Certo che l'ho fatto in emergenza, mica ci parto di proposito con 2 atm.
Pero a me con 2 atm con i tubeless tiene abbastanza bene ed il colpo lo sentivo solo nelle buche più accentuata, ci ho fatto 50km per tornare a casa
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Pero a me con 2 atm con i tubeless tiene abbastanza bene ed il colpo lo sentivo solo nelle buche più accentuata, ci ho fatto 50km per tornare a casa
sono d'accordo e pur essendo un fan dei disc , per me la bici da corsa deve essere essenziale ed efficace .
Ecco quegli etti in piu' solo per nascondere due cavi , non me la fanno vedere bella.
il mio manubrio integrato con l'attacco pesa solo 270 g contro chissa' quanto di tutto qull'ambaradan.
Concordo anche sui cerchi , tanto che io giro con degli stiletto disc in al (che pesano come i roval 50 ma costano un terzo) : robusti e non sentono il vento laterale. (in gara uso invece cerchi leggeri e tubolari)
ps. con i disc ho un feeling che mai ho avuto coi rim . questo mi da quella fiducia che prima non avevo , percui per me e oggi, vedo i le bdc come mezzi piu' performanti e quindi piu' belli.
per il peso su una bici disc ho raggiunto 6,4 ( con freni ibridi e tubolari) kg e sull'altra 6,8 (con freni idraulici e tubolari) , percui lo trovo accettabile.
la cosa buffa e' che la leggera l'ho costruita spendendo meno della meta' della piu' pesante presa in negozio. se uno e' esperto , si informa e aspetta l'occasione giusta (anche sul nuovo) il costo diventa relativo
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Recordman
Prima cosa un telaio da 866 grammi montato come la mia non può pesare altro che meno di 6,9 kg visto che il mio è circa 900 grammi
Poi a me non interessa il peso ma il comfort dunque inutile sbracciarsi, se non l'hai provata non puoi darmi questa indicazione
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Recordman
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Recordman
Che telaio hai??
naturalmente mettendo ruote come le stiletto anche la specy calerebbe subito 3 etti andrebbe a 6,6
no ho scritto chiaramente 6,8 coi tubolari , con le stiletto e copertoncini salgo di 400 gr e vado a 7,2 circa. ora che ho addirittura i 28 anche qualcosa di piu' :)
SCR1
Recordman
No quel telaio è un endurance penso abbia un carbonio e geometrie adatte a far km, la frenata sicuramente ottima sai li dipende da che impianto monti
Anche al posteriore ?
Se si sei riuscito a piazzarlo perchè nel mio caso il telaio nella posizione posteriore è rastremato.
SCR1
Recordman
E peccato che buona parte degli ultimi grandi giri negli ultimi anni li abbiano vinti le bici più pesanti del gruppo... Ma siete proprio convinti che tutto giri intorno a quei pochi etti in più e in meno?
quanto pesa e quanto costa è il riassunto del video, parla anche di quello e fà parte della prova della bici.
hai chiesto se qualcuno l'ha provata e siccome non è intervenuto nessuno ti ho indicato che ieri l'hanno provata a tg2 motori sono 3/4 minuti di prova meglio che niente.
il peso ed il prezzo non li ho decisi io quindi è inutile che polemizzi, guarda la prova se non ci credi e poi valuta
il problema e' che prima o poi i pesi delle disc scenderanno e chi oggi compra una bici da 7,5 kg senza pedali a 8000 euro circa , domani avra' un cancello invendibile.
aggiungo che sram a mio avviso ha fatto una bella @azzata a proporre un cambio a 12v che pesa quanto un ultrega a 11 . il peso era il suo forte. poi punti di vista ma io la penso cosi'
aggiungo che sram a mio avviso ha fatto una bella @azzata a proporre un cambio a 12v che pesa quanto un ultrega a 11 . il peso era il suo forte. poi punti di vista ma io la penso cosi'
secondo me l'evoluzione/sviluppo lo faranno principalmente sui componenti (ruote e gruppi) la differenza di peso tra telai rim e disc, si discosta di pochi gr.
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