Freni a disco: pregi e difetti

[Fignon]

Non più di 2 anni fa, molti top rider del ciclocross continuavano ad utilizzare i cantilever, nelle gare di cx non si frena si rallenta....non c'è bisogno di potenza frenante! i dischi non servono!! i dischi sono solo un aggravio di peso da portarsi in spalla. Da quest'anno a vedere le prime gare in tv, tra i top rider, i cantilever sono spariti!! ... ma si sa loro utilizzano quello che gli viene imposto da chi li paga, anche se sono un handicap. Ok, a me sembra che anche nelle retrovie, tra chi viene doppiato, tra chi si compra la bici di tasca propria, tra chi non importa nulla che bici utilizzano, hanno i dischi....eppure per loro poteva essere una buona occasione per andare più forte con i cantilever!! tanto nel cross i dischi non servono, è solo un aggravio di peso da portarsi in spalla!!

Prodotti bici scontati

 

[ibondio]

Non più di 2 anni fa, molti top rider del ciclocross continuavano ad utilizzare i cantilever, nelle gare di cx non si frena si rallenta....non c'è bisogno di potenza frenante! i dischi non servono!! i dischi sono solo un aggravio di peso da portarsi in spalla. Da quest'anno a vedere le prime gare in tv, tra i top rider, i cantilever sono spariti!! ... ma si sa loro utilizzano quello che gli viene imposto da chi li paga, anche se sono un handicap. Ok, a me sembra che anche nelle retrovie, tra chi viene doppiato, tra chi si compra la bici di tasca propria, tra chi non importa nulla che bici utilizzano, hanno i dischi....eppure per loro poteva essere una buona occasione per andare più forte con i cantilever!! tanto nel cross i dischi non servono, è solo un aggravio di peso da portarsi in spalla!!

Ok, quindi qual'è il messaggio?
Devo intendere che quanto è vantaggio in MTB, sta accadendo nel CX e quindi dovrà esserlo per la BDC?

 

[Fignon]

Ok, quindi qual'è il messaggio?
Devo intendere che quanto è vantaggio in MTB, sta accadendo nel CX e quindi dovrà esserlo per la BDC?

Diciamo che lascio a voi le conclusioni! Non lo so se succederà come per le mtb, però l'esempio del ciclocross può essere d'esempio di quello che potrebbe succedere per la bdc.

 

[corridore1]

Diciamo che lascio a voi le conclusioni! Non lo so se succederà come per le mtb, però l'esempio del ciclocross può essere d'esempio di quello che potrebbe succedere per la bdc.

io pratico entrambe le discipline, sul cross i dischi servono su strada no.
Quando si parla di quali siano i pro e contro dei dischi piú che il peso io dico lo stress del mozzo e della forcella e dei raggi sul lato disco.
In MTB e cross lo stress é minore viste le velocitá e le dimensioni di questi componenti, su strada la vedo davvero dura, senza contare che gran parte degli stradisti puri vogliono la bici il piú pulita possibile e leggera, senza fronzoli.

 

[albertissimo]

io pratico entrambe le discipline, sul cross i dischi servono su strada no.
Quando si parla di quali siano i pro e contro dei dischi piú che il peso io dico lo stress del mozzo e della forcella e dei raggi sul lato disco.
In MTB e cross lo stress é minore viste le velocitá e le dimensioni di questi componenti, su strada la vedo davvero dura, senza contare che gran parte degli stradisti puri vogliono la bici il piú pulita possibile e leggera, senza fronzoli.

Io NON pratico nè MTB né Cross ma solo ed esclusivamente strada e concordo che gli "stradisti puri" (ed aggiungerei fanatici come me) vogliono la bici "classica" (con i freni dove sono sempre stati) e più leggera possibile. Aggiungerei anche senza possibili rumorini e poter intervenire autonomamente sulla propria specialissima senza avere particolari conoscenze. (Con i freni a disco sarebbe necessaria una competenza e degli strumenti che pochi hanno o sanno usare). Detto questo, ben venga l'evoluzione della tecnica ma credo che ognuno sia libero di valutare autonomamente cosa chiede e cosa vuole dalla propria bici: estetica, pesi e costi di manutenzione tutti considerati.
p.s. confermo che quest'anno sui campi di gara di cross sono aumentate di molto le bici con i freni a disco.

 

[Fignon]

io pratico entrambe le discipline, sul cross i dischi servono su strada no.
Quando si parla di quali siano i pro e contro dei dischi piú che il peso io dico lo stress del mozzo e della forcella e dei raggi sul lato disco.
In MTB e cross lo stress é minore viste le velocitá e le dimensioni di questi componenti, su strada la vedo davvero dura, senza contare che gran parte degli stradisti puri vogliono la bici il piú pulita possibile e leggera, senza fronzoli.

Rileggiti meglio il mio post....non ho scritto di cosa e dove possano servire e dove no i freni a disco, la mia era solo una "riflessione" sul ciclocross.

 

[flavio-resana]

secondo me è ancora diverso per la strada, probabilmente vi sarà una evoluzione a 3 strade:
- dischi
- doppio perno caliper
- caliper

rimarranno le caliper perché appunto i puristi cercheranno sempre la soluzione minimalista, il doppio perno per i telai aero sono comodi e frenano veramente molto bene, i dischi per chi vorrà avere la bici tecnologicamente evoluta.

Non bisogna denigrare la scelta di ognuno di noi, io per l'ennesima volta stavo prendendo la bici disc, la Izalco Max disc, ma è era stata venduta ed il ragazzo che seguiva la vendita non lo sapeva e l'aveva "venduta" a me.

Poco male, nella sfortuna...è andata poi diversamente.
Adesso sono senza bici, ho in ballo un paio di scelte interessanti, una disc l'altra la Bianchi Specialissima CV che vorrebbe tanto regalarmi mia moglie...

a me intrigano entrambe le scelte, su Bianchi monterei Sram Red 22 e Spada Spillo carbon tubolare, mentre su disc sarebbe già configurata bene di suo.

Ma ripeto: non sarà la questione tecnologica a fare la differenza o scegliere i dischi perché son meglio o peggio.

 

[maurocip]

sl'altra la Bianchi Specialissima CV che vorrebbe tanto regalarmi mia moglie...

su Bianchi monterei Sram Red 22 e Spada Spillo carbon tubolare

non voglio sembrarti un fanboy dei caliper, dato che non me ne frega nulla...

ma la Specialissima.....:love[1]::love[1]::love[1]::love[1]::love[1]::love[1]:

...e ci stai pure a pensare?

 

[ezio79]

Diciamo che lascio a voi le conclusioni! Non lo so se succederà come per le mtb, però l'esempio del ciclocross può essere d'esempio di quello che potrebbe succedere per la bdc.

nel cx i dischi hanno l'enorme vantaggio (lo hanno sempre detto tutti) di lasciar meglio scaricare il fango nei passaggi ruota, in una gara su terreno compatto non credo ci siano differenze tra le due soluzioni

 

[ibondio]

Diciamo che lascio a voi le conclusioni! Non lo so se succederà come per le mtb, però l'esempio del ciclocross può essere d'esempio di quello che potrebbe succedere per la bdc.

Mah, il fatto che le bici CX hanno una piega ricurva come le BDC non vuol dire che siano simili.
Anzi, se c'hanno messo 10+ anni ad introdurre i dischi nel CX dove probabilemente sono utili, immagina quanto tempo ci vorrà ad introdurli dove inutili ... anzi lo sappiamo, nel 2017, ci pensa l'UCI

 

[pietrogrip]

secondo me è ancora diverso per la strada, probabilmente vi sarà una evoluzione a 3 strade:
- dischi
- doppio perno caliper
- caliper

rimarranno le caliper perché appunto i puristi cercheranno sempre la soluzione minimalista, il doppio perno per i telai aero sono comodi e frenano veramente molto bene, i dischi per chi vorrà avere la bici tecnologicamente evoluta.
.

l'evoluzione può andare solo da una parte, parlando di investimenti le aziende dovranno scegliere dove investire non possono tenere un piede in "3" scarpe, economicamente parlando sarebbe un fallimento investire in un progetto già obsoleto

 

[flavio-resana]

non voglio sembrarti un fanboy dei caliper, dato che non me ne frega nulla...

ma la Specialissima.....:love[1]::love[1]::love[1]::love[1]::love[1]::love[1]:

...e ci stai pure a pensare?

si, oltretutto ho trovato il telaio completo di reggisella a 2600 euro.
Mi sa che andrò di Specialissima

 

[corridore1]

nel cx i dischi hanno l'enorme vantaggio (lo hanno sempre detto tutti) di lasciar meglio scaricare il fango nei passaggi ruota, in una gara su terreno compatto non credo ci siano differenze tra le due soluzioni

come non darti ragione.

 

[ezio79]

si, oltretutto ho trovato il telaio completo di reggisella a 2600 euro.
Mi sa che andrò di Specialissima

quella è una bici da tenere, non fa per Te

il mio consiglio rimane quello di un lustro fa: compra una qualsiasi bici della misura giusta, fatti posizionare correttamente, non cambiare nulla (a parte i materiali di consumo, pattini, catene ect) per almeno 24 mesi, pedala di più (gustandoti la bici come sport), leggi e scrivi di meno

 

[flavio-resana]

quella è una bici da tenere, non fa per Te

il mio consiglio rimane quello di un lustro fa: compra una qualsiasi bici della misura giusta, fatti posizionare correttamente, non cambiare nulla (a parte i materiali di consumo, pattini, catene ect) per almeno 24 mesi, pedala di più (gustandoti la bici come sport), leggi e scrivi di meno

dai quest'anno ho pedalato anche troppo...ovviamente in relazione al tempo che ho.

chi mi conosce di persona mi sa pure interpretare nei forum, ma come ho fatto su un noto forum di meteorologia ho lasciato perdere perché è difficile scrivere ed essere capiti.

cmq accetto il consiglio, prenderò ciò che mi aggrada agli occhi.
buone cose e grazie del consiglio

 

[scamorza]

vogliamo cominciare la lotta sui pro e contro, pioggia, piste frenanti, frenata, possibilita' di montare copertoncini su ruote in carbonio senza la paura di distruggerle in ogni discesa, la poca usura delle ruote ect. ect., dai se mettiamo su una bilancia i pro e i contro non so chi vince (anzi io lo so :eek:).

Cmq sintetizzando alla fine della fiera il mercato darà il responso ai nostri dubbi.

Nessuna lotta.
Messa così sembra una scelta sensata.
Nel mio caso invece....se piove non esco, se inizia a piovere rientro evitando, ove possibile, le discese.
Di ruote in carbonio non se ne parla.
Non avrei vantaggi.

 

[sheik yerbouti]

un'altra cosa che manca e' una scelta sui dischi da 140 6 fori, shimano di quella misura produce solo center lock, altre marche sono gli ashima che ho montato ma sono piu' i buchi che il materiale delle piste frenati, ho trovato i corsaestrema che costano 65 euro l'uno, ho guardato anche su aliexpress dove ho acquistato per 2 volte i tektro da 140 ma non mi sono mai arrivati (mi sono fatto rimborsare chiaramente) per ora tengo su gli ashima anche se ho individuato un paio di corsaestrema a prezzo, sono curioso di vedere se shimano con il nuovo dura-ace presentera' dischi da 140 solo center lock o anche 6 fori

 

[pietrogrip]

un'altra cosa che manca e' una scelta sui dischi da 140 6 fori, shimano di quella misura produce solo center lock, altre marche sono gli ashima che ho montato ma sono piu' i buchi che il materiale delle piste frenati, ho trovato i corsaestrema che costano 65 euro l'uno, ho guardato anche su aliexpress dove ho acquistato per 2 volte i tektro da 140 ma non mi sono mai arrivati (mi sono fatto rimborsare chiaramente) per ora tengo su gli ashima anche se ho individuato un paio di corsaestrema a prezzo, sono curioso di vedere se shimano con il nuovo dura-ace presentera' dischi da 140 solo center lock o anche 6 fori

secondo me continuera' con i "loro" center lock, sarebbe come darsi una zappa sui piedi (secondo me), cmq non e' che anche in casa shimano vi sia grande scelta, anzi.

 

[longjnes]

un'altra cosa che manca e' una scelta sui dischi da 140 6 fori, shimano di quella misura produce solo center lock, altre marche sono gli ashima che ho montato ma sono piu' i buchi che il materiale delle piste frenati, ho trovato i corsaestrema che costano 65 euro l'uno, ho guardato anche su aliexpress dove ho acquistato per 2 volte i tektro da 140 ma non mi sono mai arrivati (mi sono fatto rimborsare chiaramente) per ora tengo su gli ashima anche se ho individuato un paio di corsaestrema a prezzo, sono curioso di vedere se shimano con il nuovo dura-ace presentera' dischi da 140 solo center lock o anche 6 fori

ashima 140?? non sarà troppo minimale come scelta?
p.s. secondo me sarebbe l'ora che definito un test di utilizzo standard (es 3km discesa 15% a velocita controllata) obbligassero i produttori a dichiarare un peso massimo di utilizzo.

 

[sheik yerbouti]

ashima 140?? non sarà troppo minimale come scelta?
p.s. secondo me sarebbe l'ora che definito un test di utilizzo standard (es 3km discesa 15% a velocita controllata) obbligassero i produttori a dichiarare un peso massimo di utilizzo.

quelli avevo e quelli ho montato, ci sono gli avid ma anche l'occhio vuole la sua parte, hai qualche consiglio?
anche perche' comprare ora dei dischi da magari 60/80 l'uno euro senza sapere che cosa stanno approvando in uci sull'utilizzo in gara si rischia di trovarsi in griglia e qualcuno al tuo fianco che grida al terrorista perche' hai il disco senza il bordo arrotondato o sei senza carter e allora i tuoi dischi da 150 euro sono da buttare (se fai gare e non vuoi rogne)