Prova ad aggiungere del lattice se ne hai poco nelle ruote e a farlo andare bene nella zona della valvola.confidiamo nello schwalbe...pure io l'ho ordinato su amazon
se perde dal punto "valvola/cerchio" è SOLO colpa del nastro.
la mia ora perde e si assesta a circa 3bar, sopra 3 bar perde.
Spero che il nastro schwalbe risolva il problema
si quel nastro va già bene per potere montare coperture tubeless,ovviamente con la valvola adatta
voi che accorgimenti usate?
Prova ad aggiungere del lattice se ne hai poco nelle ruote e a farlo andare bene nella zona della valvola.
Con la valvola in basso alza la ruota sopra la testa, e quindi con la valvola che finisce verso l'alto cosi che il lattice vada li fallo un po' di volte e magari risolvi, a me perdeva molto dalla valvola cosi facendo 7/8 volte si è tappato e ho evitato di smontare tutto..
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probabilmente la carcassa avendo più consistenza si "stira" meno quando gli dai pressioneOggi ho nastrato la mia ennesima ican nastro schwalbe da 23 1 giro, valvole barbieri 60 , lattice Stan tubeless hutchinson 11storm allseason .
Ormai sono un professionista
In dieci minuti tutto fatto, montato a mano tallonato con pompa terra, inserito lattice.
Tutto perfetto nessuna perdita.
Stranamente l'allseason è leggermente più stretto dei performance.
Queste le misure da me rilevate allseason 26,5 performance 26,9 galactik 27,5
Ho il sospetto che questo nastro trasparente sia il colpevole.Assolutamente si. Anche le mie erano arrivate già nastrate TR e mai avuto problemi. Fino a quando per un intervento in garanzia mi hanno rinastrato la posteriore (con altro tipo di nastro semi trasparente) e ha ceduto dopo un paio di mesi. Ma quello nero che hai su continua a fare il suo dovere sull'anteriore (e probabilmente avrebbe fatto lo stesso anche nella posteriore).
Vai sereno.
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Bingo. Secondo me è così e tu lo confermi. Nastro semitrasparente arancio DT penoso. Sarebbe il caso di segnalarlo prima che qualcuno si faccia male.Ho il sospetto che questo nastro trasparente sia il colpevole.
Io ho una coppia di DT P1750, e non riuscivo a far tallonare l'anteriore. Alla fine ho notato che la nastratura era differente, al posteriore c'è il nastro nero marchiato DTSwiss, davanti uno trasparente tendente all'arancione. L'ho tolto, due giri di Stan's ed ha tallonato subito.
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Oggi ho omesso di dire che la posteriore aveva il nastro semitrasparente arancioBingo. Secondo me è così e tu lo confermi. Nastro semitrasparente arancio DT penoso. Sarebbe il caso di segnalarlo prima che qualcuno si faccia male.
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Capisco quello che dici, ma penso che sia una questione di esperienza, sia per gli utilizzatori che per i meccanici.Comunque a parte tutto ma vi rendete conto il casinò nato con ste storie dei Tubeless
Va bene tutto però io faccio un altro lavoro, non dico di nastrare che non sono in grado ma dovermi documentare, esperimentare sulla mia pelle nastri lattice valvole etc....
Amo qs sport e quando ssendo in garage vorrei solo partire o gonfiare le ruote.
Da un anno è quasi un incubo e più leggo e più mi viene voglia di tornare alle camere.
È evidente che il progetto Tubeless sulla bdc non sia ancora completato ma io mi son rotto i maroni di leggere e fare esperimenti
Sarà perché l’ultimo episodio mi ha fatto sdraiare ma quasi quasi mollo
Ok ma da quel poco che ne capisco il problema maggiore sta nel nastroCapisco quello che dici, ma penso che sia una questione di esperienza, sia per gli utilizzatori che per i meccanici.
Sulla mtb è dal 2003 che uso gomme tubeless, sia UST che TLR che normali latticizzate, per cui la diagnosi è la soluzione sono state relativamente veloci e semplici.
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Fai conto che lo stesso nastro nero con scritte bianche ce l'ho sulle ruote della mtb, anche quelle DT... sull'anteriore c'è ancora l'originale dopo tre anni e mezzo, al posteriore l'ho dovuto cambiare solo perché ho preso un grosso chiodo che oltre alla gomma ha sfondato il nastro centrando il foro di un nipple... Vero che le pressioni di esercizio sono diverse, ma anche le condizioni d'uso...Bingo. Secondo me è così e tu lo confermi. Nastro semitrasparente arancio DT penoso. Sarebbe il caso di segnalarlo prima che qualcuno si faccia male.
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Comunque a parte tutto ma vi rendete conto il casinò nato con ste storie dei Tubeless
Va bene tutto però io faccio un altro lavoro, non dico di nastrare che non sono in grado ma dovermi documentare, esperimentare sulla mia pelle nastri lattice valvole etc....
Amo qs sport e quando ssendo in garage vorrei solo partire o gonfiare le ruote.
Da un anno è quasi un incubo e più leggo e più mi viene voglia di tornare alle camere.
È evidente che il progetto Tubeless sulla bdc non sia ancora completato ma io mi son rotto i maroni di leggere e fare esperimenti
Sarà perché l’ultimo episodio mi ha fatto sdraiare ma quasi quasi mollo
Non posso darti torto.Ok ma da quel poco che ne capisco il problema maggiore sta nel nastro
MTB massima pressione 2.5 bdc anche a 7.5
Dai siamo onesti a me sta cosa mi ha stufato...
Poi magari domani compro le Qurano Tubeless o le Mavic UST però sono un po’ stanco
Oggi sono uscito dopo l’episodio Ma con la Gravel che monta Tubeless anche quella...Non nascondo che oggi, in discesa, la mente è andata alla disavventura dell’amico Maceio...
Posso dire che la cosa mi ha un po’ destabilizzato?
Si ok e un poveraccio come me che non è in grado ad appendere un chiodo in casa che fa?Non posso darti torto.
Ma come ho scritto prima la sensazione è che più che la tecnologia in sé non siano mature le conoscenze di chi ci mette le mani, basti citare la testimonianza del forumendolo che aveva visto usare la valvola per creare il foro e per giunta dall'esterno...
Io per esempio quando nastro una ruota monto subito un copertone qualunque con camera in modo da assestare bene il nastro, e so di meccanici che fanno altrettanto.
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