Freni a disco: pregi e difetti

[Tony 96]

Attualmente ho la bdc con i caliper sulla bdc, e vengo da una mtb con freni a disco. In frenata è tutt'altra cosa, provandole entrambe in discesa su strada, la differenza è che con la mtb arrivavo più veloce alle curve e frenavo all'ultimo, senza quasi mai finire lungo (per mia fortuna). Con la bdc nella stessa discesa invece, spesso arrivo lungo perchè non riesco a calcolare bene la pressione da esercitare, ma anche qui per fortuna non mi son mai fatto male.

Sulla bdc monto dei freni modello "ultegra" mentre sulla mtb monto dei "elixir 7" con disco da 120 mm

In frenata sono quasi del tutto imparagonabili, visto che quelli a disco (idraulici) fermano la bici in un attimo. Passando ora alla manutenzione, quelli a disco sono odiosi, come già accennato da qualcuno. Inoltre se smonti la ruota e non fai attenzione, può capitare che i pistoncini escano e debbano ri esser collati dentro il corpo freno. Il cambio delle pastiglie è facile quanto quello dei caliper, nella mia specy bastava uscire un piccolo corpicino i metallo dove dovano esser inseriti quest'ultimi.

Volevo sottolineare un altro fatto importante, spesso con i freni a disco quando si frena si possono udire rumori abbastanza forti provenire dal corpo freno. Infatti bisogna fare attenzione alla scelta delle pastiglie durante l'acquisto. Inoltre se la manutenzione non viene fatta correttamente la ruota potrebbe avere problemi di scorrimento dovuti ai pistoni che son ancora fuori.

Spero di essermi espresso abbastanza bene, visto che scrivo velocemente...

Prodotti bici scontati

 

[stefano 1974]

In frenata sono quasi del tutto imparagonabili, visto che quelli a disco (idraulici) fermano la bici in un attimo.

Spero di essermi espresso abbastanza bene, visto che scrivo velocemente...

certo se paragoni la mtb alla bdc ci credo

 

[Tony 96]

certo se paragoni la mtb alla bdc ci credo

Beh sulla stessa strada, alle stesse velocità Sarà che ho la mtb da 3 anni e la bdc da pochi mesi

 

[sheik yerbouti]

bici che senza disc sarebbero a 6 kg


nessuno dubita che si possa fare una bici disc leggera, ma non più leggera della caliper

non travisare, io non ho mai detto che una bici disc sarebbe piu' leggera di una bici caliper, sto dicendo che si possono fare bici leggere anche coi dischi,

 

[ezio79]

Discorso pedi ruote e bici: ruote caliper arrivano a 790g, quelle disc credo 1150g

Bici attentamente studiare come quella di Andrea da 6,3 le trovi sia qui che su lb e pesano anche meno di 5kg, senza scomodare i record estremi (meno di 3)

Quindi torniamo ad aspetti più importanti: quello che apprezzate e quello che invece vi piace meno dei freni a disco su bdc nel quotidiano

by moto

 

[sheik yerbouti]

In linea teorica la sostituzione delle pastiglie è davvero banale.
Purtroppo, nel mio caso, non lo è mai stato.
Le pastiglie durano davvero pochissimo, e per verificarne bene il consumo è necessario togliere la ruota. Cosa che non trovo comodissima, fatico a reinserirla per chè il cambio tende a farla piegare da un lato.
Detto questo, se cambi le pastiglie prima del necessario (ma già duran poco.....) te la cavi quasi sempre in un amen. Se ritardi leggermente, i pistoncini NON rientrano, tribuli un sacco, fatichi a ripulirli e quando inserisci la ruota le pastiglie sono ancora troppo vicine ed il disco non entra. Una volta che ci sei riuscito, la frenata è molto diversa, perchè i pistoncini non sono rientrati bene e/o scorrono male.
Insomma, io preferisco i pattini per questi motivi.
E nel mio caso, la modulabilità NON è per nulla buona. Sono on-off. Perciò pr me pericolosi.
p.s.: la sostituzione delle pastiglie l'ho fatta fare ANCHE dal meccanico, pensando di essere scarso io. Mi ha preso un botto di soldi perchè mi ha detto: "ho tribulato con i pistoncini"!

mi sa che hai le pinze che non vanno bene

 

[stefano 1974]

Beh sulla stessa strada, alle stesse velocità Sarà che ho la mtb da 3 anni e la bdc da pochi mesi

Dai sono paragoni assurdi!.

 

[stambecco]

non travisare, io non ho mai detto che una bici disc sarebbe piu' leggera di una bici caliper, sto dicendo che si possono fare bici leggere anche coi dischi,

si avevo capito, ma chi guarda al peso come caratteristica importante se non fondamentale della bici ci guarda in senso assoluto e non relativo

 

[sheik yerbouti]

comunque quello che mi e' piaciuto di piu' dei dischi e' la fluidita', passatemi il termine, della frenata,

 

[ciupercio]

Attualmente ho la bdc con i caliper sulla bdc, e vengo da una mtb con freni a disco. In frenata è tutt'altra cosa, provandole entrambe in discesa su strada, la differenza è che con la mtb arrivavo più veloce alle curve e frenavo all'ultimo, senza quasi mai finire lungo (per mia fortuna). Con la bdc nella stessa discesa invece, spesso arrivo lungo perchè non riesco a calcolare bene la pressione da esercitare, ma anche qui per fortuna non mi son mai fatto male.

Sulla bdc monto dei freni modello "ultegra" mentre sulla mtb monto dei "elixir 7" con disco da 120 mm

In frenata sono quasi del tutto imparagonabili, visto che quelli a disco (idraulici) fermano la bici in un attimo. Passando ora alla manutenzione, quelli a disco sono odiosi, come già accennato da qualcuno. Inoltre se smonti la ruota e non fai attenzione, può capitare che i pistoncini escano e debbano ri esser collati dentro il corpo freno. Il cambio delle pastiglie è facile quanto quello dei caliper, nella mia specy bastava uscire un piccolo corpicino i metallo dove dovano esser inseriti quest'ultimi.

Volevo sottolineare un altro fatto importante, spesso con i freni a disco quando si frena si possono udire rumori abbastanza forti provenire dal corpo freno. Infatti bisogna fare attenzione alla scelta delle pastiglie durante l'acquisto. Inoltre se la manutenzione non viene fatta correttamente la ruota potrebbe avere problemi di scorrimento dovuti ai pistoni che son ancora fuori.

Spero di essermi espresso abbastanza bene, visto che scrivo velocemente...

da possessore di entrambi i tipi di bici posso però dirti che in mtb puoi esercitare una frenata più energica anche per via del maggiore attrito delle gomme e della loro impronta. tra disco e caliper su bdc il limite, facilmente raggiungibile da qualsiasi tipo di freno, resta sempre l'aderenza di una sezione molto ridotta...

 

[frullo81]

hai ragione, c'e' gente che continua con la menata del peso nonostante ci siano utenti leggi eliflap che hanno fatto bici disc da 6,3 kg

Esatto,ma poi,partendo dal presupposto che ognuno è libero di comprare quello che preferisce,mi chiedo, se non si fanno gare(in realtá anche se le si fa le gare,tanto che chi va forte mena sui pedali e di menate se ne fa poche),che guadagno si ha ad avere una bici 3-400g più leggera,per fare la pedalata della domenica,soprattutto se non si è pesi piuma?
Magari una frenata più sicura e meno stancante è più utile?

 

[danym]

Beh sulla stessa strada, alle stesse velocità Sarà che ho la mtb da 3 anni e la bdc da pochi mesi

non minchioneggiamo per favore
il primo problema, e in assoluto il piu' grave, è che con la bdc non hai l'impronta a terra di una MTB! anche ad avere la stessa potenza frenante, se provi a frenare come con la mtb vai per terra...

Motivo per cui...su una bdc hanno sicuramente meno utilità (meno...non ho detto nulla) rispetto alla MTB dove sono fondamentali

 

[dns76]

non minchioneggiamo per favore
il primo problema, e in assoluto il piu' grave, è che con la bdc non hai l'impronta a terra di una MTB! anche ad avere la stessa potenza frenante, se provi a frenare come con la mtb vai per terra...

Motivo per cui...su una bdc hanno sicuramente meno utilità (meno...non ho detto nulla) rispetto alla MTB dove sono fondamentali

Il secondo problema è che con la mtb non si corre su asfalto

 

[frullo81]

non minchioneggiamo per favore
il primo problema, e in assoluto il piu' grave, è che con la bdc non hai l'impronta a terra di una MTB! anche ad avere la stessa potenza frenante, se provi a frenare come con la mtb vai per terra...

Motivo per cui...su una bdc hanno sicuramente meno utilità (meno...non ho detto nulla) rispetto alla MTB dove sono fondamentali

Nonostante i benefici maggiori,quando sono stati introdotti sulle mtb i discorsi erano più o meno gli stessi che si fanno qui...e là in genere sono più aperti alle novitá.

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

 

[ezio79]

Nonostante i benefici maggiori,quando sono stati introdotti sulle mtb i discorsi erano più o meno gli stessi che si fanno qui...e là in genere sono più aperti alle novitá.

senza nulla togliere alle positive esperienze anche in bdc

in mtb vi erano alcuni vantaggi e semplificazioni importanti:
- minor problemi in caso di perdita della centratura (cosa rara su buone ruote bdc abbastanza frequente per chi fa effettivamente mtb)
- leve freni indipendenti dai comandi
- grande libertà dei passaggi ruota in caso di fango
- possibilità di sfruttare meglio la potenza frenante per via del maggior volume d'aria ed impronta a terra dei pneumatici
- vantaggio di forcelle più pesanti ed ammortizzate per gestire dischi di tutte le dimensioni

 

[rosso73]

Dopo 18 mesi di bdc disc(penso di essere stato uno dei primi ad averla qui in zona)riassumo secondo me le sue peculiarità
1 frenata gestibile in ogni condizione può essere grintosa fino ad arrivare al bloccaggio...oppure dolce e lineare
2 discorso potenza da applicare basta un dito per usarli indi meno stress per polsi e avambracci
3 sulle lunghe discese da 10 k e oltre assicurano un confort di guida migliore
meno forza da applicare =meno affaticamento
4 feeling migliore dei resa dei dischi (caldo, freddo, pioggia ecc)chi era abituato già con la mtb lo sa bene
5 metto pure questa che fa discutere la bdc disc si lo elenco nei pregi unica e vera rivoluzione dopo anni di stanca!!
e per onor dell vero metto solo un difetto che per me non lo è affatto però almeno chi non ama i dischi sarà contento
1 difetto....peso...forse!!

 

[danym]

Nonostante i benefici maggiori,quando sono stati introdotti sulle mtb i discorsi erano più o meno gli stessi che si fanno qui...e là in genere sono più aperti alle novitá.

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Ezio79 ha spiegato al posto mio come mai le cose sono ben diverse

 

[gazibo83]

Attualmente ho la bdc con i caliper sulla bdc, e vengo da una mtb con freni a disco. In frenata è tutt'altra cosa, provandole entrambe in discesa su strada, la differenza è che con la mtb arrivavo più veloce alle curve e frenavo all'ultimo, senza quasi mai finire lungo (per mia fortuna). Con la bdc nella stessa discesa invece, spesso arrivo lungo perchè non riesco a calcolare bene la pressione da esercitare, ma anche qui per fortuna non mi son mai fatto male.

Sulla bdc monto dei freni modello "ultegra" mentre sulla mtb monto dei "elixir 7" con disco da 120 mm

In frenata sono quasi del tutto imparagonabili, visto che quelli a disco (idraulici) fermano la bici in un attimo. Passando ora alla manutenzione, quelli a disco sono odiosi, come già accennato da qualcuno. Inoltre se smonti la ruota e non fai attenzione, può capitare che i pistoncini escano e debbano ri esser collati dentro il corpo freno. Il cambio delle pastiglie è facile quanto quello dei caliper, nella mia specy bastava uscire un piccolo corpicino i metallo dove dovano esser inseriti quest'ultimi.

Volevo sottolineare un altro fatto importante, spesso con i freni a disco quando si frena si possono udire rumori abbastanza forti provenire dal corpo freno. Infatti bisogna fare attenzione alla scelta delle pastiglie durante l'acquisto. Inoltre se la manutenzione non viene fatta correttamente la ruota potrebbe avere problemi di scorrimento dovuti ai pistoni che son ancora fuori.

Spero di essermi espresso abbastanza bene, visto che scrivo velocemente...

dischi da 120 mm ma se sono minimo da 160 sulle mtb che bici hai dell'era di marco caco :rosik:

 

[Tony 96]

dischi da 120 mm ma se sono minimo da 160 sulle mtb che bici hai dell'era di marco caco :rosik:

Chiedo venia, mio errore son questi "Avid Elixir 7 SL, hydraulic disc, alloy backed semi-metallic pad 160mm "

 

[pietrogrip]

senza nulla togliere alle positive esperienze anche in bdc

in mtb vi erano alcuni vantaggi e semplificazioni importanti:
- minor problemi in caso di perdita della centratura (cosa rara su buone ruote bdc abbastanza frequente per chi fa effettivamente mtb)
- leve freni indipendenti dai comandi
- grande libertà dei passaggi ruota in caso di fango
- possibilità di sfruttare meglio la potenza frenante per via del maggior volume d'aria ed impronta a terra dei pneumatici
- vantaggio di forcelle più pesanti ed ammortizzate per gestire dischi di tutte le dimensioni

su questo non concordo visto che vi erano altri sistemi oltre il dual control quali sram x esempio o anche gli stessi shimano ma senza comandi integrati.


cmq x tutti andatevi a leggere alcuni post del forum cugino circa l'avvento dei dischi in mtb e vedete se non notate nei post alcune (ma proprio alcune) analogie con questo 3d. http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=140175