Onestamente non ho chiesto...davvero notevole con la giusta luce!
La forcella da chi la prendono ? Deda fa una forcella aftermarket per passaggio cavi integrato, ma qua vedo che la parte sterzo è FSA.
grazie, Ale
I gusti sono personali, deve piacere a te, in ogni caso io la trovo bellissima con unica eccezione per la zona attacco dove preferisco soluzioni meno aero, per il resto bellissima. Bravo. Come mai hai cambiato il Tarmac?Presento il nuovo telaio che va a sostituire la tarmac, ho scelto di dare fiducia ad un bravissimo artigiano locale cioè Michele Favaloro
Vedi l'allegato 308476
Ho scelto il modello sostanzialmente di media gamma( il più economico in carbonio) della sua produzione, la classica appunto le cui forme molto semplici mi piacciono molto, è ovviamente un telaio fasciato prodotto solo su misura e nato per essere anche robusto e duraturo, con forcellini e sedi dei cuscinetti riportate in alluminio.
Il risultato è un telaio decisamente rigido, dalle sezioni generose, soprattutto obliquo e foderi bassi ma con una buona capacità di assorbimento.
Ci ho fatto per ora pochi km, le sensazioni iniziali però sono ottime, specialmente in pianura dove il mix di rigidità e posizione ben studiata sembrano aiutare molto a spingere bene, ma anche nei rilanci strappi e muri si sente una risposta ottima
Vedi l'allegato 308469Vedi l'allegato 308470Vedi l'allegato 308471Vedi l'allegato 308472Vedi l'allegato 308473Vedi l'allegato 308474Vedi l'allegato 308475Vedi l'allegato 308477
Dimenticavo il montaggio:
Dura ace di2( cassetta Ultegra 11-34)
Ruote roval clx32
Stem fsa acr
Manubrio fsa k force
Sella bontrager xxx (sabbiata)
Hutchinson performance gridskin 28mm
Il tarmac ha fatto una pessima fine, diciamo che sono riuscito a dividerla in tre partiI gusti sono personali, deve piacere a te, in ogni caso io la trovo bellissima con unica eccezione per la zona attacco dove preferisco soluzioni meno aero, per il resto bellissima. Bravo. Come mai hai cambiato il Tarmac?
Buonissime pedalate!
GrazieComplimenti @andry96 , molto bella! Sono un nostalgico pigrone e questo è il primo telaio senza cavi a vista che veramente m'attizza, davvero una bellissima bici!
Dì la verità.. volevi vedere com'è fatta dentroIl tarmac ha fatto una pessima fine, diciamo che sono riuscito a dividerla in tre parti
bel telaio! complimenti..spero che in futura possa regalargli componenti diversi da quelli del duo americano trek / specialized perchè la bici merita....ps l'adesivo interno alla forcella chi l'ha montato? pessimo lavoro!Presento il nuovo telaio che va a sostituire la tarmac, ho scelto di dare fiducia ad un bravissimo artigiano locale cioè Michele Favaloro
Vedi l'allegato 308476
Ho scelto il modello sostanzialmente di media gamma( il più economico in carbonio) della sua produzione, la classica appunto le cui forme molto semplici mi piacciono molto, è ovviamente un telaio fasciato prodotto solo su misura e nato per essere anche robusto e duraturo, con forcellini e sedi dei cuscinetti riportate in alluminio.
Il risultato è un telaio decisamente rigido, dalle sezioni generose, soprattutto obliquo e foderi bassi ma con una buona capacità di assorbimento.
Ci ho fatto per ora pochi km, le sensazioni iniziali però sono ottime, specialmente in pianura dove il mix di rigidità e posizione ben studiata sembrano aiutare molto a spingere bene, ma anche nei rilanci strappi e muri si sente una risposta ottima
Vedi l'allegato 308469Vedi l'allegato 308470Vedi l'allegato 308471Vedi l'allegato 308472Vedi l'allegato 308473Vedi l'allegato 308474Vedi l'allegato 308475Vedi l'allegato 308477
Dimenticavo il montaggio:
Dura ace di2( cassetta Ultegra 11-34)
Ruote roval clx32
Stem fsa acr
Manubrio fsa k force
Sella bontrager xxx (sabbiata)
Hutchinson performance gridskin 28mm
sei riuscito a pesare la bici finita?Il tarmac ha fatto una pessima fine, diciamo che sono riuscito a dividerla in tre parti
Volendo il passaggio cavi interno questa era la soluzione per me migliore al momento, le alternative potevano essere o gli integrati( alanera o metron 5d) che sia esteticamente che come ergonomia sono ancora più forzati
O il deda vinci che pesa ancora di più e mi piace meno esteticamente
Graziequando ho visto i vari telai di FM questo qui con le linee così semplici mi è piaciuto subito, linea classica ma soluzioni "moderne"
Bellissima colorazione! Anche se a me, da giurassico.....
La scritta interno forcella non è un adesivo ma proprio carbonio a vista fotografata malissimobel telaio! complimenti..spero che in futura possa regalargli componenti diversi da quelli del duo americano trek / specialized perchè la bici merita....ps l'adesivo interno alla forcella chi l'ha montato? pessimo lavoro!
Si, il peso non era fra i miei obiettivi e il risultato non è sicuramente al top, e su questo c'è del lavoro da fare perché fra gomme( 300g l'una più tanto lattice) nastro manubrio ( dichiarato 180gsei riuscito a pesare la bici finita?
Una bici con cavi esterni e rim ce l'ho, ma decisamente i dischi e il di2 sono superioriBellissima colorazione! Anche se a me, da giurassico.....continuano a piacermi le bici freni rim e cavi esterni
Sarà che per come uso io la bici non sento la mancanza dei dischi e vedo la bici come puro mezzo meccanico..... finché troverò pattini freno sul mercato le mie bici rimarranno rim, cambio meccanico e fili esterni, molto più semplice (almeno per la pazienza e la manualità che ho io) cambiate cavi e guaine! Ma non è questo l'argomento della discussione perciò rinnovo i complimenti per la colorazione!!!!!Una bici con cavi esterni e rim ce l'ho, ma decisamente i dischi e il di2 sono superiori
Ed esteticamente i cavi nascosti per me sono molto più belli
grazieSi, il peso non era fra i miei obiettivi e il risultato non è sicuramente al top, e su questo c'è del lavoro da fare perché fra gomme( 300g l'una più tanto lattice) nastro manubrio ( dichiarato 180g) e cassetta 11-34(340g ) si può limare molto
Ora è 7,7kg con pedali assioma portaborraccia e supporto garmin ma per la primavera ho già in mente una buona cura dimagrante senza spendere grandi cifre
ti faccio un altra domanda, se sei in grado di rispondere, che differenza passa tra il modllo ZX classic, e il Crit 2.0? a parte i foderi posizionati un po' più in basso mi sembrano molto simili, o sbaglio? hanno target differenti come destinazione d'uso?Si, il peso non era fra i miei obiettivi e il risultato non è sicuramente al top, e su questo c'è del lavoro da fare perché fra gomme( 300g l'una più tanto lattice) nastro manubrio ( dichiarato 180g) e cassetta 11-34(340g ) si può limare molto
Ora è 7,7kg con pedali assioma portaborraccia e supporto garmin ma per la primavera ho già in mente una buona cura dimagrante senza spendere grandi cifre
Credo che l'unica differenza sia appunto il carro bassoti faccio un altra domanda, se sei in grado di rispondere, che differenza passa tra il modllo ZX classic, e il Crit 2.0? a parte i foderi posizionati un po' più in basso mi sembrano molto simili, o sbaglio? hanno target differenti come destinazione d'uso?
perfetto grazie. per il nuovo anno ci farò un pensierinoIn base alle richieste puoi scegliere il tipo di movimento centrale, tipo di passaggio cavi e serie di sterzo, reggisella integrato o meno, sulla serie zx/classica ha anche due diametri diversi di tubazioni uno più grande che è quello della mia è una versione più stretta che sul sito si vede nelle versioni con la verniciatura tipo c64( quella oro e quella rossa)
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?