Gravel "veloce" in carbonio

[WattTheHell]

Ma che gomme pensi di utilizzare? Intendo la larghezza. Perché se rimani sui 34-35 mm, ci sono varie bdc endurance (o "all-road") che li supportano.

Altrimenti vai di bici da CX, sicuramente molto reattiva: https://www.cube.eu/it-it/cube-cross-race-c-62-slx-teamline/688500

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[Skemb89]

Ma che gomme pensi di utilizzare? Intendo la larghezza. Perché se rimani sui 34-35 mm, ci sono varie bdc endurance (o "all-road") che li supportano.

Altrimenti vai di bici da CX, sicuramente molto reattiva: https://www.cube.eu/it-it/cube-cross-race-c-62-slx-teamline/688500

Ora sono sui 40, c’è tant differenza in termini di guidabilità con un 35? Poi le endurance/all road come se la cavano su argini e piccoli sentieri?
CX ci sarebbe anche la inflite di Canyon

 

[LAGrippe]

Ora sono sui 40, c’è tant differenza in termini di guidabilità con un 35? Poi le endurance/all road come se la cavano su argini e piccoli sentieri?
CX ci sarebbe anche la inflite di Caio

Io passando da Pirelli Cinturato H 35 ant/post al cinturato H 40 sempre anteriore e posteriore, non ho notato differenza di tenuta, ma più comfort sicuramente ma anche meno scorrevolezza

 

[WattTheHell]

Ora sono sui 40, c’è tant differenza in termini di guidabilità con un 35? Poi le endurance/all road come se la cavano su argini e piccoli sentieri?
CX ci sarebbe anche la inflite di Canyon

Se non ci sono pietre e radici, se il fondo è scorrevole, compatto e non è bagnato, anche con gomme da 32 non vedo alcun problema onestamente....quindi qualsiasi bdc moderna andrebbe bene (la TCR ad esempio monta le 32, anche la Merida Scultura).

 

[Mich974]

Se non ci sono pietre e radici, se il fondo è scorrevole, compatto e non è bagnato, anche con gomme da 32 non vedo alcun problema onestamente....quindi qualsiasi bdc moderna andrebbe bene (la TCR ad esempio monta le 32, anche la Merida Scultura).

Dice di voler fare argini , sentieri non troppo impegnativi ....meglio una gravel race con gomme da 38- 40mm , cerchi con canale interno 23/25 mm ....e vai sereno !

 

[gabbia]

Buongiorno ragazzi,
sono possessore di una Grail AL6 da Agosto 2022 ma per una serie di motivi vorrei passare a un telaio full carbon che ho ahimè provato e di cui ho potuto sentire le differenze rispetto alla mia.

Sono andato proprio ieri da un fornitissimo negozio di zona e ho visto due modelli che mi hanno attirato particolarmente, a questi si aggiunge sempre in casa Canyon la Grizl. Ho escluso il telaio Grail in carbonio perchè ha solo il doppio manubrio che proprio non mi piace.
Quindi ricapitolando i modelli che ho individuato sono i seguenti, tutte intorno ai 3200€:

- Canyon Grizl CF SL 8
- 3T Exploro Primo
- Giant Revolt Advanced 1

Ora cerco di spiegarvi cosa vorrei: una bici veloce, geometria tipo BDC o al limite endurance che però mi permetta di fare argini, strade bianche e qualche sentiero semplice ma sempre ad una buona velocità. Una bici che su strada quando rilancio mi segue abbastanza bene.
Non sono interessato al bikepacking

A questo punto cosa mi dite delle bici in questione?

Un'ultima cosa, il negoziante valuterebbe la mia Grail 1000€, io l’ho pagata 1500€, secondo voi privatamente si riesce a recuperare qualcosina in più o può andar bene darla dentro?

Grazie e buone feste a tutti

io posso solo che consigliarti la 3T exploro primo.
La sto usando da diversi giorni gommata 650b con gomme da 50 e su strada è inaspettatamente veloce, in fuoristrada divertentissima.
Con due set di ruote diventa davvero una bici totale ,più che altro valuta bene i rapporti che ti servono.
E poi è bellissima

 

[Skemb89]

io posso solo che consigliarti la 3T exploro primo.
La sto usando da diversi giorni gommata 650b con gomme da 50 e su strada è inaspettatamente veloce, in fuoristrada divertentissima.
Con due set di ruote diventa davvero una bici totale ,più che altro valuta bene i rapporti che ti servono.
E poi è bellissima Vedi l'allegato 381663

ma tu hai preso l’ekar 1x13??? Io pensavo al rival 1x11 al massimo poi da sostituire con cassetta 1x12 10-44

 

[gabbia]

ma tu hai preso l’ekar 1x13??? Io pensavo al rival 1x11 al massimo poi da sostituire con cassetta 1x12 10-44

Questa è con SRAM force axs xplr corona 40 e pignoni 10-44
Dal mio punto di vista la scala dei pignoni ekar 9-42 con corona da 38 è molto meglio

 

[Skemb89]

Questa è con SRAM force axs xplr corona 40 e pignoni 10-44
Dal mio punto di vista la scala dei pignoni ekar 9-42 con corona da 38 è molto meglio

Aaah ok, ma l’hai configurata tu così? Perché sul sito con quella colorazione mi da solo l’ekar

 

[gabbia]

Aaah ok, ma l’hai configurata tu così? Perché sul sito con quella colorazione mi da solo l’ekar

Esatto.
Se stai valutando il nuovo la colorazione viola del montaggio rival meccanico è molto bella

 

[CuoreMatto]

Io ti suggerisco la Grail col doppio manubrio.
La miglior Gravel mai avuta.
Telaio da strada, rigida scattante, ma capace di assorbire le vibrazioni all'anteriore grazie al manubrio e al posteriore grazie al particolare reggisella.

È poi è una bici originale.

 

[mauro3270]

gravel veloce?

ciclocross

Stevens Superpestige

 

[Gigi T.]

Ridley Kanzo Fast, aerogravel con geometrie da bdc. Veloce e reattiva, una gravel che anche una bdc, il Top. Ovviamente i cerchi devono essere in carbonio.

 

[Gl46]

Ridley Kanzo Fast, aerogravel con geometrie da bdc. Veloce e reattiva, una gravel che anche una bdc, il Top. Ovviamente i cerchi devono essere in carbonio.

Si Ridley sottovaluta ma ottima bici per gravel e con prezzi competitivi secondo me.

 

[Skemb89]

Ridley Kanzo Fast, aerogravel con geometrie da bdc. Veloce e reattiva, una gravel che anche una bdc, il Top. Ovviamente i cerchi devono essere in carbonio.

purtroppo la Kenzo Fast monta solo la mono :(

 

[Gigi T.]

purtroppo la Kenzo Fast monta solo la mono :(

Il monocorona Sram Rival axs 12 v. monta un pacco pignoni 10-44 e a confronto della rapportatura con una vecchia doppia è nettamente superiore. Le salite non sono più un problema con una mono 12v con questo range.

 

[andry96]

Il monocorona Sram Rival axs 12 v. monta un pacco pignoni 10-44 e a confronto della rapportatura con una vecchia doppia è nettamente superiore. Le salite non sono più un problema con una mono 12v con questo range.

Pacco pignoni spaziato male e comunque per conto mio range troppo limitato per uso gravel, l'unico monocorona con range adeguato o quasi è l'eagle

 

[ezio79]

La grizl non mi pare proprio una gravel "veloce" almeno nelle intenzioni è una gravel molto più votata all'avventura

canyon la classifica come una gravel meno stradale della grail, anche per ragioni di giustificazione della gamma, ma è un mezzo che non si intimorisce né a star dietro ad una mtb da xc, né alle bdc più veloci.
Senza contare che moltissimo nel carattere di una gravel lo fanno le ruote, i pneumatici e le pressioni

 

[andry96]

canyon la classifica come una gravel meno stradale della grail, anche per ragioni di giustificazione della gamma, ma è un mezzo che non si intimorisce né a star dietro ad una mtb da xc, né alle bdc più veloci.
Senza contare che moltissimo nel carattere di una gravel lo fanno le ruote, i pneumatici e le pressioni

Come già scritto non è che una gravel possa essere piantata rispetto ad una altra, son sempre 8 tubi di carbonio...
Ma per passaggio gomme e conseguenti geometrie e per altri motivi non è sicuramente la gravel più stradale

 

[Skemb89]

giusto per aggiungere carne al fuoco, sono stato dal mio rivenditore di fiducia proprio ieri.
La revolt non la ha più e potrebbero esserci problemi nel recuperare la Exploro.

Già mi ero innamorato della Ridley Grifn (qui https://www.bdc-mag.com/forum/t/nuova-ridley-grifn.272286/ la discussione che ho aperto) e ora mi ha anche detto che avrebbe una SuperSix EVO CX a cui si potrebbe montare una doppia (GRX800) e ruote in carbonio.




Il passaggio ruota è però importante su questa (max 45) e non vorrei che con le gomme da 30 o 33 per uso stradale che vorrei montare avesse il solito brutto effetto.

Cosa ne pensate?