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Testo
<blockquote data-quote="Shinkansen" data-source="post: 3219938" data-attributes="member: 3881"><p>Ho un amico, molto forte, arriva nei primi 20/25 delle mediofondo, si piazza spesso nei circuiti, vincendo molte volte la classifica della sua categoria, e per non farsi mancare niente, vince anche le assolute.</p><p></p><p>La premessa era obbligatoria per sapere di chi stiamo parlando. L'ho osservato quando usciamo assieme e, per i miei gusti va sempre molto duro. Se andiamo sui 30 orari io magari uso il 39x17 o il 16, mentre lui il 53x19. In salita magari io uso il 39x21, lui il 39x17. Raramente, a parità di velocità, gli ho visto usare i miei stessi rapporti. Eppure, visti i risultati, è in grado poi di supportare velocità elevate. </p><p></p><p>E' semplice adattamento alle sue caratteristiche consolidate o considerato il motore può permettersi di usare anche rapporti non adeguati?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shinkansen, post: 3219938, member: 3881"] Ho un amico, molto forte, arriva nei primi 20/25 delle mediofondo, si piazza spesso nei circuiti, vincendo molte volte la classifica della sua categoria, e per non farsi mancare niente, vince anche le assolute. La premessa era obbligatoria per sapere di chi stiamo parlando. L'ho osservato quando usciamo assieme e, per i miei gusti va sempre molto duro. Se andiamo sui 30 orari io magari uso il 39x17 o il 16, mentre lui il 53x19. In salita magari io uso il 39x21, lui il 39x17. Raramente, a parità di velocità, gli ho visto usare i miei stessi rapporti. Eppure, visti i risultati, è in grado poi di supportare velocità elevate. E' semplice adattamento alle sue caratteristiche consolidate o considerato il motore può permettersi di usare anche rapporti non adeguati? [/QUOTE]
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