Li ho visti usare ma secondo me non sono l'ideale, preferisco di gran lunga un pezzo di gorilla tape applicato sul foro sopra la copertura poi ci pensa il lattice in genere a chiudere le piccole perdite se ci sono, a casa poi si sistema.
Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)
- Creatore Discussione natcam
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yagone64
Maglia Amarillo
- 29 Settembre 2015
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- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , BMC Roadmachine 02 Dura Ace Di2, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
li ho sempre con me ma, mai usati, in questi anni di utilizzo tubeless ho forato due volte...
La realtà è quella che emerge da tutte le esperienze che hai letto sul forum....ci sono quelle positive e quelle negative.
Io, per quella che è la mia esperienza dopo tre anni di utilizzo di coperture TLR, non posso che essere soddisfatto:
1) maggior comfort;
2) due sole forature (quindi in media con quelle riportate con copertoncino) di cui una si è autoriparata senza che me ne accorgessi (vuoi mettere la comodità?), mentre per l'altra ho risolto (dopo alcuni tentativi falliti con nastro gorilla che non si attaccava alla copertura causa perdita potere adesivo del nastro e superficie copertura bagnata causa pioggia) applicando un vermicello. Quindi sistema a mio avviso più pratico del copertoncino dal momento che non ho mai dovuto montare la camera d'aria (che comunque per sicurezza mi porto sempre appresso) per terminare il mio giro;
3) a mio avviso maggior sicurezza in caso di foratura, specie in discesa (la seconda foratura di cui sopra, è avvenuta durante una discesa che sono riuscito a portare a termine senza alcun problema dal momento che la gomma si è sgonfiata molto lentamente, senza problemi di tenuta, controllo e stallonamento....cosa che invece mi è capitata quando ho forato anni fa sempre in discesa ma con copertoncino+camera).
Per quanto riguarda i vermicelli, come ho scritto, mi è capitato di doverli usare in un'unica occasione dove hanno assolto pienamente il loro compito, tappando la foratura e consentendomi di terminare il giro senza alcun problema (con tanto di un paio di discese veloci ancora da affrontare)....la foratura nel mio caso riguardava la parte laterale subito sopra il battistrada, quindi non la parte centrale, ma nemmeno la "parte alta della spalla".
Ho provato varie accoppiate, evidentemente sono i miei cerchi ad essere sfigati....
Prova a montare o stallonare a mano un Cosmic UST con i copertoni Mavic... come scritto, molto dipende dall'accoppiata che nel mio caso è complessa evidentemente. Vado anche in MTB, negli ultimi 3 anni mai forato o se successo il lattice ha sempre riparato, quindi non do la colpa al sistema in se quanto allo specifico contesto. Sarà ma ho quasi sempre forato sulla spalla, dove il lattice ci fa poco...
trovati i rinforzati in kevlar, non precisamente economici
https://www.bike24.com/p2336376.html?q=hutchinson+performance
Ci sta anche che non ti trovi, alla fine è soggettivo! Io abituato ai tubolari ancora non ho trovato la stessa fiducia a mandare la bici, ho provato solo i vederstein, ora proverò anche i vittoria corsa!
Vediamo
Mah... il fatto é che "mi ci trovo", durante la pedalata li considero migliori di un copertone, ma é la manutenzione ed una eventuale riparazione che mi fa pensare. Finché vanno sono ottimi, tutti i modelli indistintamente...
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Da qualche uscita sto utilizzando i Pirelli cinturato da 26
Ottimo grip e tenuta e sensazione di robustezza
Pero', sembrano un po' "collosi" e quindi meno scorrevoli rispetto ai pro one che avevo prima
Ripeto, sensazione personale quindi non convalidata da qualche dato
Altri che li stanno usando?
Ottimo grip e tenuta e sensazione di robustezza
Pero', sembrano un po' "collosi" e quindi meno scorrevoli rispetto ai pro one che avevo prima
Ripeto, sensazione personale quindi non convalidata da qualche dato
Altri che li stanno usando?
Credo che la tua impressione sia esatta, seppur non abbia mai provato i Pirelli, perchè il battistrada dei Pro One è duretto rispetto alla media.. tant'è che sul bagnato.. scivolano
senza contare che sono tra i più inclini a forature e tagli-tagletti.
L'unità di misura della durezza di un componente, in questo caso la gomma del battistrada. Conoscendo questi valori e confrontandoli con le diverse gomme si può stabilire quale è più dura e quale meno.
A me sembrano i tubeless che ci sono sempre stati, non tubeless ready rinforzati (ma esistono?).
Mah, li uso da quando sono usciti ed ho forato due volte.Credo che la tua impressione sia esatta, seppur non abbia mai provato i Pirelli, perchè il battistrada dei Pro One è duretto rispetto alla media.. tant'è che sul bagnato.. scivolano
senza contare che sono tra i più inclini a forature e tagli-tagletti.
Fra l'altro il battistrada dura molto.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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