Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Roberto Massa" data-source="post: 3212629" data-attributes="member: 20890">non sono io a "pensarlo", ci sono dati alla mano che lo dimostrano.Questa è la differenza tra teorie "da bar" e metodo scientifico.La riposta al tuo quesito è affermativa, anche perchè inizialmente le primitive SFR erano nate con queste indicazioni e lo svolgimento in pianura. Non è necessario aumentare la cadenza a 75-80, per raggiungere lo stesso scopo (innalzamento valore medio coppia torcente) puoi svolgere questa combinazione di intensità e rpm in pianura (ed è anche ciò che faccio svolgere)A livello fisico si. A livello fisiologico NO ed è qui che molti si arenano.La tua sensazione di "freschezza" è un risultato di un miglior gesto a livello economico/efficienza (che può essere e va allenato)Ipotizzando una potenza costante al variare di rpm (e questo valore cambia costantemente) si hanno:- diverse componenti vettoriali di spinta (arco effettivo di spinta, angolo in cui si raggiunge il picco di forza, picco di forza stesso)- a diverse rpm diverse coppie torcenti non solo "fisicamente" (cioè come algebrica divisione potenza/rpm) ma in funzione del COME si pedala: pedalare a 60 o a 90 o a 100 rpm comporta angoli e componenti di spinta che possono essere anche NOTEVOLMENTE diversi.Rimanere quindi nel puro ambito "fisico/matematico" di forza= potenza/velocità è estremamente limitante e semplicistico.Il COME è ciò che differenzia, per capire concretamente posto un esempio dal mio sito: <a href="http://www.massarob.info/2011/09/test-pedivelle-gbsystem-con-wattbike.html" target="_blank">http://www.massarob.info/2011/09/test-pedivelle-gbsystem-con-wattbike.html</a></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione