Proprio una balla non è, perché comunque una bici con dischi pesa mediamente un kg in più, dunque in salita la senti eccome
La nuova venge vias disc pesa quanto la rim, addirittura qualcosa meno se montata tubeless con l'apposito kit (cosi dichiarano). Sarà che già la rim pesa come una bilicoProprio una balla non è, perché comunque una bici con dischi pesa mediamente un kg in più, dunque in salita la senti eccome
no, di dischi scuper leggeri ce ne sono e vanno bene (Ashima con i semi flottanti) da 76 grammi
i mozzi anche di super leggeri, 20 gr più pesanti di un top di gamma "no disc"
ed i raggi sono la parte più pesante contro tutto; devono resistere a forti sollecitazioni.
Per cui il cerchio più essere tranquillamente più leggero, ma le ruote saranno sempre sottoposte a forze indotte dal disco presente sulla parte sinistra del mozzo; da qui si deve ragionare che le forze in gioco devono essere contrastate per essere ANNULLATE, altrimenti il "tirare a sinistra" ci sarà sempre.
non so come mai, ma nelle MTB non ho mai avuto questo problema
Mah guarda se ho scritto così so di cosa parlo.
Uso dischi leggeri da 10 anni in mtb, frenano benissimo e non danno problemi...
Hope, CarbonTi, Formula, Corsa Estrema in misura 140mm sono tutti tra i 65 e i 80 grammi (lascerei perdere Ashima) e sono tutti semiflottanti: certo costano sicuramente più di quelli di serie Sram o Shimano che pesano un etto abbondante ciascuno
non vedo il problema del peso sulle ruote disc, le spada stiletto pesano 1350gr, io per un amico ne ho fatte un paio che pesano 1350gr con mozzi dt 350 e 28/28 raggi e cerchi ryde pulse per copertocino prezzo delle ruote spada intorno ai 600 euro quelle che ho fatto io 550 euro e volendo si puo scendere ulteriormente di peso usando i cerchi per tubolare oppure aumentando il prezzo coi copertoncini si possono usare i mozzi carbon ti e si scende ancora
Scusami ma il Cannondale non e' un buon telaio???? pure io ho il perno passante all'anteriore.....e tra le altre cose e' di una noia mostruosa montare e smontare la ruotaTra ieri e oggi, seconda e terza uscita con bici coi dischi, battuti due record personali in discesa, la sicurezza che infondono è notevole, ho anche provato a pinzare di brutto con l'anteriore per provare a vedere se si arriva al bloccaggio della ruota, ma questo non avviene neanche pinzando di colpo senza aspettare che il peso si trasferisca davanti, e inoltre non ho notato nessuna tendenza a tirare da un lato, va detto che la infinito ha un buon telaio e i perni passanti aiutano.
Dischi promossi al 100x100 e almeno per chi è pesante e vuole stare in sicurezza in discesa dico che sono indispensabili
Il senso che di ruote decenti per caliper ne trovi quante ne vuoi a prezzi onesti...di decenti per disc no!
Sembra che le fanno con i copertoncini pieni e se le vuoi ad un peso decente ti chiedono la luna....
Fosse stata 54 la prendevo io...Sono appena tornato dalla GF Pantanissima,prima Gf che faccio con bici a disco
Posso fare tranquillamente paragoni visto che e' una Gf che faccio tutti gli anni e conosco il percorso a menadito
Ci sono due discese impegnative e ho testato la frenata disc...
Ebbene ribadisco che i dischi in BDC non servono proprio ma proprio a nulla!
Oggi addirittura si e' materializzato lo spettro che avevo.....i dischi hanno cominciato a toccare e ho sentito il fastidiosissimo "zin zin"
Nulla da dire del telaio cannondale..ottimo ma forse per me e'un po' troppo rigido
P.S sapete quanti ciclisti ho incontrato in tutta Cesenatico con la bdc disc????
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Vendo Cannondale SuperSixEvo HiMod Tg 56 disc ultegra 11v 2017
Prezzo affare 2700!!
i dischi hanno cominciato a toccare e ho sentito il fastidiosissimo "zin zin"
Ashima ma li hai provati?, terrificanti all'anteriore e pure il flottante..provati ovviamente.. Vibrano e scaldano da paura.L'unico disco che mi piaceva era l'originale avid..Ti mando le foto di come son sfiammati se vuoi!Come ho già detto in assenza di esperienze e standard a oggi io preferisco il pattino.tecnologia molto ma molto più collaudata.Il cerchio sicuramente è più leggero per via del minor materile che possono non mettere sulle pista frenanti, ma siamo ancora lontani da fare cerchi "seri".Io il tirare a sinistra mai sentito col P/P. ma peso poco e faccio poco testo sull argomento.
sulle MTB hai potenze in gioco diverse e hai anche forcelle ammortizzate ecc ecc.. sono due unita non comparabili. come paragonare un F1 a una macchina da rally.
Mediamente 1 kg in piu primo e eccessivo e poi ..rispetto a quale bici,
Sara ma tutte ste bici superlight io nn ne vedo ...anche perché costano sui 500 e più al kg ...
Poi.che si sente il kg in salita ....
Ne dubito bici e ciclista vanno visti nell insieme e il peso della.bici nn e un parametro valido non e detto che ina bici leggera sia migliore di una con qualche etto in piu...
Lo stesso dicasi per le ruote esempio ...le mie ruote peggiori che ho avuto pesavano 1kg
Si può dire che i freni a disco su bdc siano acerbi e non ci siano sistemi progettati appositamente,ma che la frenata su disco sia migliore non è proprio in discussione.
Poi che potenze in gioco diverse hai in mtb voglio capirlo...
Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk
Beh in MTB si usano freni da 180 all'anteriore e 160 minimo al posteriore, io uso 180 pari, dunque la potenza frenante è altra cosa, come lo è il pistone della pinza che la deve fermare , non credo che un freno stradale abbia due pistoni da 24 mm.
Oltretutto la mtb ha una forcella molto più robusta di qualsiasi forcella stradale, ecco perchè le potenze in gioco sono diverse
Probabile che tu la mtb la usi poco, perchè quando si scende a certe velocità il 140 non frena, ed oltretutto diventa viola.Io in mtb uso 160 e 140 con (a volte)forcella rigida in carbonio da 500g. La pinza mi pare uguale vedendo i pesi.
Frenata nettamente migliore col disco,poi possiamo discutere sul peso ecc ma su quello non ci sono dubbi.
Tenedo conto che ci sono ruote DA MTB da 1300-1400g non vedo dove sia il problema,se non che su strada le aziende ancora non si sono mosse seriamente per produrre prodotti leggeri ed affidabili.
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Si può dire che i freni a disco su bdc siano acerbi e non ci siano sistemi progettati appositamente,ma che la frenata su disco sia migliore non è proprio in discussione.
Poi che potenze in gioco diverse hai in mtb voglio capirlo...
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Ci faccio gare xc con la mtb. Il 140 post va bene,se si scende a certe velocità significa che il freno lo si usa poco[emoji6]. Sai cosa mi hanno detto ad un corso in sram? Che in coppa del mondo dh usano impianti xx tanto lori i freni non li usano![emoji23]Probabile che tu la mtb la usi poco, perchè quando si scende a certe velocità il 140 non frena, ed oltretutto diventa viola.
Un diso da 180 scalda molto meno e frena molto di più.
La MTB da XC estremo va bene solamente in certi percorsi, mentre la XC tipo Spark che tende ad una AM è fatta per scendere a tutta e con una forcella rigida a tutta non si cala.
Dunque tu hai una ibrida probablmente da usare su terreni lisci.
Dove c'è pietra e ciottoli, occorre una forcella da almeno 32/33 mm di stelo, altrimenti sei una cartolina
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