Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)

[golias]

In che modo ti potrebbe facilitare?

Immagino perché vorrebbe staccare la pinza dal tubo per centrarla facilmente (senza la trazione del tubo) a mano.

senza il tubo collegato la pinza la devi comunque muovere con le mani e centrare ad occhio. A quel punto, tanto vale farlo già così senza scollegare niente. Non è che con un tubo semi rigido ci vuole l'incredibile Hulk per centrare la pinza con le mani.

Avete guardato il video ?
Se si avrete notato che l'innesto è perfettamente tondo quindi questo permette alla pinza di ruotare e non essere soggetta alla torsione che il tubo impone alla stessa.
Infilando il tubo nel telaio la pinza non resta parallela/in asse ai fori della forcella ma è leggermente ruotata (anche girando il tubetto sopra prima di collegarlo alla leva freno per far si che la pinza resti parallela alla forcella.. quando lo sterzo gira o si muove torce il tubetto e la pinza perde l'allinemento e non c'è verso di farla restare parallela ai fori, quindi è chiaro che la leggera torsione del tubo "forza" la pinza quando le viti sono allentate suppur la pinza sia frenata/ferma sul disco, se la serro in quella posizione le pastiglie fregano o da un lato o dall'altro.. a me non si centrano in nessun modo e ho già anche staccato e sfilato il tubo per appunto evitare o limitare la torsione che c'è cmq sempre)

Prodotti bici scontati

 

[SCR1]

è l'ultimo dei problemi di un impianto disc.

Infatti per quello l'ho scritto un estrema ratio

 

[SoftMachine]

ammesso che funzioni bene, se anche shimano e gli altri adottano questo sistema vedi come ti passa la voglia ridere


chi ha appena comprato una disc per paura di perdita del valore della sua rim riuscirà a vendere bene la sua disc fiammante

Se comprassi bici e relativa "attrezzatura" pensando ad una eventuale tenuta del prezzo in fase di rivendita sarei fritto. Compro su base emozionale ( molte volte su impeto compulsivo ) , non mi è mai capitato di rivendere una bici

Le evoluzioni mi piacciono, tendo al "nuovo" a prescindere.

 

[servarel]

La discussione langue...

se caso a volte è subdolamente latente, ma in realtà è più infettiva del coronavirus, basta vedere velocità ed aggressività con cui cresce

 

[golias]

Se comprassi bici e relativa "attrezzatura" pensando ad una eventuale tenuta del prezzo in fase di rivendita sarei fritto.

Fesso.. come chiunque altro, mai visto ne sentito nessuno che compra il nuovo pensando di rivenderlo e farci grana.. magari anche dopo averlo usato

 

[diefobo]

Fesso.. come chiunque altro, mai visto ne sentito nessuno che compra il nuovo pensando di rivenderlo e farci grana.. magari anche dopo averlo usato

per come la vedo io si acquista con lo scopo di goderne per il maggior tempo/uso possibile.......il valore di vendita è sempre troppo poco, come sulle macchine

 

[alvan]

Il problema, infatti, non è il valore di rivendita (che per imperscrutabili ragioni psicologiche del mercato è ormai irrimediabilmente basso, più basso di quanto il valore residuo dovrebbe far accettare a acquirenti che preferiscono un nuovo medio a un usato top) ma la possibilità stessa di vendere a un privato. Obtorto collo per un nuovo viene accettata la permuta (non da tutti, dalle mie parti, le top rim non le ritirano, a nessun prezzo), ma trovare un privato che la prenda, a qualunque prezzo, è mission impossible, sempre, quanto meno, dalle mie parti.

 

[guido76b]

Ragazzi una domanda....
Più o meno quanto vi durano le pastiglie?
Ok che dipende da molti fattori, quali stile di guida, dislivello, peso....
Però, indicativamente?

 

[Ipercool]

Ragazzi una domanda....
Più o meno quanto vi durano le pastiglie?
Ok che dipende da molti fattori, quali stile di guida, dislivello, peso....
Però, indicativamente?

Sui 10.000 con 130.000 d+, le anteriori un poco più delle posteriori.

 

[yagone64]

Ragazzi una domanda....
Più o meno quanto vi durano le pastiglie?
Ok che dipende da molti fattori, quali stile di guida, dislivello, peso....
Però, indicativamente?

Io cambiato anteriori a 6500 e posteriori 10000, pinze Ultegra 6800

 

[guido76b]

Io cambiato anteriori a 6500 e posteriori 10000, pinze Ultegra 6800

Quanto d+ circa?

 

[SCR1]

Ragazzi una domanda....
Più o meno quanto vi durano le pastiglie?
Ok che dipende da molti fattori, quali stile di guida, dislivello, peso....
Però, indicativamente?

A me alla rovescia, io consumo più le posteriori che le anteriori
Il consumo pastiglia va sempre comunque valutato considerando il comportamento del freno, perchè il minimo spessore dichiarato è 0,5 mm, ma spesso già prima il freno inizia a perdere le proprie caratteristiche, nel senso che la corsa della leva si allunga fisiologicamente, perchè i pistoni uscendo richiamano più olio

 

[yagone64]

Quanto d+ circa?

Non molto, abito in una zona dove il dislivello maggiore è di 200 msl, posso solo ipotizzare che il primo cambio a 6500 il dislivello fosse intorno ai 50000 ma, non ho niente che possa confermare questo

 

[kikhit]

Avete guardato il video ?
Se si avrete notato che l'innesto è perfettamente tondo quindi questo permette alla pinza di ruotare e non essere soggetta alla torsione che il tubo impone alla stessa.
Infilando il tubo nel telaio la pinza non resta parallela/in asse ai fori della forcella ma è leggermente ruotata (anche girando il tubetto sopra prima di collegarlo alla leva freno per far si che la pinza resti parallela alla forcella.. quando lo sterzo gira o si muove torce il tubetto e la pinza perde l'allinemento e non c'è verso di farla restare parallela ai fori, quindi è chiaro che la leggera torsione del tubo "forza" la pinza quando le viti sono allentate suppur la pinza sia frenata/ferma sul disco, se la serro in quella posizione le pastiglie fregano o da un lato o dall'altro.. a me non si centrano in nessun modo e ho già anche staccato e sfilato il tubo per appunto evitare o limitare la torsione che c'è cmq sempre)

Puro onanismo, scusa l'irriverenza, ma mi viene da sorridere a leggere certi problemi che, ripeto, in 20 anni di dischi non mi han neppure mai sfiorato e sì, impianti come i primi HFX9 ne avevano di problemi, così come i telai di allora, altro che i gioiellini attuali che si trovano sulle bdc odierne.

 

[sembola]

Ragazzi una domanda....
Più o meno quanto vi durano le pastiglie?
Ok che dipende da molti fattori, quali stile di guida, dislivello, peso....
Però, indicativamente?

A me intorno a 4500/5000, Ultegra8000, metalliche davanti resina dietro, 70 kg, uso gravel 30% strada 70%.

EDIT ho controllato, anteriori 5350 km / 64.000 metri dislivello, posteriori 4300 / 48.000 (valori medi)

 

[sembola]

Puro onanismo, scusa l'irriverenza, ma mi viene da sorridere a leggere certi problemi che, ripeto, in 20 anni di dischi non mi han neppure mai sfiorato e sì, impianti come i primi HFX9 ne avevano di problemi, così come i telai di allora, altro che i gioiellini attuali che si trovano sulle bdc odierne.

Anch'io ho trovato qualche piccola difficoltà nella centratura dell'anteriore proprio per la conformazione del passaggio del tubo dentro il fodero della forcella: quando allento le viti il fatto che il tubo faccia un angolo (e che l'innesto del tubo nella pinza non sia snodato, come nelle pinze mtb) provoca una piccola forza che ostacola la centratura fatta nel modo tradizionale. Comunque difficoltà piccola e facilmente superabile.

Gli innesti rapidi non sono una novità, se non ricordo male li usa anche Formula, sono abbastanza diffusi sulle bici a noleggio nei bikepark per poterle configurare al volo col freno anteriore a destra o a sinistra. Ma dopo qualche operazione qualche bollicina d'aria entra ed alla fine lo spurgo è necessario, certo che su mezzi di cui sopra è l'ultimo dei problemi.

 

[samuelgol]

Ragazzi una domanda....
Più o meno quanto vi durano le pastiglie?
Ok che dipende da molti fattori, quali stile di guida, dislivello, peso....
Però, indicativamente?

Le variante sono veramente troppe. possono durarti 3000 come 1000. Dipende dai percorsi, da come guidi, dal tipo di pastiglie, se organiche o metalliche.....l'unica soluzione valida è il controllo visivo.

 

[SCR1]

Puro onanismo, scusa l'irriverenza, ma mi viene da sorridere a leggere certi problemi che, ripeto, in 20 anni di dischi non mi han neppure mai sfiorato e sì, impianti come i primi HFX9 ne avevano di problemi, così come i telai di allora, altro che i gioiellini attuali che si trovano sulle bdc odierne.

Ma parli degli Hayes?
Su MTB allora perché su strada non mi pare siano comparsi

 

[kikhit]

Ma parli degli Hayes?
Su MTB allora perché su strada non mi pare siano comparsi

15 anni (più o meno quando ho avuto gli hfx) fa c'erano dischi su bici da strada? La Palice colpisce ancora!

 

[SCR1]

20 anni fa c'erano dischi su bici da strada?

Che centra, le marche attuali su strada non sono solamente sram e Shimano ma anche formula Hope e altri,, con 2 e 4 pistoni
Pensavo tu ti riferisci ai primi impianti BDC che risalgono comunque a diversi anni fa, ma Hayes non li avevo mai visti