- Stato
NO, sulle F4 carbon il nastro non serve. Addirittura tengono meglio, senza lattice, di altre ruote tubeless native che posseggo
Come copertoni ho sempre usato Schwalbe pro one o Hutchinson all road. Mi trovo meglio con gli Hutchinson: non ho mai bucato e mi pare mantengano le caratteristiche che hanno da nuovi piu' a lungo.
Non chiedermi di scorrevolezza e cose del genere perchè per valutare differenze minime quando si pedala e si fatica occorrono doti quasi paranormali che io non ho .
Come valvole, le migliori che ho provato finora sono le VAR, prese da deporvillage.
https://www.deporvillage.it/valvola-var-tubeless-alluminio-blu-2-unita/
Credo che ve ne siano di altrettanto valide, comunque. Le preferisco con la gomma conica: credo si adatti meglio al "buco" sul cerchio.
Per farle tallonare quando non riesco (quasi sempre) con la pompa a terra, uso un Tyre booster di Schwalbe
https://www.bike24.com/p2205538.html
Se ti serve altro, chiedi
Come copertoni ho sempre usato Schwalbe pro one o Hutchinson all road. Mi trovo meglio con gli Hutchinson: non ho mai bucato e mi pare mantengano le caratteristiche che hanno da nuovi piu' a lungo.
Non chiedermi di scorrevolezza e cose del genere perchè per valutare differenze minime quando si pedala e si fatica occorrono doti quasi paranormali che io non ho .
Come valvole, le migliori che ho provato finora sono le VAR, prese da deporvillage.
https://www.deporvillage.it/valvola-var-tubeless-alluminio-blu-2-unita/
Credo che ve ne siano di altrettanto valide, comunque. Le preferisco con la gomma conica: credo si adatti meglio al "buco" sul cerchio.
Per farle tallonare quando non riesco (quasi sempre) con la pompa a terra, uso un Tyre booster di Schwalbe
https://www.bike24.com/p2205538.html
Se ti serve altro, chiedi
Non mi interessa molto la scorrrrevolezza, non ho doti paranormali, a tenuta invece come le giudichi?
Vorrei una gomma che mi dia sicurezza in discesa.
Questo credo sia noto. Ma io non ho mai usato le F4 con copertoncini. Le ho utilizzate da subito come tubeless
Non mi interessa molto la scorrrrevolezza, non ho doti paranormali, a tenuta invece come le giudichi?
Vorrei una gomma che mi dia sicurezza in discesa.
In discesa sono un paracarro (ma anche in salita ed in pianura
) pero' mi sembra che gli Utchinson a livello di tenuta sull'umido siano meglio.
Questo credo sia noto. Ma io non ho mai usato le F4 con copertoncini. Le ho utilizzate da subito come tubeless
In discesa sono un paracarro (ma anche in salita ed in pianura
Grazie, ne terrò conto.
bonny92
Scalatore
Anche io ho le tue stesse prestazioni e le tue stesse sensazioni riguardo alla tenuta degli Hutchinson Performance 11Storm.Questo credo sia noto. Ma io non ho mai usato le F4 con copertoncini. Le ho utilizzate da subito come tubeless
In discesa sono un paracarro (ma anche in salita ed in pianura
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.170
- 620
- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
idem, ma con gli All Season
Ps.: questi ultimi da 25 nominali su canale 18,6 dopo un po di km sono ora 27,5
Stasera ho fatto la ruota posteriore , ma ho capito come premerlo meglio .... 2 giri sul cerchio assimetrico , messo subito il Fortezza e tiene che è una bellezza.....
Ora purtroppo ho finito il nastro..... per rifare la prima ruota....
Domanda ai possessori del booster Schwalbhe....
A me succede che quando apro il rubinetto , la pressione mi preme sul core della valvola e la chiude ... se smonto il frutto ha clamp al primo colpo ????
Suggerimenti ???
A me succede che quando apro il rubinetto , la pressione mi preme sul core della valvola e la chiude ... se smonto il frutto ha clamp al primo colpo ????
Suggerimenti ???
Questo credo sia noto. Ma io non ho mai usato le F4 con copertoncini. Le ho utilizzate da subito come tubeless
In discesa sono un paracarro (ma anche in salita ed in pianura
Ultima domanda, che misura di valvole usi per le Fulcrum quattro carbon?
Il nastro va tirato, non premuto.
Tirandolo bene aderisce al cerchio da solo, hai presente quando usi il nastro isolante e lo tiri? E' la stessa cosa.
Stessa cosa succede a me... se non smonto il frutto l’aria non entra....
Sent from my iPhone using BDC-Forum mobile app
Ho le F4 Carbon anche io e ti dico questo:
- innanzitutto devi montare SOLO coperture TLR (tubeless ready) e non tubeless!
Se ti posso dare un consiglio, starei su Schwalbe ProOne oppure Hutchinson Fusion5 Performance, entrambi da 25mm visto che, avendo il canale interno da 17C, Fulcrum raccomanda coperture minime da 25mm di larghezza;
- il nastro ovviamente NON serve in quanto il cerchio è chiuso e non ci sono fori nipples da chiudere;
- il lattice meglio senza ammoniaca e quindi ti consiglio uno di questi: Hutchinson, Stan's oppure Barbieri;
- valvole tubeless lunghezza 60mm. Io uso da un paio di anni le Barbieri e mi trovo benissimo;
- per far tallonare devi usare necessariamente (o almeno per me è stato così) un compressore o booster togliendo prima il frutto della valvola e avendo poi l'accortezza di tappare con un dito il foro della valvola prima di rimontare velocemente il frutto, altrimenti la copertura, sgonfiandosi rapidamente, stallona subito;
- solo dopo aver verificato che la tenuta sia buona (diciamo che se perde un paio di bar nel giro di qualche ora va bene, diciamo che non devi ritrovarti la gomma a terrà nel giro di qualche minuto), aggiungi il lattice e rigonfi.
Procedendo in questo modo, io non ho mai avuto nessun tipo di problema, anzi, ho avuto molti meno problemi di montaggio/tenuta con le R4Carbon rispetto ad altre ruote con cerchio TLR!
Ultima modifica:
- Stato