Per forza... I freni a disco montati sulle bici (top di gamma forse a parte), sono poco più che dei giocattoli.io al momento reputo i dischi negativamente per alcuni fattori, pur utilizzandoli.
Bisogna regolarli spesso a differenze dei freni classici, regolazione piú macchinosa e lenta che i classici, ultimo problema su una pinza Shimano meccanica il registro del pistone si é bloccato, provato piú volte a svitare o avvitare ed alla fine il risultato é stato spanare, la pinza aveva a mala pena 6 mesi.
Per forza... I freni a disco montati sulle bici (top di gamma forse a parte), sono poco più che dei giocattoli.
Inviato da Shimano Mobile 4G
io al momento reputo i dischi negativamente per alcuni fattori, pur utilizzandoli.
Bisogna regolarli spesso a differenze dei freni classici, regolazione piú macchinosa e lenta che i classici, ultimo problema su una pinza Shimano meccanica il registro del pistone si é bloccato, provato piú volte a svitare o avvitare ed alla fine il risultato é stato spanare, la pinza aveva a mala pena 6 mesi.
tu li reputi negativamente perche' i tuoi non vanno bene o non sei in grado di regolarli per farli funzionare bene, hai provato a pulire il pistoncino? magari e' sporco e non scorre bene e si blocca, poi i freni a disco per quanto mi riguarda sono puramente idraulici, gli accrocchi cavo acciaio/pinza idraulica non mi piacciono, se devo avere dei cavi in acciaio allora tengo i caliper
Per forza... I freni a disco montati sulle bici (top di gamma forse a parte), sono poco più che dei giocattoli.
Inviato da Shimano Mobile 4G
Hai ragione son tutti giocattoli.e quali sarebbero i freni a disco montati sui top di gamma e invece i freni a disco montati sulla bassa gamma? shimano ad oggi ha in produzione 2 tipi di leve meccaniche e 3 tipi di pinze ed un tipo di leve di2, se monti i dura ace o il 105 puoi montare le stesse leve e le stesse pinze quindi non vedo dov'e' la differenza
quando uscira' il dura-ace disc e l'ultegra disc dedicati potremo valutare le differenze
sram non lo conosco
ecco, queste sono parole che rimarranno scolpite nella pietra
Troppo buono...ecco, queste sono parole che rimarranno scolpite nella pietra
eppure ho provato con 3 diversi meccanici che fanno questo mestiere da molti anni, non parlo di pistoni bloccato ma del registro per avvicinare la pastiglie, questo problema si verifica su tutti quelli che ho.
Io reputo macchinoso il regolare quelli meccanici, quelli idraulici saranno anche superiori ma come manutenzione e regolazioni sono il peggio, se non fosse che utilizzo molto la ciclocross ne farei volentieri a meno cosí come ne faccio a meno su strada.
Hai idea di cosa possa essere che fa bloccare le ghiere di registrazione?
vorrei esempio di freni di ottima qualitá, provati anche i TRP, Avid BB7, piú o meno stessi problemi, anche li il registro tende a bloccarsi, meno che su questi Shimano oramai andati ma si bloccano, poi comunque resta il congegno troppo macchino a differenza delle pinze classiche.
Io dopo 2 anni di Sram red 22 disc:eek:zero problemi e percorso 5500 km ed ho ancora le pastiglie originali.
Tutta questa malfiducia sui dischi io non la vedo
io dopo aver assistito a come si montano gli idraulici li ho proprio evitati, ma rendiamo conto, parliamo di freni per bici, tutto quel casino per installarli e poi sostituire l'olio (ricordiamo che l'olio dei freni Sram) é corrosivo per la vernice delle bici, quello Shimano no. Preferisco su strada i classici e per il ciclocross i meccanici, gli Spyre sono ottimi ma anche qui le ghiere di registrazione dopo poco tempo diventano dure, proveró ad oliarle sperando che alla prossima registrazione girino liberi. I freni Shimano uno dei quali mi ha creato problemi ed ho spanato la ghiera sono i CX75
le posto anche qua cosi' sfatiamo il mito che le ruote disc sono pesanti e non si possono fare bici discleggere
queste pesano 1250 gr, sono assemblate con mozzi novatec da 24/24 fori cerchi ryde pulse comp disc senza pista frenante e raggi alpina
con queste ruote la mia bici verra circa 6,8/6,9 kg se non ho dimenticato niente nei calcoli
montata ultegra di2 con pacco pignoni 13/32 e cambio a gabbia lunga
Oltre che leggere pure belle
Ciao che tipo di pastiglie hai sopra? Io con le organiche ci riesco a fare 4000 km circa
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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