Io sono passato mentre uno di voi due si stava alzando.. e nonostante il gruppo si stava organizzando con urla dei più lucidi x segnalarvi qualcuno/a urlava di non fermarsi... Spero non abbiano sentito gli avvisi.... Il passaggio era entrato bell' imbuto al limite x il passaggio del gruppone
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Come ho scritto in un post precedente per me è promossa. Volendo trovare qualche pelo nell'uovo dico ristori un po' poveri, soprattutto quello all'arrivo che dovrebbe essere sempre bello fornito (ho notato che tolte le GF big, molte ormai mettono solo l'essenziale, specie in distanze non troppo proibitive) e percorso che potrebbe essere leggermente rivisto, magari affrontando qualche salita inedita. Meglio comunque di quando la feci nel 2011 con partenza in discesa da La Thuile. Il San Carlo è sempre bello tosto perché non molla mai e dà poco spazio per rifiatare.
Ho trovato strano che su circa 1.000 partenti solo un terzo abbia fatto il lungo col San Carlo. I restanti due terzi il medio. Quando sono passato io incroci ben presidiati, così come le segnalazioni delle salite, delle discese pericolose, dei restringimenti e via dicendo. All'imbocco di ogni incrocio o in prossimità dei paesi tanti volontari che segnalavano di rallentare. Gli stessi volontari passavano bicchieri d'acqua e riempivano le borracce.
Diciamo più fortuna che prontezza, quando ho visto che davanti qualcuno non stava andando verso destra ho rallentato (per capire se stavo sbagliando io) quel minimo che poi mi ha permesso di schivarvi.
Purtroppo in quelle situazioni c'è poco da fare, forse un altro volontario messo prima del restringimento era utile, ma col senno di poi è sempre tutto più facile...
Si, probabilmente avrebbe evitato il casino...ma quello che mi fa più “incavolare”, anche a distanza di giorni, è che il primo che ha sbagliato, maglia completamente blu, fa parte di una squadra della zona e sapeva benissimo che si doveva passare di la (non ci sono altre strade per fare quella salita)
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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