Freni a disco: pregi e difetti

[sheik yerbouti]

per chi non si fida di ruote con 24/24 raggi basta farle da 28/28 c'e un aggravio di 40 grammi, e per chi non si fida di cerchi cosi' leggeri si possono usare o cerchi in carbonio o i nuovi ryde pulse comp disc da 400 gr si sta sempre sotto i 1450 gr ma si spende sempre quella cifra, 600 euro e non 1000 e passa euro, e sto parlando di ruote copertoncino/tubeless, con cerchi per tubolare si scende di peso,

Prodotti bici scontati

 

[corridore1]

io al momento reputo i dischi negativamente per alcuni fattori, pur utilizzandoli.
Bisogna regolarli spesso a differenze dei freni classici, regolazione piú macchinosa e lenta che i classici, ultimo problema su una pinza Shimano meccanica il registro del pistone si é bloccato, provato piú volte a svitare o avvitare ed alla fine il risultato é stato spanare, la pinza aveva a mala pena 6 mesi.

 

[skybiker]

io al momento reputo i dischi negativamente per alcuni fattori, pur utilizzandoli.
Bisogna regolarli spesso a differenze dei freni classici, regolazione piú macchinosa e lenta che i classici, ultimo problema su una pinza Shimano meccanica il registro del pistone si é bloccato, provato piú volte a svitare o avvitare ed alla fine il risultato é stato spanare, la pinza aveva a mala pena 6 mesi.

Per forza... I freni a disco montati sulle bici (top di gamma forse a parte), sono poco più che dei giocattoli.

Inviato da Shimano Mobile 4G

 

[corridore1]

Per forza... I freni a disco montati sulle bici (top di gamma forse a parte), sono poco più che dei giocattoli.

Inviato da Shimano Mobile 4G

vorrei esempio di freni di ottima qualitá, provati anche i TRP, Avid BB7, piú o meno stessi problemi, anche li il registro tende a bloccarsi, meno che su questi Shimano oramai andati ma si bloccano, poi comunque resta il congegno troppo macchino a differenza delle pinze classiche.

 

[sheik yerbouti]

io al momento reputo i dischi negativamente per alcuni fattori, pur utilizzandoli.
Bisogna regolarli spesso a differenze dei freni classici, regolazione piú macchinosa e lenta che i classici, ultimo problema su una pinza Shimano meccanica il registro del pistone si é bloccato, provato piú volte a svitare o avvitare ed alla fine il risultato é stato spanare, la pinza aveva a mala pena 6 mesi.

tu li reputi negativamente perche' i tuoi non vanno bene o non sei in grado di regolarli per farli funzionare bene, hai provato a pulire il pistoncino? magari e' sporco e non scorre bene e si blocca, poi i freni a disco per quanto mi riguarda sono puramente idraulici, gli accrocchi cavo acciaio/pinza idraulica non mi piacciono, se devo avere dei cavi in acciaio allora tengo i caliper

 

[rosso73]

Io dopo 2 anni di Sram red 22 disc:eek:zero problemi e percorso 5500 km ed ho ancora le pastiglie originali.
Tutta questa malfiducia sui dischi io non la vedo

 

[corridore1]

tu li reputi negativamente perche' i tuoi non vanno bene o non sei in grado di regolarli per farli funzionare bene, hai provato a pulire il pistoncino? magari e' sporco e non scorre bene e si blocca, poi i freni a disco per quanto mi riguarda sono puramente idraulici, gli accrocchi cavo acciaio/pinza idraulica non mi piacciono, se devo avere dei cavi in acciaio allora tengo i caliper

eppure ho provato con 3 diversi meccanici che fanno questo mestiere da molti anni, non parlo di pistoni bloccato ma del registro per avvicinare la pastiglie, questo problema si verifica su tutti quelli che ho.
Io reputo macchinoso il regolare quelli meccanici, quelli idraulici saranno anche superiori ma come manutenzione e regolazioni sono il peggio, se non fosse che utilizzo molto la ciclocross ne farei volentieri a meno cosí come ne faccio a meno su strada.
Hai idea di cosa possa essere che fa bloccare le ghiere di registrazione?

 

[sheik yerbouti]

Per forza... I freni a disco montati sulle bici (top di gamma forse a parte), sono poco più che dei giocattoli.

Inviato da Shimano Mobile 4G

e quali sarebbero i freni a disco montati sui top di gamma e invece i freni a disco montati sulla bassa gamma? shimano ad oggi ha in produzione 2 tipi di leve meccaniche e 3 tipi di pinze ed un tipo di leve di2, se monti i dura ace o il 105 puoi montare le stesse leve e le stesse pinze quindi non vedo dov'e' la differenza
quando uscira' il dura-ace disc e l'ultegra disc dedicati potremo valutare le differenze
sram non lo conosco

 

[skybiker]

e quali sarebbero i freni a disco montati sui top di gamma e invece i freni a disco montati sulla bassa gamma? shimano ad oggi ha in produzione 2 tipi di leve meccaniche e 3 tipi di pinze ed un tipo di leve di2, se monti i dura ace o il 105 puoi montare le stesse leve e le stesse pinze quindi non vedo dov'e' la differenza
quando uscira' il dura-ace disc e l'ultegra disc dedicati potremo valutare le differenze
sram non lo conosco

Hai ragione son tutti giocattoli.
SRAM non farà eccezione.

Inviato da Shimano Mobile 4G

 

[sheik yerbouti]

Hai ragione son tutti giocattoli.
SRAM non farà eccezione.

Inviato da Shimano Mobile 4G

ecco, queste sono parole che rimarranno scolpite nella pietra

 

[skybiker]

ecco, queste sono parole che rimarranno scolpite nella pietra

Troppo buono...
Grazie [emoji12]

Inviato da Shimano Mobile 4G

 

[sheik yerbouti]

eppure ho provato con 3 diversi meccanici che fanno questo mestiere da molti anni, non parlo di pistoni bloccato ma del registro per avvicinare la pastiglie, questo problema si verifica su tutti quelli che ho.
Io reputo macchinoso il regolare quelli meccanici, quelli idraulici saranno anche superiori ma come manutenzione e regolazioni sono il peggio, se non fosse che utilizzo molto la ciclocross ne farei volentieri a meno cosí come ne faccio a meno su strada.
Hai idea di cosa possa essere che fa bloccare le ghiere di registrazione?

assolutamente no, i freni idraulici non hanno nessuna ghiera di regolazione, e la manutenzione e' minima, a meno che non sia montato male, nella bdc non c'e sporco che entra nei circuiti non ci sono cavi da sostituire ghiere da regolare e non so che altro, si mette l'olio si spurga e se si fa un buon lavoro ci si dimentica dei freni fino al cambio pastiglie, se la leva ha una corsa lunga si regola con una vite, per questo che i freni a disco devono essere idraulici, gli ibridi hanno troppe magagne

 

[sagatme]

vorrei esempio di freni di ottima qualitá, provati anche i TRP, Avid BB7, piú o meno stessi problemi, anche li il registro tende a bloccarsi, meno che su questi Shimano oramai andati ma si bloccano, poi comunque resta il congegno troppo macchino a differenza delle pinze classiche.

Per quanto mi riguarda, i freni meccanici considero solo i TRP Spyre, mai avuto nessun problema di regolazione e a differenza di tutti gli altri mecc. si registrano su entrambi i lati di pastiglie. Ma li uso in CX, su strada considerando le maggiori velocità userei solo idraulici, anche se per ora mi accontento con soddisfazione di freni tradizionali.
Quando le tecnologie saranno più mature e gli standard saranno più definiti, potrei valutarli anche sulla bici road.

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[corridore1]

io dopo aver assistito a come si montano gli idraulici li ho proprio evitati, ma rendiamo conto, parliamo di freni per bici, tutto quel casino per installarli e poi sostituire l'olio (ricordiamo che l'olio dei freni Sram) é corrosivo per la vernice delle bici, quello Shimano no. Preferisco su strada i classici e per il ciclocross i meccanici, gli Spyre sono ottimi ma anche qui le ghiere di registrazione dopo poco tempo diventano dure, proveró ad oliarle sperando che alla prossima registrazione girino liberi. I freni Shimano uno dei quali mi ha creato problemi ed ho spanato la ghiera sono i CX75

 

[FedeSp]

Io dopo 2 anni di Sram red 22 disc:eek:zero problemi e percorso 5500 km ed ho ancora le pastiglie originali.

Tutta questa malfiducia sui dischi io non la vedo

Ciao che tipo di pastiglie hai sopra? Io con le organiche ci riesco a fare 4000 km circa


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[pietrogrip]

io dopo aver assistito a come si montano gli idraulici li ho proprio evitati, ma rendiamo conto, parliamo di freni per bici, tutto quel casino per installarli e poi sostituire l'olio (ricordiamo che l'olio dei freni Sram) é corrosivo per la vernice delle bici, quello Shimano no. Preferisco su strada i classici e per il ciclocross i meccanici, gli Spyre sono ottimi ma anche qui le ghiere di registrazione dopo poco tempo diventano dure, proveró ad oliarle sperando che alla prossima registrazione girino liberi. I freni Shimano uno dei quali mi ha creato problemi ed ho spanato la ghiera sono i CX75

E cosa avrebbero di così difficoltoso , poi sono decenni che si usano con estrema soddisfazione nella mtb, dove le condizioni sono molto più estreme e a breve spopoleranno pure sulle bdc, comunque considero pure io che i dischi meccanici non abbiano senso.

 

[blues boy]

le posto anche qua cosi' sfatiamo il mito che le ruote disc sono pesanti e non si possono fare bici discleggere
queste pesano 1250 gr, sono assemblate con mozzi novatec da 24/24 fori cerchi ryde pulse comp disc senza pista frenante e raggi alpina
con queste ruote la mia bici verra circa 6,8/6,9 kg se non ho dimenticato niente nei calcoli
montata ultegra di2 con pacco pignoni 13/32 e cambio a gabbia lunga


Oltre che leggere pure belle

 

[corridore1]

ognuno la pensa come preferisce, di sicuro sono molto meno pratici di freni classici e sono da preferire solo in discese con pioggia, per il resto i classici su strada vanne molto bene, il resto sono illusioni.
Spopoleranno come hanno spopolato i gruppi elettronici

 

[flavio-resana]

vedrete che con la stagione nuova entrante 2016/17 ci saranno più bici coi dischi solo per un semplice fattore; ce ne saranno di più a listino.

Io ho chiuso un accordo per una Focus Izalco Max 2016 trovata usata, le cose che mi hanno fatto scegliere nuovamente una bici disc sono molteplici e interconnesse tra di loro:

- finalmente un telaio sotto gli 800 grammi reali con forcella super leggera col passaggio cavo interno
- sistema flat mount
- semplicità della manutenzione e della sostituzione ruote col sistema RAT
- 2 set di ruote (alu e carbo) perfettamente compatibili senza cambiare pattini
- peso globale della bici tra i 7 kg ed i 6,5 kg con le ruote carbonio tubolare (DT SWISS R38T DB)

Uniamo a tutto questo un telaio nato per i professionisti (vuol dire ben poco a livello mio che sono un amatore pippaiolo), ma come sempre l'ego personale va in cerca di qualcosa al "TOP" anche ove non necessario (già un medio gamma è esagerato )

Volendo tornare ai dischi per praticità invernale e per una scelta strettamente personale avevo circa 2 mesi fa iniziato a guardare tanti marchi, il più quotato a mio avviso oggi è CANYON.

Difetti che possiamo trovare sugli attuali sistemi disc?
Uno solo: lo zin zin a caldo di alcuni impianti frenanti (Shimano in primis), in quanto il disco seppur di poco scaldandosi si espande (passate la grossolana parola) e anche fosse nel totale 1 mm si rischia di sentire per un po' quel fastidioso rumorino (capitava in MTB raramente).

 

[rosso73]

Ciao che tipo di pastiglie hai sopra? Io con le organiche ci riesco a fare 4000 km circa


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Non saprei sono quelle di serieoriginali....