Cicloscalata Inzino-Prati di Caregno 09/09/2012 (ACSI BS - campionato provinciale) 7,5km.
1.Ferrari Davide S 25'41"
2.MArtinelli V 25'50"
3.Bertelli C 26'01"
4.Riva Marco V 26'36"
5.Caravona S s.t.
6.Sessa SgA s.t.
7.Fatone S s.t.
8.Lodi V 26'51"
9.Tonelli J
Ritrovo in cima alla salita, una sessantina gli iscritti ma di rango, giro di riscaldamento (ad andatura sostenuta) di una trentina di km in Valtrompia, via volante ai piedi della salita. Dopo poche centinaia di metri si avvantaggiano Martinelli, Fatone, Bertelli e Ferrari, al 3°km sul tratto più pedalabile della salita si stacca Fatone, dietro segue un altro gruppetto composto da Caravona, Sessa, Riva Marco e Lodi. All'inizio del tratto duro (4°km) sui primi rientra per un attimo Fatone, che poi cede; la gara si decide dopo l'ultimo km, con Ferrari che allunga e va a cogliere la vittoria, seguono Martinelli e Bertelli. Dietro Fatone è raggiunto ai 500m da CAravona, Sessa e Riva, la volata avviene dopo l'ultimo strappetto ai 200m, nell'imbuto finale dove è impossibile superare entrano nell'ordine Riva, Caravona, Sessa e Fatone, dietro gli arrivi sono frazionati. "Disperso" Anderlini che si era presentato alla partenza.
Ricche premiazioni, con casalinghi (il valore scritto sul volantino mi sembra esagerato), e vestizione delle maglie per i Campioni Provinciali BS (Bertelli C-Tonelli J-Fatone S-Martinelli V-Romani G-...-Valenti SgB).
Come al solito espongo anche le mie critiche:
- Ritrovo in cima alla salita, con una strada brutta e in alcuni tratti stretta, tant'è vero che più volte durante la discesa in gruppo a causa dell'incrocio di veicoli ci si dovette fermare. Inoltre, si obbligano tutti i concorrenti a raggiungere l'arrivo, presumibilmente in auto per non rovinarsi la gamba prima della gara. Litri di benzina e gasolio in fumo...Ma gli organizzatori mi dicevano che il ritrovo era lì per far piacere all'albergo. Sarebbe meglio, come avviene per la cronoscalata dei dilettanti, un ritrovo a Gardone Valtrompia, poi chi desidera è libero di salire in auto.
- Arrivo anticipato ai 200m, dopo i quali la strada strettissima, in discesa e dissestata rende pericolose eventuali volate. L'arrivo "storico" è adatto ad una cronometro