FOCUS Club!
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La mia è un'alluminio columbus modello Airplane,manubrio e attacco ITM,sella Selle Italia Team Edition e gruppo completo Ultegra 9v,è un po vecchiotta ma fa il suo dovere,ah come cerchi ho gli ambrosio exellence...
Ah quindi una bella bici, non certo una entry level di poco conto. Vedi un po' tu allora...non farti influenzare solo dal peso comunque, quello può passare in secondo piano rispetto ad altro
Ah quindi una bella bici, non certo una entry level di poco conto. Vedi un po' tu allora...non farti influenzare solo dal peso comunque, quello può passare in secondo piano rispetto ad altro
Diciamo che come tutti noi ci sono molto affezionato,è a mio avviso una buona bici e ti ringrazio dei complimenti,è un po vecchietta infatti dovrebbe essere del 2003 secondo alcuni qui sul forum e non volevo spendere tanti soldi per fare un upgrade perciò pensavo ad una bici nuova nel prossimo futuro e la focus mi ha preso il cuore [emoji16] quindi tu dici che il peso può passare in secondo piano?ti chiedo perché non ho moltissima esperienza...
Il peso conta e nemmeno poco, però intendevo dire che anche se la differenza tra la tua ed un'altra magari è di solo 1kg, non guardare solo quello, ma guarda al complesso. Il telaio molto probabilmente reagisce in maniera assai differente, e poi ci sono tante altre diversità ancora da tenere in conto.
Grazie mille del consiglio,in effetti sono certo che tra quella focus Nuova e la mia ci sia davvero un divario notevole che sarebbe riduttivo pensare solo a quel chilo [emoji106]
Parlando di mtb, io sono passato da una Trek in alluminio 26" ad una Focus in carbonio 29", differenza di un 2,5/3 chili ed ovviamente tutta un'altra bici. Oggi, tornando da casa al negozio, io con la vecchia Trek e mio papà con la sua Focus quasi uguale alla mia (cambiano un paio di componenti, cosa di niente), nonostante sulla Trek siano montate ruote Fulcrum di livello molto migliore di quelle di serie della sua Focus, facevo fatica a seguirlo in salita, cosa che non succede a parità di bici. Nemmeno mi accorgo io della differenza, anzi, mi sembra di andare uguale, ma me ne accorgo seguendo gli altri.
Infatti anche se la differenza di peso è minima o almeno potrebbe esserla ciò che di certo rende la cayo migliore della mia è il materiale,il cambio nuovo,le ruote e un'infinità di altre cose perciò credo proprio continuerò a farci un pensierino...
Se sali su una mtb ti annoierai dopo sulla Cayo o su qualsiasi altra bdc
La Cayo 2.0 del 2014 che è identica alla Cayo 5.0 del 2015 tranne che per le guarnitura (FSA Energy anziché Ultegra) pesa circa 7,9kg in taglia 54 (pesata da me). Il telaio è un po' più leggero quest'anno, ma parliamo di qualche decina di grammi.
Ciao Vinc,perdonami se ti rompo ma sapresti dirmi perché la Scott montata ultegra dichiara un peso di 7.16 kg mentre la focus pesata da te montata ultegra pesa 7.9 kg? Alla fine il telaio cayo pesa 10 gr di meno mentre tutto il resto è uguale,stessa differenza se montate entrambe 105...non capisco...
Grazie,infatti mi sa che mettono appunto il peso della misura più piccola perché mi sembra strano focus pesi molto di più con un telaio davvero leggerissimo.
Vinc3, la prima volta che scendo giù, un giro sull'Etna con le Raven lo voglio fare anche io! (Si, ho visto le foto su Facebook)
La mia foto che ha condiviso Focus Italia?
Giusto oggi volevo salirci ma dopo neanche 8km è venuta giù una bella pioggia ed ho dovuto lasciar perdere.
La mia foto che ha condiviso Focus Italia?
Si esatto, proprio quelle! Belle foto e bei paesaggi...
C'è di che divertirsi qui in montagna, molto più gratificante che girare su strada, sotto troppi aspetti.
Buone Feste a tutti
Il regalo più bello trovato sotto l'albero, dopo tre mesi di stop son riuscito a ripartire
Il regalo più bello trovato sotto l'albero, dopo tre mesi di stop son riuscito a ripartire
Ragazzi mi sembra di capire che bene o male i passaggi cavi di Izalco e Cayo sono simili, qualcuno ha mai avuto rogne nel passare il cavo del cambio posteriore?
Su un telaio Cayo Evo Team Replica 2014 preso NUOVO ho notato che le guide interne non sono altro che due liner volanti non fissati da nessuna parte, mentre sotto al movimento ci sono due guaine nere in cui da un lato entrano i liner che corrono dentro l'obliquo e dall'altro vanno rispettivamente all'uscita deragliatore e all'uscita cambio.
A parte che pensavo di trovare una soluzione molto meno dozzinale, la guaina che dal movimento corre lungo il fodero basso sino al cambio posteriore non è allineata col foro di uscita pertanto nonostante ore di bestemmie non c'è stato verso di far uscire il cavo.
Se penso che sostituisco cavi e guaine tre volte l'anno mi viene voglia di venderla subito, senza contare che al momento è inutilizzabile...
Su un telaio Cayo Evo Team Replica 2014 preso NUOVO ho notato che le guide interne non sono altro che due liner volanti non fissati da nessuna parte, mentre sotto al movimento ci sono due guaine nere in cui da un lato entrano i liner che corrono dentro l'obliquo e dall'altro vanno rispettivamente all'uscita deragliatore e all'uscita cambio.
A parte che pensavo di trovare una soluzione molto meno dozzinale, la guaina che dal movimento corre lungo il fodero basso sino al cambio posteriore non è allineata col foro di uscita pertanto nonostante ore di bestemmie non c'è stato verso di far uscire il cavo.
Se penso che sostituisco cavi e guaine tre volte l'anno mi viene voglia di venderla subito, senza contare che al momento è inutilizzabile...
Buone Feste a tutti
Il regalo più bello trovato sotto l'albero, dopo tre mesi di stop son riuscito a ripartire
Niente male come regalo complimenti.