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Testo
<blockquote data-quote="lorenzom89" data-source="post: 7742922" data-attributes="member: 41711"><p>dipende dipende dipende</p><p></p><p>se per giri lunghi intendi fare 8 ore di pianura lungo una costa allora no la ftp non serve a niente, puoi fare anche 8 ore a 25km/h di media a 160 watt</p><p></p><p>se invece i giri lunghi che intendi sono 8 ore con 3000 metri di dislivello allora già cambia la questione a meno di non montare dei rapporti da mountain bike e fare le salite ai 5 km/h. per tirare decentemente un 36 x 30 o 28 in salita devi andare almeno a 2,8-3w/kg quindi per tenere queste potenze come Z2 o Z3 devi avere una ftp intorno ai 4w/kg altrimenti andresti troppo a potenze vicino la soglia e il giro lungo non lo chiudi</p><p></p><p>per parafrasare, se in auto vuoi fare un giro dolomitico di più giorni in 4 e pieno di valigie meglio farlo col BMW 2000 turbo da 180cv piuttosto che con la panda da 900 bicilindrico a metano da 70cv</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lorenzom89, post: 7742922, member: 41711"] dipende dipende dipende se per giri lunghi intendi fare 8 ore di pianura lungo una costa allora no la ftp non serve a niente, puoi fare anche 8 ore a 25km/h di media a 160 watt se invece i giri lunghi che intendi sono 8 ore con 3000 metri di dislivello allora già cambia la questione a meno di non montare dei rapporti da mountain bike e fare le salite ai 5 km/h. per tirare decentemente un 36 x 30 o 28 in salita devi andare almeno a 2,8-3w/kg quindi per tenere queste potenze come Z2 o Z3 devi avere una ftp intorno ai 4w/kg altrimenti andresti troppo a potenze vicino la soglia e il giro lungo non lo chiudi per parafrasare, se in auto vuoi fare un giro dolomitico di più giorni in 4 e pieno di valigie meglio farlo col BMW 2000 turbo da 180cv piuttosto che con la panda da 900 bicilindrico a metano da 70cv [/QUOTE]
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