Il tema e' che hai esordito nel 3d dicendo che c'era un problema su una cosa che sinora hai visto solo tu, seguendo il tuo assunto visto che ha dato una bella facciata al terreno alla prox li facciamo andare col casco integrale.
Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Stato
Il tema e' che hai esordito nel 3d dicendo che c'era un problema su una cosa che sinora hai visto solo tu, seguendo il tuo assunto visto che ha dato una bella facciata al terreno alla prox li facciamo andare col casco integrale.
Se tu invece di essere cosi' sarcastico avessi la pazienza di leggere i commenti sui social ti renderesti conto che il problema non l'ho visto solo io. C'e' gia' lo stesso dibattito del caso Ventoso. Da fastidio a te quanto preoccupa anche me che ho appena comperato una bici disc per farci gare. Pero' se vuoi censuriamo ogni commento facciamo finta di nulla, magari non succede niente.
Io l ho guardata e riguardata. Impossibile per me stabilire dove abbia battuto....anche forse sulla ruota non potrebbero essere i raggi per esempio?
Così come ventoso non c'è nessuna prova e non si vede dove ha picchiato...
Veramente...a questo punto togliamole anche dalla mtb....perché quella situazione si può verificare anche in mtb ( e forse più che su bdc)
Così come ventoso non c'è nessuna prova e non si vede dove ha picchiato...
Veramente...a questo punto togliamole anche dalla mtb....perché quella situazione si può verificare anche in mtb ( e forse più che su bdc)
Per un punto... quante storie...!
Femminucce... [emoji23]
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cerchi in carbonio non ne ho mai avuti.
da 55km/h fino all'arresto in discesa 8% sono una bella frenata. puo essere che nella parte finale sia con il cerchio sche col disco 140 si perda un po' di efficienza, mentre con il 160 che può accumulare molto più calore la frenanta resti potente e costante fino all'arresto. E' un caso poco reale, più vicino a un panic-stop. in pianura di sicuro è una differenza che non esiste, ammesso che ce ne siano di differenze.
ESATTAMENTE.
empiricamente è quasi impossibile determinare se e quanto frenano prima i dischi; ovviamente a parità di bici, metto una gomma da 23, una da 25 ed una da 28, so che otterrò risultati molto diversi tra loro, specie con terreno bagnato o pioggia insistente.
Come dicevo qualche post fa: credo che chi ha provato la frenata in presa bassa con un impianto ben tarato (disco) si sia reso conto di cosa vuol dire avere un impianto IDRAULICO, solo il fatto di poter percepire al meglio l'intensità frenante non ha prezzo a mio avviso; anche la frenata "hydro rim" è eccezionale, solo che non ho mai capito il perché sia stata così tanto messa da parte (peso in più probabilmente).
Poi, concordo con chi dice che già un doppio perno o fulcro a pattino frena molto bene; provati su Merida ed ammetto che non ci sarà la sensibilità dei dischi, ma la potenza è davvero elevata, niente da dire.
Sarebbe anche ora di finirla con le fazioni di "meglio i dischi o meglio i caliper", bensì una sana e costruttiva conversazione nella quale mettiamo le nostre esperienze REALI di utilizzo e quello che ci sentiamo noi quando torniamo a casa e ci mettiamo davanti al PC a mente fredda e non (magari) a caldo quando si ha la bici nuova, si esce per 140 km e sembra che le ruote vadano da sole, il telaio sia il meglio avuto mai etc etc.
ESATTAMENTE.
empiricamente è quasi impossibile determinare se e quanto frenano prima i dischi; ovviamente a parità di bici, metto una gomma da 23, una da 25 ed una da 28, so che otterrò risultati molto diversi tra loro, specie con terreno bagnato o pioggia insistente.
Come dicevo qualche post fa: credo che chi ha provato la frenata in presa bassa con un impianto ben tarato (disco) si sia reso conto di cosa vuol dire avere un impianto IDRAULICO, solo il fatto di poter percepire al meglio l'intensità frenante non ha prezzo a mio avviso; anche la frenata "hydro rim" è eccezionale, solo che non ho mai capito il perché sia stata così tanto messa da parte (peso in più probabilmente).
Poi, concordo con chi dice che già un doppio perno o fulcro a pattino frena molto bene; provati su Merida ed ammetto che non ci sarà la sensibilità dei dischi, ma la potenza è davvero elevata, niente da dire.
Sarebbe anche ora di finirla con le fazioni di "meglio i dischi o meglio i caliper", bensì una sana e costruttiva conversazione nella quale mettiamo le nostre esperienze REALI di utilizzo e quello che ci sentiamo noi quando torniamo a casa e ci mettiamo davanti al PC a mente fredda e non (magari) a caldo quando si ha la bici nuova, si esce per 140 km e sembra che le ruote vadano da sole, il telaio sia il meglio avuto mai etc etc.
Ormai tutto quello che succede quando c'è il disco è colpa sua, ho visto il filmato prima della partenza, molte atlete hanno gli occhiali dentro il cinturino del casco.......
Sarebbe anche ora di finirla con le fazioni di "meglio i dischi o meglio i caliper", bensì una sana e costruttiva conversazione nella quale mettiamo le nostre esperienze REALI di utilizzo e quello che ci sentiamo noi quando torniamo a casa e ci mettiamo davanti al PC a mente fredda e non (magari) a caldo quando si ha la bici nuova, si esce per 140 km e sembra che le ruote vadano da sole, il telaio sia il meglio avuto mai etc etc.[/QUOTE]
Dopo aver seguito tutte le x..pagine di questo post , trovo questa asserzione estremamente sensata e appropriata.Onestamente non riesco a capire poiché non si riesca a condurre una discussione senza sconfinare nel ...fazioso .L'obiettivo dovrebbe essere quello di riferire le proprie esperienze in maniera quanto più oggettiva senza voler necessariamente difendere le proprie scelte ad ogni costo.
Personalmente cercavo unicamente dei chiarimenti ,ora parzialmente delucidati, alla decisione di voler sperimentare i dischi sulla mia prossima bdc. Lo voglio fare semplicemente perché mi piace provare e se l'esperienza dovesse rivelarsi negativa ( anche se non credo considerando i miei obiettivi) non avrò problemi a riconoscerlo.
Un saluto a tutti
blackvipergts
Dopo aver seguito tutte le x..pagine di questo post , trovo questa asserzione estremamente sensata e appropriata.Onestamente non riesco a capire poiché non si riesca a condurre una discussione senza sconfinare nel ...fazioso .L'obiettivo dovrebbe essere quello di riferire le proprie esperienze in maniera quanto più oggettiva senza voler necessariamente difendere le proprie scelte ad ogni costo.
Personalmente cercavo unicamente dei chiarimenti ,ora parzialmente delucidati, alla decisione di voler sperimentare i dischi sulla mia prossima bdc. Lo voglio fare semplicemente perché mi piace provare e se l'esperienza dovesse rivelarsi negativa ( anche se non credo considerando i miei obiettivi) non avrò problemi a riconoscerlo.
Un saluto a tutti
blackvipergts
Dopo aver seguito tutte le x..pagine di questo post , trovo questa asserzione estremamente sensata e appropriata.Onestamente non riesco a capire poiché non si riesca a condurre una discussione senza sconfinare nel ...fazioso .L'obiettivo dovrebbe essere quello di riferire le proprie esperienze in maniera quanto più oggettiva senza voler necessariamente difendere le proprie scelte ad ogni costo.
Personalmente cercavo unicamente dei chiarimenti ,ora parzialmente delucidati, alla decisione di voler sperimentare i dischi sulla mia prossima bdc. Lo voglio fare semplicemente perché mi piace provare e se l'esperienza dovesse rivelarsi negativa ( anche se non credo considerando i miei obiettivi) non avrò problemi a riconoscerlo.
Un saluto a tutti
blackvipergts[/QUOTE]
dipende cosa cerchi.
innovazione è sicuramente la parola d'ordine; non sono meglio o peggio i dischi, hanno delle peculiarità e queste vanno riconosciute.
Testali se puoi e valuta se l'aggravio di peso vale il gioco.
tutto qua.
solo per mia visione personale, dico e confermo che chi vuole i dischi li metta pure, ma sulle mie bdc non voglio che ci siano, perché a me non servono, sono già troppo potenti e performanti i caliper, quindi a tutti i collaudatori di nuove tecnologie auguro un buon uso e proficuo sviluppo.
si parte piano e dopo si rallenta..
si parte piano e dopo si rallenta..
accettiamo il tuo commento, ma dire che sono già troppo potenti i caliper...insomma, dai..
provato i dischi almeno un paio di volte in maniera seria?
Ho chiesto se li ha usati perché su questo 3d troppi hanno scritto senza manco averli usati...
Cmq concordo non è la soluzione per chi vuole la specialissima 😉😎
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Secondo me sottovaluti un pò la possibilità che hanno le dbc a disco a montare copertocini /tubeless 28/30mm.
Ad esempio la tua izalco max è rigida e scattante e forse poco adatta alle lunghe distanze, avendo questa possibilità prova montare 2 ruote a basso profilo con gomme28/30mm gonfiate a 5,5, non dico che il "purosangue" diventi un "mulo", però secondo me sarebbe più comoda e sicura per fare qualche giro lungo in montagna, in pratica sarebbe come avere 2 bici diverse.
per me sono già troppo potenti perché sono 65kg compreso la bici, abbigliamento e due borracce piene, i freni mi servono solo nei tornanti e per modulare la velocità in discesa, se pesassi di più e non fossi amante delle salite potrei anche farci un pensierino.accettiamo il tuo commento, ma dire che sono già troppo potenti i caliper...insomma, dai..
si parte piano e dopo si rallenta..
premetto che sono molto interessato all'evoluzione dell'impianto frenante a dischi perchè i miei giri sono prevalentemente in montagna dove a volte nella bella stagione il tempo cambia repentinamente e la pioggia diventa inevitabile....se piove già prima di uscire non mi muovo perchè alla mia età le ossa ne risentono troppo...ebbene, certe discese fatte sotto un temporale coi caliper sono veramente una penitenza e di questo ne parlavo con un ex pro acqua e sapone: ecco, la sua esperienza mi ha lasciato veramente basito, secondo lui i freni a disco sono perfetti sull'asciutto, mentre sul bagnato mi diceva che non riusciva proprio a modulare la frenata e aveva veramente paura di farsi male! oh...io non li ho mai provati i dischi, anche se mi piacerebbe avere un'esperienza diretta!!!
Il plus dei dischi non è la potenza, che pure è notevole, ma l'estrema modulabilità e fluidità della frenata in tutte le situazioni. In altre parole, secondo me, come ho già detto, le bici disc non frenano "di più", ma "meglio".
Io sono 70 kg, anch'io ho amo le salite, possiedo anche una bici caliper che alterno alla disc, e la differenza specie nelle lunghe e tecniche discese la sento...
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