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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7178416" data-attributes="member: 89446">Oltre al fattore psicologico che se "muori" sui rulli, in qualsiasi istante scendi e sei a casa, su strada ci deve essere sempre un margine per avere la certezza di tornare a casa. Come ho scritto, su strada trovo molto difficile tenere una potenza costante, Dipende da troppi fattori. Metto in conto anche il fatto di avere poca esperienza col powermeter che ho sa solo un anno, ma poco cambia: prima del powermeter "simulavo" la potenza nelle ripetute in pianura con un determinato rapporto e la frequenza di pedalata. Nei 2 minuti di ripetute a X rpm era palese la sensazione di fare forza o di pedalare quasi senza spingere.Sui rulli invece, data una certa resistenza e rpm la potenza è quella, fissa, sempre, costante.Per concludere: il metodo che ho trovato "divertente" per fare il test ftp sui rulli è quello di cercare una gara in pianura, della lunghezza indicativa di circa un'ora (per me +/- 40km), e cercare di mantenere potenza costante. Con l'idea di andare a prendere quello davanti, o di aumentare il distacco dagli inseguitori, nonché quella di vincere la gara, si trova la motivazione. Alla fine la potenza media ponderata, che è molto simile alla media, è una buona misura della ftp. Poi se la gara dura 55min o 1h05m poco cambia.</blockquote>

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