Sì, ma con WebUpdater puoi solo scaricare aggiornamenti, non riesci a trasferire attività dallo strumento a GC, e settaggi/segmenti/percorsi da GC allo strumento.
carlo
Garmin Edge 520
- Creatore Discussione sunboy
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Sì, ma con WebUpdater puoi solo scaricare aggiornamenti, non riesci a trasferire attività dallo strumento a GC, e settaggi/segmenti/percorsi da GC allo strumento.
carlo
si, infatti io parlavo solo di aggiornamento , infatti io per il mio 520 ho aggiornato il firmware e il GPS con quello.
però che cavolo il 510 è touchscreen questo che diciamo e l'evoluzione no 
potevano aggiungere questa funzionecosi da renderlo quasi competo .
potevano aggiungere questa funzionecosi da renderlo quasi competo .
però che cavolo il 510 è touchscreen questo che diciamo e l'evoluzione no
potevano aggiungere questa funzionecosi da renderlo quasi competo .
il mondo è bello perchè è vario ...
pensa che io ho comprato il 520 proprio perchè NON è touchscreen!
ripeto, gusti personali, ma io preferisco di gran lunga i pulsanti fisici :)
il mondo è bello perchè è vario ...
pensa che io ho comprato il 520 proprio perchè NON è touchscreen!
ripeto, gusti personali, ma io preferisco di gran lunga i pulsanti fisici :)
Anche io l'ho preso per il tuo stesso motivo...il mondo è bello perchè è vario ...
pensa che io ho comprato il 520 proprio perchè NON è touchscreen!
ripeto, gusti personali, ma io preferisco di gran lunga i pulsanti fisici :)
Dopo aver avuto brutte esperienze con l'800 e l'810 basta touch screen.
Inviato dal mio NX507J utilizzando Tapatalk
Il problema è che è una registrazione "vecchia" e non posso farci nulla. Grazie cmq.
A me invece piace farmi del male ed ho fatto alcune prove.
Ben presto mi sono accorto che il dato dell'altitudine barometrica non sembrava in ritardo rispetto a quello del GPS. Diversamente per quanto riguarda l'inclinazione (c'è ritardo). Ciò conferma le mie ipotesi secondo cui il dato di pendenza viene mediato su una certa finestra temporale. Questa media temporale introduce uno sfasamento del segnale (dalla teoria dei segnali e dimostrazioni matematiche non troppo semplici) che io apprezzo quando lo comparo ad altri segnali più veloci (es velocità o potenza).
Le prove che ho fatto:
1) Dato altimetrico/inclinazione GPS vs BAROMETRICO: il segnale barometrico è in ritardo (stimato: 12 secondi).
2) Dato pendenza (slope) originale vs Ricalcolato a partire dall'altitudine ( differenze finite (y2-y1)/(x2-x1) ) in quanto suppongo che l'altitudine non sia afflitta da ritardo 8in realtà lo è un po' anche quella.. circa 3 sec).
Ritardo stimato: 5 secondi.
NB: questo l'ho fatto per dei dati registrati con Edge 510, ma penso che la stessa cosa possa essere applicata anche ad altri modelli simili (e di altre marche).
A me invece piace farmi del male ed ho fatto alcune prove.
Ben presto mi sono accorto che il dato dell'altitudine barometrica non sembrava in ritardo rispetto a quello del GPS. Diversamente per quanto riguarda l'inclinazione (c'è ritardo). Ciò conferma le mie ipotesi secondo cui il dato di pendenza viene mediato su una certa finestra temporale. Questa media temporale introduce uno sfasamento del segnale (dalla teoria dei segnali e dimostrazioni matematiche non troppo semplici) che io apprezzo quando lo comparo ad altri segnali più veloci (es velocità o potenza).
Le prove che ho fatto:
1) Dato altimetrico/inclinazione GPS vs BAROMETRICO: il segnale barometrico è in ritardo (stimato: 12 secondi).
2) Dato pendenza (slope) originale vs Ricalcolato a partire dall'altitudine ( differenze finite (y2-y1)/(x2-x1) ) in quanto suppongo che l'altitudine non sia afflitta da ritardo 8in realtà lo è un po' anche quella.. circa 3 sec).
Ritardo stimato: 5 secondi.
NB: questo l'ho fatto per dei dati registrati con Edge 510, ma penso che la stessa cosa possa essere applicata anche ad altri modelli simili (e di altre marche).
Ti hanno assunto da molto all' U.C.A.S. ?
Non ho energie sufficienti per entrare nel dettaglio
ld:, ma l'impressione è che la fai più complicata del necessario.La pendenza è una banale divisione altezza guadagnata/proiezione del percorso sul piano.
Quello che non sappiamo e che Garmin si rifiuta di comunicarci, è l'intervallo tra un calcolo e l'altro. Basato sul tempo? O sulla distanza? Se tempo quanto? Se distanza quanta?
Ovviamente il risultato del calcolo sarà la pendenza che ho appena superato e non quella attuale.
Sino a che non ci saranno inclinometri affidabili/economici, la pendenza sarà sempre "in ritardo". E' un valore che per me riveste poca importanza, l'impressione è che il 520 usi un intervallo di calcolo più lungo dei suoi predecessori.
carlo
Avrei una domanda. È possibile scaricare tracce gpx da strava ed importarli sul 520? So che è una funzionalità riservata agli utenti premium ma c'è modo per scaricare ugualmente le tracce magari ricorrendo a qualche sito che offre questo servizio gratis? Grazie
winnie71
Pedivella
- 29 Maggio 2007
- 387
- 5
- Bici
- Cannondale Supersix Evo 2012 Sram Red + No Brand 066 Ultegra di2
Vediamo se qualcuno mi può aiutare.
Qualche volta il 520 mi registra dei valori di potenza assurdi, ma sempre nello stesso punto tra l'altro in discesa quando non sto nemmeno pedalando.
Il dato è sempre intorno ai 7250w.
Il problema è che quando capita il grafico della potenza diventa praticamente inutilizzabile visto che la scala si setta sul punto di potenza massima, quindi in un grafico con valori da 0 a 7500 le potenze reali tra 0 e 400/500w risultano una linea piatta.
C'è modo di ripulire il file fit da quel dato?
Grazie
Qualche volta il 520 mi registra dei valori di potenza assurdi, ma sempre nello stesso punto tra l'altro in discesa quando non sto nemmeno pedalando.
Il dato è sempre intorno ai 7250w.
Il problema è che quando capita il grafico della potenza diventa praticamente inutilizzabile visto che la scala si setta sul punto di potenza massima, quindi in un grafico con valori da 0 a 7500 le potenze reali tra 0 e 400/500w risultano una linea piatta.
C'è modo di ripulire il file fit da quel dato?
Grazie
Ti hanno assunto da molto all' U.C.A.S. ?
Non ho energie sufficienti per entrare nel dettaglio
La pendenza è una banale divisione altezza guadagnata/proiezione del percorso sul piano.
Quello che non sappiamo e che Garmin si rifiuta di comunicarci, è l'intervallo tra un calcolo e l'altro. Basato sul tempo? O sulla distanza? Se tempo quanto? Se distanza quanta?
Ovviamente il risultato del calcolo sarà la pendenza che ho appena superato e non quella attuale.
Sino a che non ci saranno inclinometri affidabili/economici, la pendenza sarà sempre "in ritardo". E' un valore che per me riveste poca importanza, l'impressione è che il 520 usi un intervallo di calcolo più lungo dei suoi predecessori.
carlo
No, non la sto facendo nel modo assoluto più complicata. E' solo una necessità. Anche io per ricalcolare la pendenza (meno affetta da ritardo rispetto a quella del Garmin) faccio le differenze finite come hai (ed ho) spiegato. La mia applicazione richiede di avere il dato di pendenza preciso e non in ritardo. Per questo ho chiesto a voi se sapevate qualcosa in più. Avendo il valore della finestra temporale mi eviterei qualche grattacapo.
Come ciclista me ne sbatterei allegramente anche io di sapere che la strada è più o meno pendente di quanto mi indica il Garmin.
Giuro non ho capito. A te serve una tabella con coordinate e quote. Che venga da un Garmin è irrilevante.
carlo
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
evita la strada
agire sul fit è complicato
con sporttracks o golden cheetah puoi cancellare facilmente il punto, punti, anomali
Siamo un po' OT.
In ogni caso:
ho bisogno di un segnale di altitudine e/o pendenza che sia temporalmente (e spazialmente) allineato con tutti gli altri segnali che ho acquisito. Il Garmin questo chiaramente non lo fa (o per lo meno non lo ha fatto nelle attività che ho sotto mano). Volevo sapere se era possibile cambiare le impostazioni legate al dato barometrico (da cui avrei potuto dedurre il ritardo eventualmente) e tu mi hai chiaramente risposto di no. Né più né meno... più chiaro di così non so spiegarmi. A me non frega niente di sapere chi ha acquisito i dati (cioè il Garmin), ma come. Ho comunque trovato da solo la risposta!
?
il ritardo a video c'è...
però non tutti i garmin o non in modo uguale.
ad esempio con la registrazione ad un secondo non la eseguono come tale ovvero ad ogni secondo ma es 1,1 sec ect
winnie71
Pedivella
- 29 Maggio 2007
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- Cannondale Supersix Evo 2012 Sram Red + No Brand 066 Ultegra di2
evita la strada
agire sul fit è complicato
con sporttracks o golden cheetah puoi cancellare facilmente il punto, punti, anomali
vero, ma ho bisogno del file .fit e una volta corretta l'anomalia con uno dei 2 soft che mi consigli, non posso esportare in fit
no
c'è una richiesta perchè venga implementate in GC ma non è dato di sapere quando verrà attuata... sarebbe comodo :asd:
winnie71
Pedivella
- 29 Maggio 2007
- 387
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- Bici
- Cannondale Supersix Evo 2012 Sram Red + No Brand 066 Ultegra di2
c'è un tool garmin che consente di convertire il .fit in .csv da qui si può agevolmente modificare il file, però poi il tool che da .csv ricompra il .fit non funziona, ricrea sempre un file da 1,5kb
Siamo un po' OT.
In ogni caso:
ho bisogno di un segnale di altitudine e/o pendenza che sia temporalmente (e spazialmente) allineato con tutti gli altri segnali che ho acquisito. Il Garmin questo chiaramente non lo fa (o per lo meno non lo ha fatto nelle attività che ho sotto mano). Volevo sapere se era possibile cambiare le impostazioni legate al dato barometrico (da cui avrei potuto dedurre il ritardo eventualmente) e tu mi hai chiaramente risposto di no. Né più né meno... più chiaro di così non so spiegarmi. A me non frega niente di sapere chi ha acquisito i dati (cioè il Garmin), ma come. Ho comunque trovato da solo la risposta!
Se ho capito (ma ho i mie bei dubbi), tu affermi che nel momento X il Garmin salva longitudine, latitudine e gli altri dati, ma la quota non è quella che corrisponde alle coordinate del momento X ma a quella delle coordinate del momento X meno qualcosa.
Per esemplificare, tu dici che sei arrivato a 1000 mt alle 10:00:00, ma il Garmin ha salvato la quota 1000 alle 10.00:05
Sempre se ho capito giusto, mi piacerebbe sapere come sei giunto a questa conclusione, considerando il margine di errore di un altimetro barometrico e la registrazione se non ogni secondo, ogni 3-5, l'errore, se c'è, mi pare assolutamente irrilevante.
Se devo tracciare un profilo altimetrico preciso, mi serve un autolivello o un teodolite e una stadia, non certo una cella barometrica.
carlo
Se ho capito (ma ho i mie bei dubbi), tu affermi che nel momento X il Garmin salva longitudine, latitudine e gli altri dati, ma la quota non è quella che corrisponde alle coordinate del momento X ma a quella delle coordinate del momento X meno qualcosa.
Per esemplificare, tu dici che sei arrivato a 1000 mt alle 10:00:00, ma il Garmin ha salvato la quota 1000 alle 10.00:05
Sempre se ho capito giusto, mi piacerebbe sapere come sei giunto a questa conclusione, considerando il margine di errore di un altimetro barometrico e la registrazione se non ogni secondo, ogni 3-5, l'errore, se c'è, mi pare assolutamente irrilevante.
Se devo tracciare un profilo altimetrico preciso, mi serve un autolivello o un teodolite e una stadia, non certo una cella barometrica.
carlo
Si, è più o meno come lo descrivi. Io lo noto però nella pendenza, per la quota no (o meglio: me ne frego).
Come l'ho dedotto?
Ho una attività in cui la potenza e la velocità sono chiaramente sfasate rispetto alla pendenza.. e mi accorgo di questa differenza quando vedo che la massima velocità è stata raggiunta prima del tratto più pianeggiante/in discesa, o quando la potenza è evidentemente maggiore nel tratto il discesa quando lo dovrebbe essere nell'attacco della salita/in salita.
Per percorsi con poche variazioni di pendenza non ci si accorge tanto di questo, ma nel mio caso (n=1) ci si accorge eccome. Non ho la possibilità né la voglia di mettermi a misurare la pendenza della strada (potenzialmente di ogni strada, visto il mio mio algoritmo si può applicare in ogni contesto) con uno strumento sofisticato e DEVO accontentarmi di ciò che ho. Questo implica che devo fare un'elaborazione del segnale (in gergo: signal processing) per ottenere "il meglio" possibile da ciò che dispongo. Nella pratica, parlando terra a terra, stimo il ritardo e poi "tiro indietro" il segnale della pendenza (filtrato) che ho ottenuto dal Garmin proprio del valore stimato.
- Stato