Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="mag" data-source="post: 5430691" data-attributes="member: 47842">L'articolo di [MENTION=20890]Roberto Massa[/MENTION], ormai noto ai più ma sempre interessante, mi fa sempre riflettere sul carico allenante rulli vs strada.Ho sempre personalmente ipotizzato, senza alcun fondamento teorico, che il TSS reale sui rulli fosse superiore a quello generato dalla formula del TSS a causa della mancanza di inerzia della trasmissione che costringe a fare l'intero allenamento in spinta con un effetto diverso rispetto alla stesso allenamento eseguito in strada. È vero che la potenza normalizzata espressa ... quella è. Ma credo anche che l'impatto di 1h, 1h30' di pedalata continua in spinta vs la pedalata in strada non possa essere tenuta sufficientemente in conto nel calcolo della NP per cui io CREDO che il TSS accumulato sui rulli debba tenere conto di un fattore moltiplicativo > 1.0 vs lo stesso carico allenante espresso in strada.Un po come se si dovesse utilizzare un "TSS normalizzato", che sui rulli è maggiore del TSS standard.</blockquote>

Alto Basso