Garmin Vector 3
- Creatore Discussione rambelli.f
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Forse hai sbagliato post... non ho detto niente di tutto cio.
Ho solo il sensore sul pedale sx.
Non abbandono la discussione, i miei pedali andranno al mio compagno di squadra. Dovrò tenerlo informato sui futuri sviluppi.
A che tipo di disconnessioni ti riferisci?
Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
Grazie
Oggi Ho fatto la prima Prova che segue dopo tutti i problemi riscontrati di continua disconnessioni:
Spessore di Carta Stagnola Ripiegata fino ad arrivare a 1mm disposto dentro il cestello, contatto positivo, Sempre con le stesse Batterie Duracell LR44, che impilate son da 10,32 nastrate a cilindro con nastro carta!
Dopo 2 ore e 1/2 di sessione anche passando sopra asperità dell'asfalto e con accelerazioni brusche da circa 1000W su i pedali...
Oggi non ho avuto collassi e assurdi rilevamenti di Potenza e Cadenza... è andata bene!
Ancora non mi sento di tirare conclusioni dato che questi pedali mi hanno sempre riservato esperienze non certo piacevoli.
Ma non credo sia un caso che oggi hanno funzionato dopo gli accorgimenti presi!
Vi faccio sapere come va nelle prossime uscite.
Saluti a Tutti - che a quelli Antipatici
Allegati
Ultima modifica:
Mancanza di segnale cadenza/potenza per 1 secondo per poi tornare a funzionare correttamente.
Nei collassi di segnale... quando poi tornava cosa hai riscontrato?
Hai fatto caso quando lo perdevi se stavi passando sopra asperità dell'asfalto Vibrazioni ecc.!?
Se pedalavi o meno... ecc.
Ciao
È successo 1 o 2 volte i 2 ore e mezza per una frazione di secondo, pedalavo su strada probabilmente sconnessa ma è stato un problema infinetesimale.
Dopo ha ripreso da solo a funzionare regolarmente.
Grazie
Oggi Ho fatto la prima Prova che segue dopo tutti i problemi riscontrati di continua disconnessioni:
Spessore di Carta Stagnola Ripiegata fino ad arrivare a 1mm disposto dentro il cestello, contatto positivo, Sempre con le stesse Batterie Duracell LR44, che impilate son da 10,32 nastrate a cilindro con nastro carta!
Dopo 2 ore e 1/2 di sessione anche passando sopra asperità dell'asfalto e con accelerazioni brusche da circa 1000W su i pedali...
Oggi non ho avuto collassi e assurdi rilevamenti di Potenza e Cadenza... è andata bene!
Ancora non mi sento di tirare conclusioni dato che questi pedali mi hanno sempre riservato esperienze non certo piacevoli.
Ma non credo sia un caso che oggi hanno funzionato dopo gli accorgimenti presi!
Vi faccio sapere come va nelle prossime uscite.
Saluti a Tutti - che a quelli Antipatici
1000 Watt? E chi sei Sagan?
Insomma... gli sprinter professionisti hanno 1200/1400 Watt nelle volate...
per favore mi daresti il link di dove hai acquistato le batterie cinesi? forse me lo sono perso nella lettura delle pagine precedenti.Ieri 140km....e 2500mt dsl...strade peggio della Roubaix...nessun problema con le batterie cinesi...senza nastri e accrocchi vari...
Comunque dopo quasi tre mesi di utilizzo e al secondo cambio batterie (ho comprato le duracell lr44)riscontro i seguenti problemi:ho già rotto 2 oring gialle nel riavvitare il dado nel pedale dopo il cambio batterie,come funzionamento(non so se sottostimano) ma il problema dei piccoli black out di segnale ce li ho anch'io,per il resto ok (ho quelli col singolo pedale)
Le batterie sono le pkcell...le trovi dappertutto in rete...basta cercare con Google...x quanto riguarda gli oring...se avessi letto le istruzioni... è scritto chiaramente di nn forzare la chiusura...per i black out posso essere interferenze con altri segnali radio...nella mia zona in alcuni punti si spegne proprio il Garmin 1000...
Grazie!! comunque una vite in alluminio che avvita su una filettatura di plastica è sempre e comunque sbagliato come concetto! prima o poi la filettatura si spanerà !
Scusa xche sbagliato...prima cosa nn sono in plastica ma in composito...ho polar da anni e anche li ci sono coperchi in metallo che si avvitano sulla plastica...e nn ho mai rotto nessun filetto...bisogna stare attenti a quello che si fa x nn fare danni.
Per rompere gli oring ma con quanta forza hai chiuso i coperchi??
Davvero?
A 1200 ci arrivo e credo anche di passarli.
Per me hanno valori più bassi
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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