Garmin Edge 500 (parte 2)

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carbal54

Maglia Amarillo
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e normale che me lo abbia messo dietro il sensore ? attaccato al raggio della ruota post

Chi è che te lo ha "messo dietro" ?

Ahhh, scusa, il sensore

Io spero vivamente che sul raggio della ruota posteriore ti abbiano messo un magnetino, e il sensore fissato al carro, altrimenti la vedo proprio male

Facezie a parte, siccome quel sensore in realtà sono due, uno per la velocità e l'altro per la cadenza, l'unico modo per farli convivere è metterlo sul carro posteriore, con un magnete sul raggio ed un altro magnete sulla pedivella.

carlo
 

BluTornado

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funziona tutto ma ho para che magnete possa toccare l'aggeggio di plastica nero
 

carbal54

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funziona tutto ma ho para che magnete possa toccare l'aggeggio di plastica nero

Quando usi termini così tecnici ho difficoltà a seguirti...

Entrambi i magneti dovrebbero passare ad una distanza compresa fra 3 e 5 mm dal sensore, il sensore di velocità è sistemato sul braccetto regolabile del GC10, a meno che tu non usi delle ruote di gommapiuma, è altamente improbabile che, anche sotto violenta accelerazione, la deformazione della ruota sia tale da portare a contatto magnete e braccetto. L'unica precauzione che mi sento di consigliare, è di controllare spesso che le fascette che trattengono il GC10 al carro non divengano lasche, consentendo la rotazione del sensore e di conseguenza un eccessivo avvicinamento del braccetto al magnete.
Almeno 5 anni di uso e non mi è mai successo, su una bici addirittura l'ho montato nella parte inferiore del carro.

carlo
 

BluTornado

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carbal54

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e che mi ha messo girato all'interno quello nero in modo sia piu' stabile..pero' se mi tocca il magnete sul cerchio nn va bene .. secondo te quello sul cerchio lo posso spostare di 2cm<?




Lo so che non è facilissimo spiegarsi, e so che la fretta è pessima consigliera, ma....... tu sei a Ivrea, io ora sono a Luanda (Angola), mi fa piacere se posso aiutarti, ma tu spiegati meglio. Come fa il magnete a toccare il cerchio? Se sposti il magnete sul raggio di 2cm non passerà più davanti all "aggeggio di plastica nero" e quindi addio sensore di velocità.

Fai una bella cosa, mettiti comodo davanti alla bici con una buona illuminazione e guardati bene il GC10.
Nella parte che guarda verso l'esterno vedrai una lunga scanalatura verticale. Lì davanti deve passare il magnete che c'è sulla pedivella.
Sul braccetto regolabile, verso la fine della sezione orizzontale, c'è un'altra scanalatura, meno visibile perchè guarda la ruota, ma c'è. Davanti a quella deve passare il magnete della ruota. Le possibilità di giocare con la posizione ci sono, ma abbastanza limitate. Se vuoi spostare il magnete ruota più verso il mozzo, dovrai spostare il sensore più verso i forcellini e il magnete pedivella più verso il pedale. Un po' di pazienza e di tentativi e vedrai che ci riesci.

carlo
 

paultrevi71

Gregario
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info grazie:
dopo anni di polar vorrei provare il 500 di garmin, ma vorrei sapere se ci sono problemi in caso: parta in bici e avvio il 500, dopo un'oretta arrivo ai piedi della salita (nel polar facevo lap e ripartiva una nuova misur con tutti i rilevamenti) premo un tasto e mi riparte il cronometro x quantificare il tempo d'ascesa di una salita, poi stoppo arrivato in cima e riparto con il tempo fino all'arrivo a casa.
praticamente scaricando i dati mi ritrovo il solo tempo d'ascesa+ gli altri ovviamente, , o solo il totale da cui poi devo starmi a calcolare i vari tempi?
spero d'essermi spiegato
 

carbal54

Maglia Amarillo
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Come paracadute... non saresti un granchè

Comunque, quello che vuoi fare è possibile col 500. Solo non hai bisogno di stoppare, ogni volta che vuoi avere dei tempi intermedi, premi Lap. Poi a casa vedi il tempo totale, il totale epurato dalle soste, e i tempi intermedi.
Addirittura puoi fissare fino ad un massimo di 10 punti, e quando ci passi sopra lo strumento fa partire automaticamente il giro, senza che tu sia obbligato a ricordarti di premere il tasto sullo strumento.

carlo
 
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