Gommino telaio passaggio cavo pinarello

[Thing130]

Buongiorno a Tutti,
Volevo un parere dai più esperti riguardo lo stato del gommino sul foro di passaggio del cavo del deragliatore anteriore della mia dogma f10.

La bicicletta acquistata nuova a luglio scorso ha percorso circa 700km.

Temo di poter rovinare il telaio

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[fsol]

Non c'è che dire, un sistema di scorrimento intelligente....
Io lo cambierei e aggiungerei un tubetto in più per aumentare la protezione.

 

[NCC1701]

Esatto. Cambia il cavo e fallo passare attraverso un tubetto di liner che arriva fino a oltre il passaggio sotto al movimento centrale, così è anche riparato dalla sporcizia.

 

[Thing130]

non sono un grande esperto, mi inviate quale foto di esempio.

grazie mille

 

[bradipus]

non sono un grande esperto, mi inviate quale foto di esempio.

grazie mille

https://www.probikeshop.it/liner-lu...U4elXcp19F0aW_96Y3zquqdu8U5RoCR8wQAvD_BwE:G:s

 

[Thing130]

grazi capito

 

[JamesHunt]

Continuo qui perchè ho notato lo stesso sulla mia Prince. Ho trovato una bici nuova nonostante sia un 2022 tramite un dipendente. Il gommino sta facendo la stessa cosa. Il fatto è che la mia ha tutti i cavi integrati dal manubrio. Qualcuno sa dirmi se c'è un liner che parte dal manubio e arriva sino a quel foro? Perchè da sotto il telaio sembra ancora in un liner il cavo...

 

[SCR1]

Buongiorno a Tutti,
Volevo un parere dai più esperti riguardo lo stato del gommino sul foro di passaggio del cavo del deragliatore anteriore della mia dogma f10.

La bicicletta acquistata nuova a luglio scorso ha percorso circa 700km.

Temo di poter rovinare il telaio

Li va messo un pezzo di liner, chi ti ha montato la bici?
Con il liner non rischi niente, e se si dovesse consumare si cambia

 

[JamesHunt]

Li va messo un pezzo di liner, chi ti ha montato la bici?
Con il liner non rischi niente, e se si dovesse consumare si cambia

Pinarello l’ha montata così

In realtà è uno spessore in gomma forato e il bello è che secondo me il liner ci arriva proprio dentro.

Sarebbe interessante capire se il cavo corre in un liner dal manubrio a quel punto o se è interrotto, perché se fosse interrotto sgancio il cavo deragliatore e cambio il liner mettendone uno che fuoriesce dal gommino come ho sempre visto.

Comunque a quanto pare tutte le Pinarello con gruppi meccanici sono così.

 

[SCR1]

Pinarello l’ha montata così

In realtà è uno spessore in gomma forato e il bello è che secondo me il liner ci arriva proprio dentro.

Sarebbe interessante capire se il cavo corre in un liner dal manubrio a quel punto o se è interrotto, perché se fosse interrotto sgancio il cavo deragliatore e cambio il liner mettendone uno che fuoriesce dal gommino come ho sempre visto.

Comunque a quanto pare tutte le Pinarello con gruppi meccanici sono così.

E tutte le Pinarello taglieranno la guarnizione

 

[JamesHunt]

E tutte le Pinarello taglieranno la guarnizione

Assolutamente. La mia è esattamente come quella che ha postato chi ha aperto la discussione. Tra l'altro è un formidabile imbuto per lo sporco.

Chissà perchè non metterci un liner passante come tutti. Anche nel centro della guarnizione. Se riesco a trovare lo schema dei cavi apro e lo inserisco. Non vorrei solo trovarmi a dover mettere mani al passaggio cavi integrato nella serie sterzo/attacco. Non ne avrei proprio voglia adesso.

 

[JamesHunt]

Aggiornamento. Ho sganciato il cavo, sfilato il tutto e c’era un liner di pochi cm che finiva proprio al gommino. Ho messo un nuovo liner che va oltre il gommino. Fine.

Ho però un problema di cui credo di avere già mezza risposta. La bici ha i cavi integrati nella piega, ho abbassato di parecchi spessori (oltre 3 cm) appena l’ho presa quindi non so come funzionava prima.

Il comando (la leva) non è per niente fluida, o meglio incontra come una resistenza tra tutta scarica (34 basso per intenderci o L) e il primo trim. Se uno spinge “con decisione”, ovvero come farebbe normalmente per passare direttamente al 50 sale fluido. Una volta fatto il primo scatto da L in su funziona benissimo.

Potrebbe essere la guaina che è storta all’interno del manubrio/attacco?

Nel senso che l’unica guaina esterna è quella del freno anteriore e effettivamente dopo aver abbassato l’ho accorciata perché toccava sotto l’attacco.

 

[SCR1]

Assolutamente. La mia è esattamente come quella che ha postato chi ha aperto la discussione. Tra l'altro è un formidabile imbuto per lo sporco.

Chissà perchè non metterci un liner passante come tutti. Anche nel centro della guarnizione. Se riesco a trovare lo schema dei cavi apro e lo inserisco. Non vorrei solo trovarmi a dover mettere mani al passaggio cavi integrato nella serie sterzo/attacco. Non ne avrei proprio voglia adesso.

Ma poi ne basta un pezzo da sotto facendolo fuoriuscire, oltretutto scorre meglio il cavetto

 

[JamesHunt]

Ma poi ne basta un pezzo da sotto facendolo fuoriuscire, oltretutto scorre meglio il cavetto

Si non capisco perché lo montano così.

Secondo te invece il problema del comando potrebbe essere dovuto alla guaina dopo l’abbassamento manubrio?