News Il ritorno di Lighweight con le Meilenstein ART

[albertissimo]

Ultimamente il marchio più esclusivo per le ruote è Partington.
LW fa un po' anni 2000 come marchio, oggi.

Non le conoscevo...devo ammettere.
Adesso vado a guardarmele.

Prodotti bici scontati

 

[Yamakasi]

Ad un certo livello diciamo top andare ancora un pochino più su è costosissimo, quindi molto probabilmente quelle ruote hanno dei vantaggi teorici, magari anche pratici seppur minimi, però per ottenere quei minimi vantaggi il costo di produzione sale in maniera incredibile, succede un po' in qualsiasi settore merceologico

Il problema è che non vedo sti vantaggi. Se veramente sono più rigide, io ci vedo solo un problema per la mia schiena!

 

[WNC2]

Il problema è che non vedo sti vantaggi. Se veramente sono più rigide, io ci vedo solo un problema per la mia schiena!

Non penserei mica che LW abbia progettato le sue nuove ruote, prendendo in considerazione i problemi della tua schiena.....

 

[Yamakasi]

Non penserei mica che LW abbia progettato le sue nuove ruote, prendendo in considerazione i problemi della tua schiena.....

Ma che c'entra... chi ha mai detto una cosa del genere! Il discorso è semplice, prova a seguirlo.

Non sono le più leggere, non sono le più aerodinamiche, sono un dito in culo se si rompe un raggio, sono tra le più costose e forse sono tra le più rigide (che per un amatore è un problema, non un vantaggio, basta vedere che ormai girano quasi tutti con le gomme da 30 a pressioni da MTB)... quindi perché mai dovrei comprarle se non per esporle?

 

[Marmuel]

Per me sarebbe molto peggio spendere 24k per vedere la finale di Wimbledon...

Almeno su questo dovremmo essere tutti d'accordo

 

[WNC2]

Ma che c'entra... chi ha mai detto una cosa del genere! Il discorso è semplice, prova a seguirlo.

Non sono le più leggere, non sono le più aerodinamiche, sono un dito in culo se si rompe un raggio, sono tra le più costose e forse sono tra le più rigide (che per un amatore è un problema, non un vantaggio, basta vedere che ormai girano quasi tutti con le gomme da 30 a pressioni da MTB)... quindi perché mai dovrei comprarle se non per esporle?

A leggere il loro report, sembrano le migliori, vabbè che ognuno ultimamente fa qualcosa di dice sempre che è il migliore....

 

[Masao1]

Poi le ruote super-rigide mi sono sempre sembrate piu' una fisima da amatori che altro...

Cipollini mi sembra che volesse solo le lw?

 

[Ser pecora]

Cipollini mi sembra che volesse solo le lw?

La preferenza per le LW da parte dei pro è stata quello che le ha fatte decollare, ma si parla di 30 anni fa.

 

[bad]

La preferenza per le LW da parte dei pro è stata quello che le ha fatte decollare, ma si parla di 30 anni fa.

e gli sponsor...muti!!!

 

[Ser pecora]

e gli sponsor...muti!!!

Vedi l'allegato 494319

Quelli non sono LW pero'

 

[bad]

Quelli non sono LW pero'

ricordavo che Ulrich avesse usato anche altre ruote super leggere (non ricordo marca) oltre a lightweight, ma le flange così e i raggi marroncini mi hanno fatto pensare a LW ... pero mi appecorono (cit.) alla tua esperienza

ps: ero partito cercando una foto di Lance, che mi pare abbia anche lui usato LW, ma non l'ho trovata e mi sono imbattuto il Ulrich

 

[Ser pecora]

ricordavo che Ulrich avesse usato anche altre ruote super leggere (non ricordo marca) oltre a lightweight, ma le flange così e i raggi marroncini mi hanno fatto pensare a LW ... pero mi appecorono (cit.) alla tua esperienza

ps: ero partito cercando una foto di Lance, che mi pare abbia anche lui usato LW, ma non l'ho trovata e mi sono imbattuto il Ulrich

Quelle sono ADA. Le riconosci dalla pista frenante gialla. Le usava anche Vandenbroucke.

Armstrong ha usato le LW, ma dalla Gen.2 , che erano già più raffinate rispetto le prime (che Obermayer faceva nel garage di casa).

 

[bad]

(che Obermayer faceva nel garage di casa).

che sarebbero porno oggi ... figuriamoci negli anni '90

ps: grazie per le info

 

[VECCHIA]

Ultimamente il marchio più esclusivo per le ruote è Partington.
LW fa un po' anni 2000 come marchio, oggi.



Nelle LW il punto principale è sempre stato il peso in rapporto alla rigidità, non il peso in assoluto.
Ruote da meno di 1kg ci sono sempre state. Con 1/3 del prezzo di queste se uno vuole si compra ruote da meno di 900gr.

Poi le ruote super-rigide mi sono sempre sembrate piu' una fisima da amatori che altro...

Ho avuto modo di provare le Partington lo scorso anno per un totale di 420 km . Alla vista ruota abbastanza anonima , come prestazioni ottime ma non migliori delle mie Syncros Capital SL e Hyperon Ultra. Interessante la tecnica costruttiva ma il prezzo secondo me non era giustificato da estetica e prestazioni. Le Lightweight esteticamente rimangono molto più particolari, sulle prestazioni non ho mai avuto occasione di provare le versioni disc per cui non mi pronuncio .