Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)

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pietrogrip

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tutte rigorosamente nere

questo e' l'8000



e questi gli 8020


che ci trovi di sgraziato???

forse sei rimasto ai vecchi rs505
 

ghiro.

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arwen

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questo e' l'8000

Vedi l'allegato 176243

e questi gli 8020

Vedi l'allegato 176244
che ci trovi di sgraziato???

forse sei rimasto ai vecchi rs505

oggettivamente, ultegra e dura ace di ultima generazione non c'è molta differenza tra leve idrauliche e meccaniche, ma se già si guarda il 105 le leve sono davvero bruttine, per non parlare di sram, leve strada idrauliche inguardabili.
Motivo per cui quando ho allestito la bici disc ho scelto ultegra e non 105 o sram.
Poi per carità, non tornerei mai ai rim.
 
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pietrogrip

Maglia Amarillo
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erano i vecchi rs505, effettivamente bruttini, i nuovi r7020 si discostano di poco dal r7000.
 
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Zugnajima#11

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Forse te lo sai. Oggi al lavoro, guardavo i dischi della "nostra" unica Disc al momento in produzione (non voglio far marchette, non mi viene in tasca nulla, è solo per parlare e perché vedendo bici e componenti tutto il giorno mi viene il mal di testa :-) ), sono Shimano ma "pieni", nel senso non i classici traforati che vedo in giro. Sai come si chiamano? Li trovo molto belli anche se, magari altri li possono trovare visivamente "pesanti"...
 

arwen

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I dischi "pieni" dovrebbero essere gli shimano strada ice tech
 
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La cosa bella di questi dischi è che la lamina interna è messa a sandwich rispetto ai due fianchi duri del disco, e quindi ne riceve direttamente il calore, "portandolo via" verso l'interno, dove grazie alle feritoie e alla disposizione leggermente "ad elica" viene investita dall'aria e raffreddata.
Questa è la differenza fra chi lavora bene (Shimano) e chi lavora male (S...)
 
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Masao1

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Sarà, ma a me l'alluminio in una pista frenante, seppur sotto l'acciaio a sandwich, mi sembra una gran gag.ta.... Preferisco di gran lunga altri sistemi, tipo una bella pista frenante di acciaio di generoso spessore, rivettata su uno spider di alluminio o altro materiale, che ne permetta la dilatazione in caso di surriscaldamento.
 

Mini4wdking

via col vento
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Canyon Ultimate CF Dura Ace
Ma sì, montiamoci un disco di una BMW così non abbiamo problemi...
Ma che ragionamenti... anche l'alluminio, se dimensionato correttamente, va benissimo per frenare. I cerchi con cui tutti abbiamo frenato e stiamo frenando da decenni, ad esempio, sono in alluminio.
Vuoi un esempio di impiego più gravoso? Lotus Elise.
 
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