è vero, il sito è "no longer available" (non lo sapevo, peccato...), ma qui mi pare che abbiano in vendita un buon assortimento:
[url]http://www.bikepartsplace.com/brands/alpha-q/[/URL]
Ciao Bradi...
ma ti risulta che la AlphaQ sia ancora in produzione? In caso affermativo ottima opzione...
pagina 1io prenderei spunto da questa
vero anche questo
xero' la lynskey fa il suo reggi quindi presumo sia dello stasso tono
altra cosa fondamentale secondo me e' quanto fuori sella si ha
se marcato allora ci sta bene anche il carbonio
se invece non e' molto allora andrei di titanio ,a mio avviso allunga tutto l'insieme
Intanto benvenuto nel club del "nobile metallo".
Questo è un telaio con forme ardimentose: per come la vedo io è una scelta coraggiosa, di quelle cioè che devono proprio piacere... In ogni caso, complimenti.
Per l'equipaggiamento non saprei consigliarti, io sono una con gusti banali e noiosi... Potresti allestirla nella maniera più lineare del mondo (gruppo Dura Ace, trittico e forcella Ritchey WCS...), oppure osare e buttarti sull'estroso (che so, serie sterzo e mozzi Chris King anodizzati in colori strani, freni KCNC idem...), tanto per restare in tema con le inusuali forme dei tubi.
A te la scelta... Buon divertimento!
ok, allora shimano dura ace 10v e' la morte sua,
Allora senza pretesa di convincerti né di fare l'assolutista ti direi come monterei il tuo bel telaio
gruppo : senza dubbio Campagnolo....personalmente ho sperimentato che il nuovo super11 rispetto alla prima serie è decisamente migliorato come fluidità dei comandi e prontezza di risposta dei freni...quindi prendi pure Chorus, Record o SuperRecord basta che sia della serie "revolution" cioè l'ultima...certo con un telaio del genere, solo per questione di "figaggine" io andrei almeno su un Record.
forcella : se ne trovi ancora qualcuna messa bene io starei sulla ouzo pro di Reynolds....altrimenti Enve 2.0
reggisella : se vuoi stare su roba di marca italiana a me piace molto il Cyrano (Carbon) di fizik...anche il deda zero cento non è male, anche qui se ti vuoi "fare del male" (intendo con le tasche) Enve..non avrai alcun beneficio in termini di peso rispetto alla concorrenza ma diamine quanto sono belli...
attacco : qui hai delle valide alternative ai soliti ottimi deda e cinelli, a me piace da sempre il thomson elite x2...una garanzia...per l'attacco enve vale quanto sopra.
curva : qui dipende molto da quello con cui ti trovi bene come forma....ti posso dire che Enve anche qui fa un buonissimo prodotto ad un prezzo altissimo (forse ingiustificato) ma è veramente molto bello. Se ti piace una cosa ergonomica al massimo valuta il Cinelli neo Morphe, altrimenti vai di Deda
Ruote : Gruppo Campagnolo....ruote...pure! Se vuoi una ruota leggera e per farci un pò tutto senza svenarti vai di Shamal Ultra (oppure prendi la cugina Fulcrum Racing zero in versione dark label però...) se vuoi osare qualcosa senza però compromettere l'affidabilità...Hyperon (anche in versione one...risparmi qualcosina ma la qualità è comunque alta).
Serie sterzo : Chris King (chettelodicoaffà?)
Portaborraccia : King Cage (come sopra) a te la scelta tra titanio o inox (questi ultimi anche in versione "iris")
Sella : troppo personale la scelta...io ci vedrei bene una Fizik Antares oppure Arione...oppure la meravigliosa Aliante....ma sono gusti....ci sta bene anche la Slr di Selle Italia.
Bellissimo telaio...complimenti per la scelta!
A me il telaio piace , io metterei forcella enve 2.0 che è un po' più pesante della 1.0 ma anche un po' più rigida (esperienza personale .....la 1.0 la sto provando ora) ......e perché non un trittico enve? Costa un botto ma è di buona fattura ........niente comunque di straordinario
Aah, quei tubi tutti storti! Montala bene e divertiti !
Sull'allestimento purtroppo non posso aiutarti visto che la mia vecchia Bianchi Mego Pro Ti monta componentistica ben più economico.
hai valutato il reggisella in titanio della stessa marca del telaio o un bellissimo pmp?
secondo me sui telai in titanio il reggisella dello stesso materiale ci sta molto bene,da un senso di continuita al piantone
x il resto della componentistica dipende anche dal budget se lo vuoi in allu o carbonio
altrimenti fai tutto anonimo nel senso che li tratti e li fai di un bell'opaco magari in abbinamento alla forca sempre opaca
Ottimi suggerimenti Beppe....anche se a proposito del reggi in titanio (anche io adoro il pmp) mi vengono in mente due cose che non renderebbero l'uniformità totale....ma sono idee...
1. il colore del titanio del reggi potrebbe non essere esattamente la stessa di quella del telaio
2. c'è il collarino reggisella nero (marchiato Lynskey..un peccato toglierlo) che forse interrompe la continuità...
boh bisognerebbe fare una prova.
Perchè un Record 10v UT pensi che ad una bici così farebbe schifo? A me l'idea del contrasto, anzi meglio dire dell'incontro tra telaio made in Usa e componenti made in Italy stuzzica parecchio.....
Era proprio quello che volevo fare.
All'inizio ero alla ricerca del telaio in Ti ita...avevo trovato un Bianchi S9 matta stupendo, purtroppo era un 58... Avevo trovato anche 2 della mia misura (55) ma....uno e' stato venduto subito (a 700 euro...stranamente e' sparito in un giorno), l'altro era in vendita come bici completa, solo che il prezzo mi pareva un tantino esagerato...
Cosi ho tradito il tricolore per il lynskey, ma se fosse possibile almeno per il gruppo vorrei stare sul Made in Italy.
Eccomi qua.
Allora:
Anzitutto grazie mille per i consigli.
Ti posso dire che per le ruote in parte son gia' a posto, ho gia' delle ottime Shamal Ultra (prese qui sul mercatino usate) con cui mi trovo molto bene. (e gia' montate Campy)
Per quanto riguarda il gruppo, anch'io pensavo ad un Campagnolo Record/Super record, usato visto il prezzo bello alto del nuovo. Se riuscissi a trovarlo usato, non avrei dubbi su cosa mettere. In alternativa Chorus.
Per la sella riciclo sicuramente quella che ho sull'attuale bianchi, una SMP carbon, ormai mi trovo iper comodo con quella e trovo fastidioso il passaggio ad altre selle, soprattutto se di materiale o forma diversa :D
Grazie
Su forcella ero orientato anch'io su Enve. Mi sembra di capire che la 1.0 sia solamente piu' leggera della 2.0 giusto? Chiedo perché ho visto anche che la differenza e' di 300 dolla. Se e' solo per il peso, vado diretto sulla 2.0.
L'ho valutato ma mi e' stato sconsigliato da chi mi ha venduto il telaio, in quanto il reggisella Lynskey ha 0 mm di arretramento.
In compenso ho adocchiato un Kent Eriksen con 14mm di arretramento, sempre in Ti.
Ma l'eventuale reggisella in Ti, porterebbe anche benefici dal punto di vista della comodita' rispetto ad uno in carbonio o alluminio, oppure e' solo una questione estetica?
I Pmp quanto arretramento hanno?
Se non erro ne fanno di vari tipi mi pare che vadano da un minimo di 20 ad un max di 25-28...poi dipende dal diametro che ti serve...immagino Lynskey necessiti di un 31,6. Dal loro catalogo on line mi pare di capire, partendo dalle sigle, che ne fanno uno da 14 e uno da 27. Circa la maggior comodità del reggisella in ti....rispetto ad uno in carbonio non penso ci sia alcunchè di umanamente percepibile...prima c'è la ruota posteriore, la gomma, il carro......e la sella!
[URL]http://www.pmpbike.net/image/CatalogoPMP_ita_part2.pdf[/URL]
Riguardo la forcella Enve...io la 1.0 l'ho presa in mano dal mio amico Darren Crisp...lui non favorisce molto il montaggio con questa forcella....
i tubi ad elica sembra abbiano un perche' tecnico
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