piu che altro per le auto le invernali si distinguono proprio per la loro morbidezza, invece la gomma "invernale" bici è dura come il legno e compatta come per durare 20mila km. assomiglia più alla gomma del muletto per i pallet. boh. capirei se avessero uno strato antiforatura in più contro il breccino, che magari c'è pure ma abbinate ad una mescola di acciaio che serve solo a rischiare scivolate e bloccaggi in frenata.
Che in generale esistano delle mescole piu indicate per l' umido è pure possibile, ma sono sempre da ricercare tra le morbide estive. sull'acqua con la bici non c'è un discorso di intaglio ed evacuazione dell'acqua. i copertoni sono cosi stretti e la velocità è cosi bassa che fare acquaplaning bisogna essere MDVP. e poi le pozzanghere si evitano con la bici. boh.
se poi di inverno si fa 1000km in meno con un copertoncino perche si rovina prima col breccino e il sale, pace.
