i miei erano molto rumorosi, i più rumorosi mai avuti. Erano su delle farsports che avevo anni fa.
Farsport, un nome una garanzia
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
- Watchers 145
Domanda tecnica ;
Avevo gia scritto un po di tempo fa che gli assi dei miei mozzi Farsport rd230 sono piuttosto bloccati, nel senso che se li provo a far girare con le dita sono molto duri. Ora il mozzo anteriore è di una semplicità assurda, ci sono i cuscinetti l'asse ed i cappucci distanziali.
Ho tolto i cappucci e l asse continua a girare con fatica, allora ho provato a smontare i cuscinetti, appena l asse si è mosso a cominciato a girare liberamente. Quindi ho verificato i cuscinetti che vanno bene, ho rimontato il tutto e sembrava gurare bello libero.
Oggi dopo un giro, ho voluto riverificare la cosa.... L'asse era di nuovo molto duro.
Quindi, sicuramente, nel momento in cui con i perno passante serro la ruota la pressione fa si che lasse non giri piu libero.
È successo a qualcuno? Come posso rimediare?
Avevo gia scritto un po di tempo fa che gli assi dei miei mozzi Farsport rd230 sono piuttosto bloccati, nel senso che se li provo a far girare con le dita sono molto duri. Ora il mozzo anteriore è di una semplicità assurda, ci sono i cuscinetti l'asse ed i cappucci distanziali.
Ho tolto i cappucci e l asse continua a girare con fatica, allora ho provato a smontare i cuscinetti, appena l asse si è mosso a cominciato a girare liberamente. Quindi ho verificato i cuscinetti che vanno bene, ho rimontato il tutto e sembrava gurare bello libero.
Oggi dopo un giro, ho voluto riverificare la cosa.... L'asse era di nuovo molto duro.
Quindi, sicuramente, nel momento in cui con i perno passante serro la ruota la pressione fa si che lasse non giri piu libero.
È successo a qualcuno? Come posso rimediare?
bisognerebbe vedere cosa causa questo "rallentamento".
a me con un corpetto shimano 11v mi si bloccava. si trattava della "protezione" in gomma sul corpetto che serrando faceva da blocco.
tolta la guarnizione ho risolto.
Praticamente non c'è niente che possa generare attrito, mi viene il dubbio che la sede dei cuscinetti non sia perfettamente allineata e quando vengono pressati dai perni non scorrano piu bene.
A me era capitato con dei mozzi Spada, la sede del cuscinetto non era lavorata bene, quindi non entrava completamente nel suo alloggiamento, restando leggermente verso l'esterno.
Mettendo i cappucci e stringendo il quick release sulla forcella, un cuscinetto veniva schiacciato, e non girava più libero.
Il produttore mi aveva spiegato che era un problema di qualità, e ho dovuto rimandare indietro le ruote per alesare e mettere a misura le sedi dei cuscinetti.
Ultima modifica:
ma, giusto per capire: una volta montata e stretto il perno, la ruota quanto gira tenendola sollevata da terra?
A me capitava con dei mozzi Fulcrum che però avevano le boccole di chiusura filettatate. Risolvevo non serrando alla morte nè quelle nè il QR ma quanto bastava per stare tranquillo senza generare troppa pressione. Nel tuo caso essendo tutta la pressione gestita dal perno non credo tu possa fare molto in tale senso a meno che non lo stia stringendo a 40NM, ma comunque anche in quel caso non penso basterebbe stringere meno per risolvere. Come ha detto @PKMic probabilmente uno o entrambi i cuscinetti rimangono troppo esterni. L'unica perplessità mi è data dal fatto che dici che a vuoto girava bene, tornando alla mia esperienza io sentivo proprio che la ruota frenava o si liberava agendo sulla pressione del sistema, mentre nel tuo caso sembrerebbe che la "frenatura" si genera dopo un pò di rotazioni, il che mi lascia un pò perplesso
Sarebbe un bel problema doverle rimandare in cina
Beh, la ruota gira non so quanto e quanto dovrebbe. L'attrito che può fare un cuscinetto è veramente poco anche se non scorre libero
Allora, nel mio caso dopo che ho serrato la ruota l'asse scorre male e continua a scorrere male fino a quando lo picchietto un po, alche sembra che si sblocchi
, i cuscinetti girano bene ed anche il perno.
La mia preoccupazione non è per i watts ipotetici che assorbe la ruota, tanto vado forte uguale
, ma che questo porti ad un usura precoce del cuscinetto od addirittura dell'asse.
bel mistero... non sembra proprio un problema di pressione sui cuscinetti se picchiettando poi migliora. Per escludere al 100% questa cosa prova a inserire il perno e chiuderlo il meno possibile in modo che la ruota giri dritta, ma senza generare pressione del telaio sul mozzo, o comunque generandone il meno possibile. Se il problema non è quello personalmente non saprei proprio cosa possa essereSarebbe un bel problema doverle rimandare in cina
Beh, la ruota gira non so quanto e quanto dovrebbe. L'attrito che può fare un cuscinetto è veramente poco anche se non scorre libero
Allora, nel mio caso dopo che ho serrato la ruota l'asse scorre male e continua a scorrere male fino a quando lo picchietto un po, alche sembra che si sblocchi
, i cuscinetti girano bene ed anche il perno.
La mia preoccupazione non è per i watts ipotetici che assorbe la ruota, tanto vado forte uguale
Ho rismontato tutto
Questo è tutto ciò che è nel mozzo, i cuscinetti girano bene e sinseriscono sull asse perfettamente.
Ho provato a montarli sulla forcella e serrare i perni forte, i cuscinetti girano liberi
Ho riassemblato tutto e al momento girano liberi. Domani provo a fare un giretto.
Questo è tutto ciò che è nel mozzo, i cuscinetti girano bene e sinseriscono sull asse perfettamente.
Ho provato a montarli sulla forcella e serrare i perni forte, i cuscinetti girano liberi
Ho riassemblato tutto e al momento girano liberi. Domani provo a fare un giretto.
Si, o meglio, ieri ne avevo tolto solo 1 e l'asse, oggi entrambi.
Vediamo
hai controllato se l'alloggiamento dei cuscinetti nel mozzo sono simmetrici come rotondità e profondità ?
E come si fa? Ad occhio mi sembra di si. Una volta inserito sembra perfettamente in piano.
nooooooooo sono pessimi
