Ho dei problemi con un gruppo Apex appena comprato, ho mandato una mail alla AMG che commercializza Sram e che riporto:
"Salve, ho comprato presso un negozio di bici e ricambi di Roma, un gruppo completo Sram Apex white con guarnitura 50-34 e cassetta pignoni 11-32, ovviamente cambio a gabbia media, ed il meccanico del negozio ha provveduto, previo pagamento fatturato dal negozio, al montaggio del gruppo sul mio telaio; Ad oggi ho percorso circa 500 km. e dopo 300 km. circa ho riportato la bici, come da accordi, per effettuare una revisione post assestamento. Il fatto è che questo gruppo non è mai andato bene e presenta il seguente difetto: con catena sulla corona 34, premesso che non ho intenzione di usare i rapportii 34-11, 34-12 e 34-13, salendo e scendendo con i pignoni intermedi, ovvero 22-19-17-15, la catena salta, cioè se sto col 34-25 e voglio passare al 34-22, la catena invece di andare sul 22 scende sul 19 ma si sente che il cambio sforza e gratta, lo riporto sul 22 e va sul 25 e così per tutti i pignoni intermedi, con la corona 50 il funzionamento è impeccabile su tutti i pignoni ma con la corona 34 il gruppo non funziona; all'inizio, date le mie rimostranze al titolare del negozio, mi è stato risposto che si dovevano assestare le guaine e che avrebbero risolto al tagliando dei 300 km. ma nonostante gli sforzi l'impegno ed il tempo perso dal meccanico, il difetto permane.... il meccanico mi ha detto che è normale per una compatta con un pacco pignoni così esteso (!!?) ma io credo che un gruppo Sram Apex completo debba funzionare in maniera PERFETTA con tutti i rapporti, visto che è stato progettato e viene venduto per questo! Allora ci sono 2 possibilità: il gruppo che mi hanno venduto è difettoso e va sostituito oppure il meccanico non è capace di regolare bene un gruppo Sram Apex, e propendo molto di più per questa seconda ipotesi. Su un'altra bici ho un gruppo completo Sram Force che funziona perfettamente ed infatti ho sostituito il vecchio Campagnolo Chorus 10V con l'Apex proprio confortato dal funzionamento del Force. Dovendo risolvere al più presto questo inconveniente vi chiedo come debba comportarmi: se quel meccanico non ha le capacità di regolare un Apex sarebbe solo una perdita di tempo tornare in quel negozio dal quel meccanico, ma allora a chi devo rivolgermi? Esiste a Roma un tecnico della Sram o un meccanico che abbia effettuato un corso di formazione presso la Sram e che sappia dove mettere le mani? O conviene che mi metta in contatto col rappresentante Sram che sappia indicarmi un meccanico capace, magari presso un altro negozio anche se all'altro negozio potrebbero rispondermi: "fattelo sistemare da chi te lo ha venduto". Sram che dice? "
Voi che ne pensate, come vi comportereste al mio posto? Che mi consigliate di fare?
"Salve, ho comprato presso un negozio di bici e ricambi di Roma, un gruppo completo Sram Apex white con guarnitura 50-34 e cassetta pignoni 11-32, ovviamente cambio a gabbia media, ed il meccanico del negozio ha provveduto, previo pagamento fatturato dal negozio, al montaggio del gruppo sul mio telaio; Ad oggi ho percorso circa 500 km. e dopo 300 km. circa ho riportato la bici, come da accordi, per effettuare una revisione post assestamento. Il fatto è che questo gruppo non è mai andato bene e presenta il seguente difetto: con catena sulla corona 34, premesso che non ho intenzione di usare i rapportii 34-11, 34-12 e 34-13, salendo e scendendo con i pignoni intermedi, ovvero 22-19-17-15, la catena salta, cioè se sto col 34-25 e voglio passare al 34-22, la catena invece di andare sul 22 scende sul 19 ma si sente che il cambio sforza e gratta, lo riporto sul 22 e va sul 25 e così per tutti i pignoni intermedi, con la corona 50 il funzionamento è impeccabile su tutti i pignoni ma con la corona 34 il gruppo non funziona; all'inizio, date le mie rimostranze al titolare del negozio, mi è stato risposto che si dovevano assestare le guaine e che avrebbero risolto al tagliando dei 300 km. ma nonostante gli sforzi l'impegno ed il tempo perso dal meccanico, il difetto permane.... il meccanico mi ha detto che è normale per una compatta con un pacco pignoni così esteso (!!?) ma io credo che un gruppo Sram Apex completo debba funzionare in maniera PERFETTA con tutti i rapporti, visto che è stato progettato e viene venduto per questo! Allora ci sono 2 possibilità: il gruppo che mi hanno venduto è difettoso e va sostituito oppure il meccanico non è capace di regolare bene un gruppo Sram Apex, e propendo molto di più per questa seconda ipotesi. Su un'altra bici ho un gruppo completo Sram Force che funziona perfettamente ed infatti ho sostituito il vecchio Campagnolo Chorus 10V con l'Apex proprio confortato dal funzionamento del Force. Dovendo risolvere al più presto questo inconveniente vi chiedo come debba comportarmi: se quel meccanico non ha le capacità di regolare un Apex sarebbe solo una perdita di tempo tornare in quel negozio dal quel meccanico, ma allora a chi devo rivolgermi? Esiste a Roma un tecnico della Sram o un meccanico che abbia effettuato un corso di formazione presso la Sram e che sappia dove mettere le mani? O conviene che mi metta in contatto col rappresentante Sram che sappia indicarmi un meccanico capace, magari presso un altro negozio anche se all'altro negozio potrebbero rispondermi: "fattelo sistemare da chi te lo ha venduto". Sram che dice? "
Voi che ne pensate, come vi comportereste al mio posto? Che mi consigliate di fare?
