu', MC PF una volta rimosso lo sostituiro' con uno nuovo.
OK. Visto. L'attrezzo usato dalla Sram , è un pò meglio, ma ne terrò conto.PF86 SRAM DUB.
il tutoria SRAM dice prima un lato e poi altro lato con aggiunta del tubo.
ps. non è che uno deve avere dubbi o inventarsi le cose, ci sono i manuali e le procedure. poi se volete fare come vi pare no problem però poi non aprite i topic perché fate danni.
Però dopo averlo dovuto martellare fuori, io sul PF30 ho scelto di estrarre i cuscinetti senza rimuovere le calotte.Un PF86 Sram costa 30€ mi pare versione SRAM DUB OEM.
Vale il rischio?
Cmq trovato video sul tubo di un officina del Nord Eu che è molto sul pezzo in quanto a MC e rettifiche degli alloggiamenti nel telaio, a detta di loro spesso i telai sono mal rifiniti causa vernice il che interferisce con l'accoppiamento delle calotte e alta probabilità di rumore nel tempo.
Idem su mtbIo ormai su tutte le biciclette ho sostituito i cuscinetti press fit con questi:
Vedi l'allegato 517896
Vedi l'allegato 517897
In pratica le due calotte hanno la parte centrale filettata che permette di avvitarle tra di loro, rendendo il montaggio e lo smontaggio molto più pratico e veloce. Oltretutto in questa maniera i cuscinetti sono perfettamente in asse tra di loro, durano molto di più e spariscono tutti i rumori.
Se è un press fit si, ma devi prendere la versione per dubSu una Aeroad del 2024 sarebbe possibile montare questo tipo di movimenti centrali? Mi sembrano molto interessanti e semplici da installare.
Attualmente ho uno Sram Dub PF standard 86,5.
Ciao, puoi cortesemente mettere un link? Grazie.Idem su mtb
Ho letto da qualche parte che la forza applicata per serrare le due parti,scaricandosi sulle superfici della scatola mc del telaio potrebbero danneggiare quest’ultimo ( schiacciamento).Tu cosa ne pensi?Se è un press fit si, ma devi prendere la versione per dub
Io ho ShimanoCiao, puoi cortesemente mettere un link? Grazie.
Il sistema è preciso alle sedi, ha degli o-ring che si innestano nelle sedi del sistema press fit. Non importa serrare a 40 Nm, basta stia fermo e non si rovina nienteHo letto da qualche parte che la forza applicata per serrare le due parti,scaricandosi sulle superfici della scatola mc del telaio potrebbero danneggiare quest’ultimo ( schiacciamento).Tu cosa ne pensi?
Quindi tu a quanto serri? Vai di dinamometrica o vai a sensazione? Grazie per le risposta sto valutando anch’io l’acquistoIl sistema è preciso alle sedi, ha degli o-ring che si innestano nelle sedi del sistema press fit. Non importa serrare a 40 Nm, basta stia fermo e non si rovina niente
A sensazione, ma il cilindro che lo alloggia non ha problemiQuindi tu a quanto serri? Vai di dinamometrica o vai a sensazione? Grazie per le risposta sto valutando anch’io l’acquisto
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