sul fatto che i pattini costino meno bisogna vedere che pattini si comprano, gli originali costano come o di piu' delle pastiglie,
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Scusate.... Prima pioggia con i disc ed inizio a sentire sferragliamento. Oggi compro l alcol isopropilico. È sufficiente spruzzarlo nella zona pinze/pastiglie/disco senza smontare le ruote? Scusate la. Banalità della domanda ma le. Prime volte si ha sempre paura di fare smontaggi...
andry96
Ammiraglia
Spruzzi e pulisci con carta o straccio, meglio sfilare le pastiglie che è più rapido e veloce rispetto a togliere la ruota e puoi pure pulire meglio le pastiglie stesse
cosa intendi per sferragliamento? quando freni stride? e' un classico delle pastiglie in resina quando prendono acqua, l'alcool non serve a niente, devi togliere le pastiglie dargli una cartavretata e passare anche gli angoli e spruzzargli del brake silencer swissstop,
l'acqua serve in salita se la salita dura più di una decina di minuti. è intuitivo. sennò vai senza acqua dentro.
anche la mia.
bonny92
Scalatore
Infatti non dico che non sia sufficiente il 25 reale con i dischi da 160, dico solo che è più facile arrivare al bloccaggio, soprattutto te ne accorgi in situazioni d'emergenza come già detto, situazione non così rara per quanto mi riguarda purtroppo.Bhe ovvio che maggiore sarà la superficie a terra maggiore sarà il grip.. ma non credo ci sia qualcuno che abbia l'intenzione di montare dei 40 o 50 mm su una bdc.
Un 25 montato su dei cerchi attuali (canale da 19 o 21 interni) ti dà già un impronta a terra di quasi il doppio rispetto ai 21mm che usavamo pochi anni fa, io direi che è più che sufficiente.. anche per non incorrere poi in problemi che sorgerebbero ad avere gomme più pesanti, sennò diventa inutile la spasmodica ricerca di ruote leggere se poi perifericamente ci monti un macigno
Hanno iniziato a stridere quando freno alla fine di un giro dove ho preso acqua. Prima nessun problema. Proverò ancheyil tuo metodo. A questo punto mi guardo qualche tutorial su come togliere le pastiglie e lascio le ruote montate... Come avrete capito ho la bici disc da neanche 2 mesi e non ho mai smontato nulla... Nemmeno le. Ruote
Difatti, secondo me, un 140 al posteriore credo sia più che sufficiente (mi pare lo abbia scritto anche @SCR1 ) forse anche all'anteriore a meno che uno sia in sovrappeso e faccia spesso discesa a doppia cifra.
Chiaramente dipende anche dall'abilità del pilota
grazie mille.gli spessori sono questi
ma se vai da meccanico sotto casa te li regala ( se l'e' mia crosta)
Shimano Spessore Transport Lock per Freni XTR / XT / SLX
Shimano spessore da inserire nella pinza freno quando non è presente il disco. Utilissimo in caso di trasporto della bici, compatibile con pinze freno XTR / XT / SLXwww.gambacicli.com
gli spessori sono questi
ma se vai da meccanico sotto casa te li regala ( se l'e' mia crosta)Shimano Spessore Transport Lock per Freni XTR / XT / SLX
Shimano spessore da inserire nella pinza freno quando non è presente il disco. Utilissimo in caso di trasporto della bici, compatibile con pinze freno XTR / XT / SLX
"teoricamente" non vanno bene perchè pensati per le pastiglie dei modelli che indica che sono più grandi di quelle da strada, poi nella pratica dovrebbero funzionare cioè quanto meno si infilano me poi rischiano di togliersi
servirebbero questi (controlla nella descrizione se è presente il tuo gruppo)
Shimano Disc Brake Pad Spacer for Flat Mount / BR-M9100
Shimano Pad Spacer for Flat Mount - Spacer also for BR-M9100 The Shimano pad spacer for Flat Mount Road disc brakes (e.g. BR-RS805, BR-R9170, BR-RX810, BR-U5000) is also compatible with the XTR BR-M9100 brake. It is inserted between the brake pads wi
www.bike-components.de
cosi come il blocchetto giallo per lo spurgo (non serve a una mazza) che bisogna stare attenti alla dimensione
guarda io penavo molto di piu' quando avevo i rim a risistemare la larghezza dei freni quando cambiavo ruote o cambiare i pattini per il passaggio da alu a carbonio che i dischi, ho 4 bdc disc di cui una mtb e stanno ancora li a macinare km, beh cmq un ste di pastiglie e un disco costano quanto una ruota full carbon, ugual uguale.
ma che paragoni faiil costo di un set di pastiglie và paragonato al costo di un set di pattini, non vedo perchè paragonarlo al costo delle ruote intere. non è obbligatorio avere la doppia coppia di ruote
se buchi le ruote devi toglierle, meglio fare a casa per provare queste operazioni, togli le ruote e poi le pastiglie, occorre un cacciavite piccolo per svitare il perno su cui alloggiano le pastiglie, prima di svitare togli la coppiglia nella parte posteriore che blocca la vite,Hanno iniziato a stridere quando freno alla fine di un giro dove ho preso acqua. Prima nessun problema. Proverò ancheyil tuo metodo. A questo punto mi guardo qualche tutorial su come togliere le pastiglie e lascio le ruote montate... Come avrete capito ho la bici disc da neanche 2 mesi e non ho mai smontato nulla... Nemmeno le. Ruote
metti le pastiglie su un panno, dai una cartavetrata e una passata sugli angoli del materiale frenate, poi segui il tutorial sul sito,
Disc Brake Silencer | SwissStop
www.swissstop.com
il mio era un esempio di come sono gli spacer, non sapendo quale modello di pinze avesse,"teoricamente" non vanno bene perchè pensati per le pastiglie dei modelli che indica che sono più grandi di quelle da strada, poi nella pratica dovrebbero funzionare cioè quanto meno si infilano me poi rischiano di togliersi
servirebbero questi (controlla nella descrizione se è presente il tuo gruppo)
Shimano Disc Brake Pad Spacer for Flat Mount / BR-M9100
Shimano Pad Spacer for Flat Mount - Spacer also for BR-M9100 The Shimano pad spacer for Flat Mount Road disc brakes (e.g. BR-RS805, BR-R9170, BR-RX810, BR-U5000) is also compatible with the XTR BR-M9100 brake. It is inserted between the brake pads wi
cosi come il blocchetto giallo per lo spurgo (non serve a una mazza) che bisogna stare attenti alla dimensione
ah, io sarei il fenomeno, quello che sa tutto dei difetti dei dischi ma non ha mai messo il culo su una bici disc sei tu, non dare in giro del tuo, aggratis,
da imparare c'e sempre qualcosa, peccato che c'e' gente che non vuole e resta aggrappato alle sue convinzioni dispensandole ad altri come verita assoluta,
come al solito quando non si hanno argomenti si butta la palla in tribuna, mi ricordi molto qualcuno dei nostri pseudo politici,
veramente uso i dischi idraulici sulla mtb dal 2002 ma adesso mi dirai che la mtb non conta
ps: quelli che io considero difetti (in strada) non hanno bisogno di prove sul campo, sono insiti nel sistema
io ho 140 dietro e 160 davanti, il posteriore mi è capitato di sentire che iniziava a bloccare in qualche frenata potenteDifatti, secondo me, un 140 al posteriore credo sia più che sufficiente (mi pare lo abbia scritto anche @SCR1 ) forse anche all'anteriore a meno che uno sia in sovrappeso e faccia spesso discesa a doppia cifra.
Chiaramente dipende anche dall'abilità del pilota
Ecco appunto paragoniamolo ho sempre utilizzato pattini mediamente buoni ultimamente quelli Swiss top x LW che costano mediamente 2/3 volte un paio di pastiglie freno, il conto è bell’e’ fatto
il costo di un set di pastiglie và paragonato al costo di un set di pattini, non vedo perchè paragonarlo al costo delle ruote intere. non è obbligatorio avere la doppia coppia di ruote
tu li consideri difetti, io no, la mia parola contro la tua,
o i difetti sono del sistema o, lo stesso sistema non puo' agire bene da una parte e male dall'altra,
oppure i difetti che tu imputi al sistema non esistono,
ma quale parola ma rilassati
è qualche migliaio di pagine che si stà dicendo che i pregi ed i difetti sono relativi a seconda della persona e dell'uso che se ne fà
Ecco, questo è argomento da "moglie".
Paragonare il costo e l'usura delle pasticche e dei dischi a quello dei pattini non è corretto.
Nessuno dice che frenino allo stesso modo, ma vi prego, non costano allo stesso modo.
- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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