Che culo se vedi indietro c’è la foto della mia foratura di ieri con neanche 300km fatti
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Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)
- Creatore Discussione natcam
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Non le conosco ma direi che in genere dovrebbero andar bene.. io uso le "normali" per camera (quelle che trovi in qualsiasi ferramenta) con mastice classico, l'unica accortezza sarebbe di carteggiare la parte e pulirla bene con diluente per sgrassarla a dovere, questo sempre se il foro è piccolo (non oltre i 2-3 mm)
[emoji15] pauroso... cioè se vi cambia la pressione di 0,2 cosa fate,girate la bici indietro?
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Forse ci siamo....
Anteriore come già scritto tutto ok anche il giorno dopo. Per il posteriore ho dovuto rinastrare.
Le mie "pillole" per il successo sono queste:
Attenzione alla nastratura che deve essere perfetta, soprattutto al posteriore se i fori sono asimmetrici.
Un nastro un po' più largo aiuta altrimenti bisogna lasciare più nastro dalla parte dei fori.
Ripassare con un oggetto stondato il nastro per farlo aderire bene, soprattutto sulle ali laterali del cerchio.
Se la perdita è dal foro anticondensa o dai nipple, è l'aria che si insinua sotto il nastro dentro il cerchio, ve ne accorgerete se avete messo il lattice perché lo troverete penetrato dentro al cerchio...
Ciao a tutti, scusate la domanda insolita, la funzione ricerca non mi ha aiutato. Per una citybike che rimane parcheggiata al sole 8 ore al giorno, ci sono controindicazioni al tubeless?
è la bici che uso per andare al lavoro quando non piove, ci ho da poco montato gomme tubeless da 30mm, è un altro mondo rispetto alle precedenti 23 con camera, ma adesso mi è venuto questo dubbio...
è la bici che uso per andare al lavoro quando non piove, ci ho da poco montato gomme tubeless da 30mm, è un altro mondo rispetto alle precedenti 23 con camera, ma adesso mi è venuto questo dubbio...
Con mtb da 1.4 a 1.6 in un caso pedali e ti diverti, nell'altro salti tutto il giorno sulla sella... Io ho Un piccolo ed economico manometro digitale schwalbe, Io lo uso anche per verificare la pressione delle gomme auto...
Una nota, avendo più pompe e compressori suggerisco di verificare la bontà della lettura, ad esempio ho una pompa che segna 1 bar più degli altri, che sono più o meno allineati
portati una camera d'aria pompetta e leve sempre appresso perchè quando forerai "scoprirai" che il liquido sigillante si sarà asciugato, o periodicamente ne controlli la presenza con (la maniera più agevole che mi viene in mente) una siringa "specifica" (una siringona a cui ci si incolla il tubicino di una penna bic) dopo aver sgonfiato la ruota e rimosso il core della valvola ma è lo stesso un discreto sbattimento io terrei la camera d'aria e copertoni da 30 che è sempre un altro mondo rispetto ai 23
P.S:
1)ma sei sicuro che la citybike ha cerchi tubeless o hai fatto un "fai da te"?
2)a me lo Stan's dura anche 8 mesi dentro copertoncini da bdc ma è difficile da valutare come suggerisce @PKMic dipende dalla porosità della gomma e anche dalla sua sezione, dalle temperature ecc
Citybike è l'utilizzo che ne faccio, la bici in origine era una mtb da 26" primi anni '90, rigida in acciaio con freni v-brake; ci ho montato dei calipers miche economici e le vecchie ruote della bdc (shimano rs20) che avevo in garage a prendere polvere con le gomme stock vittoria zaffiro da 23, però sembrava di avere ruote di legno. Da qui l'idea di prendere qualcosa di più cicciotto e tubeless, ho nastrato il canale da 15c con schwalbe da 19mm, le gomme sono mavic yksion allroad, montate con grande facilità e tallonate senza problemi con pompa a pavimento, tengono quasi perfettamente la pressione a 4,5 bar con il joe's no flat, le controllo ogni 2 settimane, le trovo a 4 e le riporto a 4,5.
Con una spesa minima (gomme a parte) la bici ora mi da molta soddisfazione, alla fine sono 8km al giorno per il bike to work, ma com'è adesso è molto più veloce, reattiva e divertente, mantenendo una certa comodità. Andando incontro all'estate però immaginavo che il sole non vada molto d'accordo con il lattice, soprattutto restando parcheggiata molte ore, finché la ruota gira immagino solidifichi meno.
Intanto vi ringrazio dei consigli, terrò la cosa sotto controllo, se dovessi forare pace, sono 2 km li faccio anche a piedi, spero solo che non si crei una crosta di lattice fusa con la gomma all'interno, facendo così poca strada i copertoni mi dureranno anni.
Non si capisce benissimo ma non sono riuscito a fare una foto migliore. Al centro del cerchio si vede il foro, o meglio la zona in cui è saltato via un pezzetto di battistrada, circa 3mmX1mm. In 24 ore non ha perso un filo di pressione
Allegati
Dopo il secondo set difettoso ho scritto (allegando foto e video) sia alla casa madre che al distributore italiano e sto ancora aspettando una risposta ....
La prima cosa che ho riscontrato nei tubeless, da quando li uso, è quanto al variare della pressione, anche 1 o 2 decimi, cambiano il comportamento/comfort/feeling, poi no a volte mi dimentico di gonfiarli e se mi viene in mnete non torno indietro ...
Bah, ci credo sulla fiducia ma onestamente gonfiando a muzzo non sento differenze se sto intorno più o meno ai 6. Sento differenze da almeno 0,5 in su ma probabilmente avessi un misuratore digitale la mia sensibilità sarebbe amplificata e forse avvertirei anch'io ogni minimo cambioLa prima cosa che ho riscontrato nei tubeless, da quando li uso, è quanto al variare della pressione, anche 1 o 2 decimi, cambiano il comportamento/comfort/feeling, poi no a volte mi dimentico di gonfiarli e se mi viene in mnete non torno indietro ...
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Io uso i Pro One 23 su shimano RS81 da 15C, vanno benissimo, purtroppo sono più delicati dei vecchi Schwalbe ONE Evo, ma anche nettamente più semplici da montare.
La tenuta su asciutto è fantastica, come la comodità (6 atm davanti, 6,5 dietro per 65kg di peso), sul bagnato niente di eccezionale, grip non esagerato.
purtroppo reputo iìun copertoncino che supera i 30/35 € per me fuori budget e anche sta volta andrò sui Fusion 5 Performance standard da 23
Comunque bucare per me resta una questione di culo.
Venerdì e sabato ho pedalato in Val Tidone; sapevo di avere il posteriore prossimo al fine vita dopo 4000km, inoltre sono incappato in qualche km di sterrato venerdì decisamente non ben messo che mi ha massacrato la poca gomma rimasta al ProOne posteriore.
Sabato ho rischiato e sono uscito ugualmente per 110 km di strade non propriamente perfette ( e quando ci torno da quelle parti...).
Ho prestato attenzione a dove mettevo le ruote cercando di evitare il peggio e tenere una velocità limitata in discesa... e alla fine ho portato a casa 190km e quasi 5000m D+ senza rimanere a piedi.
Ovviamente sostituiti entrambi i pneumatici ieri sera appena rientrato a casa, ma le foto di quel poco che resta del posteriore sono significative [emoji33]
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Venerdì e sabato ho pedalato in Val Tidone; sapevo di avere il posteriore prossimo al fine vita dopo 4000km, inoltre sono incappato in qualche km di sterrato venerdì decisamente non ben messo che mi ha massacrato la poca gomma rimasta al ProOne posteriore.
Sabato ho rischiato e sono uscito ugualmente per 110 km di strade non propriamente perfette ( e quando ci torno da quelle parti...).
Ho prestato attenzione a dove mettevo le ruote cercando di evitare il peggio e tenere una velocità limitata in discesa... e alla fine ho portato a casa 190km e quasi 5000m D+ senza rimanere a piedi.
Ovviamente sostituiti entrambi i pneumatici ieri sera appena rientrato a casa, ma le foto di quel poco che resta del posteriore sono significative [emoji33]
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Le hai tirate al limite, le hai scambiate davanti dietro intorno ai 2000 km? La posteriore si spiattella tantissimo col Pro one
- Stato