GP4000 S2 o PRO RACE 4?

[mikbonox]

Quali copertoncini montereste per le vostre gran fondo?
I Continental li conosco già, ma sarei curioso di provare i Michelin. Consigli........?!?!

Prodotti bici scontati

 

[mauricio]

li ho avuti entrambi.
sono entrambi top di gamma e si equivalgono.
mio parere personale: i continental durano di più, i michelin hanno più grip.
Se hai già usato i Conti prova i Michelin così potrai trarre le tue conclusioni.

 

[wild.davide]

Provali, buoni! Ma meglio i veloflex corsa.

 

[valexone]

qualcuno ha provato i pro4 limited ? ho visto che hanno delle caratteristiche interessanti , fra le quali il peso di 165 grammi

 

[sniffo]

Non ti so dire sulla nuova serie, ma tra i 4000 S e i Pro Race 3 sicuramente i Continental.
Come tenuta non ho trovato differenze enormi, ma come durata con i Continental fai il doppio di strada (se non di più).

 

[mikbonox]

li ho avuti entrambi.
sono entrambi top di gamma e si equivalgono.
mio parere personale: i continental durano di più, i michelin hanno più grip.
Se hai già usato i Conti prova i Michelin così potrai trarre le tue conclusioni.

Quasi quasi..... Ma come protezione alle forature?

 

[federico03]

qualcuno ha provato i pro4 limited ? ho visto che hanno delle caratteristiche interessanti , fra le quali il peso di 165 grammi

ciao , li ho provati io.
Ho forato 4 volte in tre uscite: sono molto fini e poco affidabili. Ci ho fatto neanche 200 km, sto provando a rivenderli ma non li vuole nessuno.
Troppo fini e leggeri: non affidabili.
Sono ritornato ai Pro 4 versione endurance: 220 g di sicurezza.
ciao

 

[Mfelix]

Essendo entrambi top di gamma è difficile consigliarti. Per gare consiglierei pro 4 secondo me leggermente più prestanti, come durata continental. .. cmq con entrambi andrai benissimo.

 

[carbocomp]

Non ti so dire sulla nuova serie, ma tra i 4000 S e i Pro Race 3 sicuramente i Continental.
Come tenuta non ho trovato differenze enormi, ma come durata con i Continental fai il doppio di strada (se non di più).

Idem.
Poi con i Michelin ho bucato diverse volte mentre con i Conti no.

 

[vissiv]

I pro race 4 reparto corse normali sono l'ottimo compromesso tra endurance ed i limited, con il posteriore 6000 ed oltre km li fai e probabilmente anche senza forare se non sei sfigato e curi la pulizia del battistrada.I limited non li prenderei mai, al limite gli endurance se le strade sono particolarmente schifose.
I Continental mai provati, diciamo che i pro race 4 mi soddisfano al 100% per cui non ho motivo di cercare altrove, per questo motivo evito di partecipare al sondaggio, cosa che dovrebbero fare tutti quelli che non hanno avuto modo di testare entrambi.

 

[mikbonox]

I pro race 4 reparto corse normali sono l'ottimo compromesso tra endurance ed i limited, con il posteriore 6000 ed oltre km li fai e probabilmente anche senza forare se non sei sfigato e curi la pulizia del battistrada.I limited non li prenderei mai, al limite gli endurance se le strade sono particolarmente schifose.
I Continental mai provati, diciamo che i pro race 4 mi soddisfano al 100% per cui non ho motivo di cercare altrove, per questo motivo evito di partecipare al sondaggio, cosa che dovrebbero fare tutti quelli che non hanno avuto modo di testare entrambi.

Io conosco bene i GP 4000 ed ora ho comprato una coppia di Pro Race 4 servizio corse trovati a 60 euro la coppia, ma aspetto di svernare, ora per l'inverno sto usando dei Vittoria pavè da 24, e visto che ormai sono alla frutta li sostituirò con dei 4 season da 25 della Continental. Sono curioso di provare i Michelin.... Vedremo.

 

[vissiv]

Io conosco bene i GP 4000 ed ora ho comprato una coppia di Pro Race 4 servizio corse trovati a 60 euro la coppia, ma aspetto di svernare, ora per l'inverno sto usando dei Vittoria pavè da 24, e visto che ormai sono alla frutta li sostituirò con dei 4 season da 25 della Continental. Sono curioso di provare i Michelin.... Vedremo.

Se ti trovi bene con i pro race vai di lordgun versione senza scatola e risparmi ulteriormente, ci sono poi ulteriori sconti quantità se non erro. Io mi sono trovato così bene che ne ho 6 paia da parte.

 

[rottweiller]

continental votato

 

[downhill]

continental votato

Idem

 

[gleitzahl]

Idem: anch'io usavo solo GP4000S, avevo provato i ProRace3 ma si forava di continuo. Poi ho voluto provare i ProRace4 Endurance (trovati a 50 Euro la coppia da Decathlon), e ad oggi sono 2900km senza una foratura. Per me ottimi sotto tutti i punti di vista.

 

[lppedd]

Ho bucato oggi dopo 500km con i GP 4000 S II 25mm, vediamo adesso come si comportano.
Proverò sicuramente i Michelin.

 

[rottweiller]

Idem: anch'io usavo solo GP4000S, avevo provato i ProRace3 ma si forava di continuo. Poi ho voluto provare i ProRace4 Endurance (trovati a 50 Euro la coppia da Decathlon), e ad oggi sono 2900km senza una foratura. Per me ottimi sotto tutti i punti di vista.

le forature sono anche culo a volte certo che poi da copertoncino a copertoncino c'è differenza

 

[forcinato]

i Michelin stanno ai Continental come questi ultimi stanno ai Veloflex..
pertanto votato Conti

 

[gleitzahl]

i Michelin stanno ai Continental come questi ultimi stanno ai Veloflex..
pertanto votato Conti

Avrei detto lo stesso se mi fossi fermato ai ProRace3: i 4 sono decisamente migliori.
In realtà, di quelli che ho usato ultimamente, per il feeling su strada voterei di gran lunga gli Schwalbe Ultremo ZX come migliori, MA...
- si fora più spesso
- durano sensibilmente meno
che sono due caratteristiche che io privilegio rispetto al resto. Quindi non voto, perché non so decidermi tra i GP4000s e i ProRace4, entrambi, a mio avviso, prima classe.
Comunque, forare è molto meno questione di culo di quel che sembra, e una buona protezione incorporata nel copertone, possibilmente in Vectran o Kevlar fa moltissima differenza.