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Io con le pastiglie cinesi ho avuto riscontri discordanti. In mtb sono equivalenti alle originali per funzionamento ma meno durevoli, tipo le organiche e le semimetalliche mi durano poco più della metà ma costando meno di un terzo, per cui oggettivamente convenienti. Sull'Ultegra invece inutilizzabili perchè ululano in modo assurdo ...
Appunto... lui fa 3 uscite lunghe settimanali e le cambia ogni 3 settimane... con 9 uscite lunghe settimanali superi di slancio gli 800km...
Risolvi tranquillamente usando delle semimetalliche o delle metalliche. Nulla vieta di mettere metalliche dove consumi di più e semimetalliche dove consumi meno.
io con queste montate su ultegra non ho avuto problemi, fischiano come tutte dopo aver preso umidità o acqua, io risolvo con il brake silencer,Io con le pastiglie cinesi ho avuto riscontri discordanti. In mtb sono equivalenti alle originali per funzionamento ma meno durevoli, tipo le organiche e le semimetalliche mi durano poco più della metà ma costando meno di un terzo, per cui oggettivamente convenienti. Sull'Ultegra invece inutilizzabili perchè ululano in modo assurdo ...
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Ho provato anche quello, in effetti le silenzia ma frenano molto meno... mistero
le prime 3 o 4 frenate sono leggermente più lunghe poi ritorna normale, per frenate intendo frenate non rallentamenti,
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Ricordo il nick e ricordo che usava i freni disc come usava i rim, in pratica aveva scritto che cuoceva le pastiglie, io li avevo consigliato appunto di alternare l'anteriore con il posteriore e di evitare di usare i freni come era abituato con i rim.
Con le pastiglie in resina (k03s, L03A, k03ti) 3000km (facendo dislivello chiaramente) si fanno tranquillamente anche per chi frena parecchio, il problema è che se ti attacchi per una cosa tipo 20 secondi filati alla leva (quindi non gli dai respiro) le pastiglie o le vetrifichi o le consumi di brutto.
Ok, ma io di discese stradali da un'ora a freni costantemente tirati , come in Appennino in mtb appunto, non ne conosco. Fatemi degli esempi, non ho una grande cultura in questo ambito.
Sto seguendo i tuoi consigli, alterno anteriore e posteriore per circa 7 sec, ultimamente pinzo un pò di più il posteriore perchè si consuma meno
Eh attenzione però... Quando dico che per scendere forte si frena poco, ma intensamente, e solo nei punti giusti, quindi non servono i dischi (impianto più potente) mi si dice che i dischi danno vantaggio non ai prof ma proprio agli amatori meno abili, che non sanno frenare, hanno paura di prendere troppa velocità, a chi frena sul dritto per non scendere forte.... E ora che un amatore tranquillo, che giustamente vuole scendere piano e frena tanto e a lungo finiscono le pastiglie in un amen, si dice invece che con i dischi bisogna frenare ancora meno perché non sopportano frenate così lunghe come i rim...
Secondo me è una boiata di consiglio, che ti hanno dato. I due freni hanno effetti DIVERSI sulla stabilità della bici, e non puoi usarli indifferentemente alternandoli. E soprattutto vanno usati sempre insieme, nelle frenate intense. Più davanti che dietro. La decantata (tutta da dimostrare) sicurezza dei dischi va a farsi benedire se uno per non cuocere le pastiglie deve frenare con un freno alla volta alternandoli... Immaginati a 60 all'ora uno che pinza solo davanti poi solo dietro poi solo davanti.... Che bel tira e molla che fa... C'è da stargli lontano!
Non ho scritto che deve frenare meno ho scritto che deve alternarli se non vuole cuocere le pastiglie (come faceva prima) te l'ho già detto una volta che se voglio scendere a 15 km/h da una discesa posso farlo senza cuocere niente, cosi come posso decidere di attaccarmi alla leva e cuocere le pastiglia in poche centinaia di metri.
Ancora non hai capito una fava è palese, se fai una frenata intensa ad esempio a un tornante dove arrivi veloce e tiri entrambi i freni non succede nulla, il problema è se tieni pinzato diversi secondi.
